1、海運中拼箱目的港收哪些費用？
DIRECT CONSIGNEE'S(直接收貨人標准）費用名稱：
D/O(進口換單費）=DELIVERY ORDER,
CFS (拆箱費）=CONTAINER FREIGHT STATION,
CHC(貨櫃手續費）=CONTAINER HANDLING CHARGE,
BAF(燃油附加費）=BUNKER ADJUSTMENT FEE,
YAS =日本幣貶值附加費（JAPAN YAN SURCHARGE），
EBS(緊急燃油附加費）=EMERGENCY BUNKER SURCHARGE,
D/O CARRIER (船公司進口換單費 ）。
SYS(系統輸單費）。
這個是貨代拼箱貨物目的港收費，貨代替各小單貨主拼整箱，委託船公司運輸，在目的港他們的合作貨代從船公司提整箱後， 在倉庫拆分按提單指示放給各收貨人（直接收貨人=直接貿易商，貨代同行就是收貨人也是一家貨運代理）。收費標准所以分成兩類， 還加上目的港船公司提貨的費用。
2、貨代整箱需要收取的費用和流程，越詳細越好！
正常情況貨物超過18個立方一般走整箱，整箱的運費就是按一個集裝箱多少錢來算
整箱大致分為2個費用，海運費和人民幣費用
整箱的人民幣費用比較固定且比較多，報關費，文件費，訂艙費，操作費，附加費，電放費，報關費，一般就這些
整箱的流程，安排車隊（可以你自己找車隊，也可以全部委託貨代公司來做）提箱子，一般船開前兩天工廠裝箱，裝完之後直接送進港區，進港之後就可以報關了，一般第二天一早報關
如果貨物不超過18個立方正常走拼箱，價格是按照你的立方或者重量來算，按立方來算就是每立方多少運費，重量就是每噸多少
拼箱一般包括四個費用，海運費，LOCAL CHARGE，倉庫費用，附加費
LOCAL費用是目的港收貨人付給代理的，每個港口費用不一樣，每家代理收取的也不一樣，所以要事先要和貨代公司確認好
倉庫費就是進倉費，也可以叫卸貨費，是司機付給出口港倉庫，每家倉庫收費差不多，有簽收單，實報實銷
附加費是上海6月份開始收的人民幣費用，EBS和CIC，像東南亞，日本，台灣香港和中東都有，其他航行就沒有了
拼箱流程，訂艙公司會傳給你進倉通知，上面寫有詳細的要求，在他們指定的時間送到他們指定的倉庫就行了
一般是船開前2天之前要送到，同時你要在船開前一天把你做好的報關資料送也送過去，貨代公司會負責裝箱報關
報好關之後就可以做提單確認，整箱拼箱都一樣，你和貨代公司確認好之後，就按確認的內容出具提單，到時憑提單提貨
所以總的來說，拼箱的流程比整箱簡單
附：另外還有一些比較特殊的費用，例如你報關資料有幾份，如果超過2份的話要收你報關費，一張報關單上品名超過5個，也要收聯單
3、海運當中拼箱目的港收費是怎麼回事？
事先和貨代確認下費用。在和客戶去確認下。如果客戶不會付目的港費用。你可以選擇預付費用。發貨港和目的港的費用加起來就是拼箱海運的費用。你可以選擇多種付費方式。這邊多付那邊就少付。這邊少付甚至是收到退費。那邊就多付。總的加起來是一樣的。
4、出口拼箱貨和整箱貨的區別，在貨代費用方面。
拼箱：基本上就是海運費，看你是重貨還是輕貨，按方數或者重量計算，報關基本上是一票免報關費的，然後就是目的港的費用，這個要問貨代目的港代理拿，拼箱都是進倉庫的，有進倉費，這個是和倉庫結算的
整箱：海運費，訂艙費，THC，文件費，報關費，拖車費（內裝費），這幾個是基本的收費，不管是走哪個船公司，目的港都有的費用，其他的像封子費，設備費，安保費什麼的看具體情況定
5、海運中拼箱費比整箱多了哪些費用？
FOB貨CIF貨都是會存在差異，但在起運港時費用相差不多。主要的差異是在目的港，整櫃到港之後貨代就不會再向收貨人收取費用，客人可以直接去找船東換單提貨，這時候的費用就有DO跟THC。但是拼箱的話因為目的港不同，所以收費項目也不通，但是DO/THC 這個兩個都是基本收費一定會收取的，具體的拼箱目的港收費還是需要單點確認比較好。
6、求助：拼箱出口指定貨代需要哪些費用?
如果拼箱出口指定了貨代的話，你需要做的事情是：
1，跟指定客戶聯系，讓他提供進倉單，進倉編號。
2，把貨送到指定的倉庫，給進倉費。
3，安排報關。
4，告訴客戶，你已經把貨送給指定貨代了，並且已經安排了報關了。那就可以了。
7、關於海運拼箱的費用
首先 拼箱沒有正本提單的 電放正常也是不收錢的 這9個方的貨是指定貨 所以貨代RMB多收些錢爺算正常 因為他們也就能掙點RMB的費用了
8、拼箱的費用怎麼算
海運拼箱計來算：拼箱貨的計源費噸力求做到准確，不足一噸的按一噸進行收費，以尺碼及重量為收費標准。
拼箱貨的計費噸力求做到准確。拼箱貨交貨前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地准確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，並會以重新測量的尺碼及重量為收費標准。如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經很緊，再更改報關單據，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和沖港費等。
9、貨代拼箱價格表怎麼看？
（67）是$-67，
24/51是輕貨和重貨的價格 24/CBM 51/噸
1.退海運費就是海運費是負數。
2.目前確認常年海運費是負數的航線有日本（拼箱），韓國（拼箱）。
3.為什麼海運費會出現負數呢？答案很簡單：海運費為負數，其原因就是目的港收費。 下有一例--
例：就日本東京拼箱而言：日本拼箱海運費收費屬於兩邊收費,就是說中國收海運費,東京方面也收折箱費,換單費，EBS...等等.(拼箱國外收的費用種類很多，一時還真說不清。請注意：有很多費用是按照立方米來計算了).
由於東京收取的費用遠遠大於中國收取的費用。東京的收費就可以抵消中國的收費，而且還餘下很多（注意：由於兩國物價上的差距，收費的差的很大）。貨運公司就會把多出來的退一部份給客戶,所以就有了我幫你運貨,不僅不要錢,還給你錢的情況.
10、大家幫忙看下 拼箱貨代費用合理嗎
是這樣的，你可以跟客戶說下回FOB你不付拼箱費，只負責送貨報關，其餘費用都不管。貨代這邊多收你的，有可能就客戶少收客戶的。