1、一級貨代與二三級的區別
所謂的一級與二三級貨代分類有兩種標准：
一種是有沒有國家商務部的國際貨代資格證書，如果有的話，就是一代，這里的一代也稱國家一代或商務部一代；沒有的話，但在工商局注冊過的就是二代；兩者都沒有，就是三代，也就是俗稱的皮包貨代公司。
另一種分類標准看貨代公司有沒有取得本地公共訂艙權，如果有的話，就是一代，這樣的一代稱本地一代；沒有的話就是二代。
2、外貿中一級貨代跟二級貨代的區別？
一級貨代可直接與船公司（航空公司）直接訂艙，承擔發貨人與船公司之間橋梁的作用。二級貨代不可直接訂艙。 貨代就是負責把外貿公司的貨物通過運輸公司
3、一級貨運代理和二級貨代的區別
一級貨運代理和二級貨代的區別：
1、貨代有一級與二級之分，一級貨代有美金發票，二級沒有而且必須要到國稅局開票。
2、一級貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個少數的。貨代做為訂艙口。所以並不是說一代就明顯勝過二代，大部份的一代只能局限於幾個船公司有訂艙權。
3、有訂艙權一級貨代並不一定能拿得好的價格與服務，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代（其他一級或二級）拿價格與艙位。 7貨代掛靠很正常，這里不是說所謂掛靠就沒實力。
4、口岸（上海，寧波）的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權的貨代或者二代。
5、拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。
6、無船承運人與一級貨代本質也是一樣的，前者是交通部核準的， 後者是外經貿核準的，前者可開海運發票票，後者只能用代理的發票。二者都可以開美金發票。如果二者都可以選擇的話，通常貨主只能選其一。
7、無船承運人與一代可以是同有一個公司所有，經常可以看到某貨運公司即是一代又是無船承運人。
4、請問一級貨代和二級貨代有什麼區別？
一代和二代沒什麼大的區別,無非就是一代比二代多了一個美金帳號而已,都是一樣的操作,二代要想訂艙的話,要麼通過掛考一代,要麼就是通過一代訂艙.
5、一級貨代與二級貨代是什麼？
在我國，貨代公司分為一級、二級、三級，其中，一級貨代的資信程度最高，運費最低，提供的服務也較及時到位。報關代理企業或其他代理企業（俗稱二級、三級貨代）數量極其龐大，它們以掛靠一級貨代的形式承攬貨代業務。一代比二代多了一個美金帳號，都是一樣的操作；二代要想訂艙的話，或者通過掛靠一代，或者通過一代訂艙。一級代理可以直接在航空公司或船公司訂艙，二級只能在一級訂艙。一級貨代有美金發票，二級沒有而且必須要到國稅局開票。
6、一級貨代與二級貨代的區別
1、資信程度不同。
一級貨代資信程度最高；二級貨代資信程度次之；三次貨代資信程度最低。
2、發票類型不同。
一級貨代有美金發票；二級貨代沒有美金發票且需要到國稅局開票。
3、訂艙流程不同。
一級貨代可以直接在空運或海運公司或鐵路公司訂艙，二級貨代必須只能通過一級貨代訂艙。
(6)一級貨代二級貨代擴展資料：
國際貨代特點：
1、班輪運輸具有固定航線，固定港口，固定船期和固定費率。
2、承托雙方的權利和責任豁免以船公司，或其代理人簽發的提單條款為依據，並發統一的國際公約制約，而不需要另定運輸合同。
3、承運人對貨物負責的時限是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止，即船舷至船舷或鉤至鉤。
4、承運人負責裝貨，卸貨和理艙作業，有時還負責碼頭至船邊(或船邊至碼頭倉庫)的搬運作業。航線兩端的貨物業務一般委託代理人安排和處理。
7、．什麼是貨代，一級貨代跟二級貨代的區別
貨代即第三方物流，是介於船公司（航空公司）與發貨人之間起協調、溝通作用。
一級貨代可直接與船公司（航空公司）直接訂艙，承擔發貨人與船公司之間橋梁的作用。
二級貨代不可直接訂艙。
8、國際貨代公司分幾級?一級貨代是什麼意思?
在我國，貨代公司分為一級、二級、三級，其中，一級貨代的資信程度最高，運費最低，提供的服務也最及時到位。報關代理企業或其他代理企業（俗稱二級、三級貨代）數量極其龐大，它們以掛靠一級貨代的形式承攬貨代業務。
在我國，貨代公司分為一級、二級、三級，其中，一級貨代的資信程度最高，運費最低，提供的服務也最及時到位。
通常來講，貨代提供的服務包括：訂艙、拖箱、報關等。運費的繳納與提單的取得都與貨代直接聯系。
報關代理企業或其他代理企業（俗稱二級、三級貨代）數量極其龐大，它們以掛靠一級貨代的形式承攬貨代業務。
一代比二代多了一個美金帳號，都是一樣的操作；二代要想訂艙的話，或者通過掛考一代，或者通過一代訂艙。
貨代業務有內貿也有外貿，（一級國際貨運代理有限公司，還有二級、三級等），一級代理可以直接在空運或海運公司或鐵路公司訂艙，二級必須只能在一級訂艙，以此類推。
9、一級貨代和二級貨代的區別
所謂一級二級只是個稱呼上的不一樣拉....
在航運只有個船代,NVOCC(無船承運人),貨代.
船代的等級最高.中國最大的就是中遠物流,是船公司,船代.貨代.第二就是外輪代理.還有就是訂艙口,還有就是某些NVOCC的貨代,在船公司交納30-80W人民幣作為他們的訂艙口.
第二就是NVOCC,在國家交通部交納80W人民幣的保證金,可以簽發自己提單.
第三就是貨代,可以完成訂艙,向NVOCC和船代.自己不能出提單.不能直接訂艙.
一定要說一級二級的話..一級就是NVOCC的貨代公司.二級就是普通的貨代了.
每分也給個小紅旗吧...