1、國際貨運代理流程？？？？？
你是做業務還是做操作的呢！
如果是操作的話，你拿到貨填寫一下托運單還有一些如（走DHL的話，就是DHL單）然後送到倉庫，然後倉庫送上機！很簡單的！完了之後，把單號告訴客戶！
2、國際貨運代理的流程!具體點的
貨代操作流程一 接受貨主詢價 海運詢價（美金費用）1. 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格比如說寧波到美國紐約，上海到迪拜2. 主要船公司船期信息比如說APL（美國總統）船，一般都是三截五開的船，意思就是星期三截關星期五開船。所以最遲裝櫃時間是星期二3. 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）內陸詢價：（人民幣費用）1. 需知道拖櫃地址，箱型2. 各港區裝箱價格3. 報關費，商檢，動植檢收費標准二 接單（接受貨主委託）接受貨主委託後（一般為傳真件）需明確重點信息1. 船期，件數（CTNS）2. 箱型，箱量（箱型一般分20GP（可以裝28個立方，40GP可以裝58個立方，40HQ可以裝68個立方）3. 毛重（KGS）4. 體積（CBM）5. 付費條款，貨主聯系方式6. 做箱情況，門到門還是內裝三 訂艙1. 委託書制單時應最大程度保證原始拖單的數據正確，相符性，以減少後續過程的頻繁更改。2. 加蓋公司訂艙章訂艙3. 取得配艙回單摘取船名航次提單號信息等四.做箱1. 門到門做箱時間，船名航次，關單號，中轉港，目的港，毛重，件數，體積，門點。聯系人，電話等原因，先與截關日（船期前兩天）1-2天排好車班。2. 內裝 船名航次，關單號，中轉港，目的港，毛重，件數，體積，進艙編號等要因，先與截關日（船期前兩天）1-2天排好車班。五 報關（有時同時，有時先於做箱）1. 了解常出口貨物報關所需資料是否需要商檢，是否需要提供許可證，是否需要產地證等等2. 船名航次，提單號，對應裝箱單，發票，所顯示的毛重凈重，件數，一定要確定，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證要一致）3. 備妥報關委託書，報關單，發票，裝箱單，核銷單，等等六 提單確認和修改需問清楚客戶「提單」發放形式： 電放。到簽提單，分單，並單，異地放單等等 七.運費結算1. 海運費（分預付（FREIGHT PREPAID）CIF跟到付（FREIGHT COLLECT （FOB） ）2. 內陸費（訂艙費+報關費+拖卡費+其他費用等等）電放費，更改提單費，等等有什麼問題可以加我QQ6615239,記得多加點分啊,上面都是我做的精華啊
3、怎麼找國際貨運代理
國際貨運代理全國有很多，主要集中在長三角和珠三角，
以珠三角深圳為首的國際貨代最多，而且臨近香港，
很多貨物都是經過深圳轉香港飛國外或者海運的！
如何選擇國際貨代，一看公司是不是正規公司，營業執照、公司官方網站等，
國際快遞不要一味的看價格，還要看渠道，因為渠道不同價格一公斤差幾塊錢是很正常的。
4、如何申請國際貨運一級代理
依據原對外貿易經濟合作部關於發布《中華人民共和國國際貨物運輸代理業管理規定實施細則》的通知，[1998]外經貿運發第20號貨代企業國際貸代經營權審批工作程序如下：
一、申請貨代企業國際貸代條件
1、國際貨運代理業務的申請人應當是與進出口貿易或國際貨物物運輸有關，並有穩定貨源的單位。符合以上條件的投資者應當在申請項目中佔大股；
2、具有至少5名從事國際貨運代理業務3年以上的業務人員。其資格由業務人員原所在企業證明，或者取得外經貿部頒發的資格證書；
3、有固定的營業場所，自有房屋、場地須提供產權證明，租賃房屋、場地須提供租賃契約；
4、有必要的營業設施，包括一定數量的電話、傳真、計算機、短途運輸工具、裝卸設備、包裝設備等；
5、有穩定的進出口貨源市場，是指在本地區進出口貨物運量較大，貨運代理行業具備進一步發展的條件和潛力，並且申報企業可以攬收到足夠的貨源；
6、國際貨物運輸代理企業的注冊資本應符合下列要求：
（1）經營海上國際貨物運輸代理業務，最低限額為500萬元人民幣；
（2）經營航空國際貨物運輸代理業務，最低限額為300萬元人民幣；
（3）經營陸路國際貨物運輸代理業務或者國際快遞業務，最低限額為200萬元人民幣；
經營上述兩項以上業務的，注冊資本最低限額為其中最高一項的限額。
二、申請企業需報送文件資料
1、申請書，包括投資者名稱、申請資格說明、申請的業務項目；
2、可行性研究報告，包括基本情況、資格說明、現有條件、市場分析、業務預測、組建方案、經濟預算及發展預算；
3、投資者的企業法人營業執照(影印件)；
4、董事會、股東會或股東大會決議；
5、企業章程(或草案)；
6、主要業務人員簡況(包括學歷、所學專業、業務簡歷、資格證書)；
7、資信證明(會計事務所出具的各投資者的驗資報告)；
8、投資者出資協議'
9、法定代表人簡歷；
10、國際貨運代理提單(運單)樣式；
11、企業名稱預先核准函(影印件、工商管理部門出具)；
12、國際貨運代理企業申請表(見附表)；
13、交易條款。
三、申請報批程序：
1、企業提出申請；
2、行業主管部門對企業申請進行審核，並提出報批或不批意見；
3、市外經貿局對企業申請審核下發呈請文件,並上報省外經貿廳；
4、省外經貿審核後，上報國家外經貿部審批。
5、申請人接到外經貿部同意批復後，應於批復60天內持修改的企業章程(正本)，並憑市外經貿局的介紹信到外經貿部領取批准證書；
6、申請企業持外經貿部頒發的批准證書到工商、海關、稅務、外管局等部門辦理有關手續。
5、國際貨運代理操作流程
我做了1年半的貨代，現在已經轉行做采購了！
要看你具體做的哪個方面呢！空運？海運？
我當時做的是空運進口！我就說下進口的流程吧，
1.接到預報 就是知道有一票貨要進港 一般國外代理會給你郵件，附上提單和相關資料，如箱單發票之類
2.跟蹤貨物 及時查航班 看什麼時候到港
3.到港以後 通知收貨人，並把提單傳給客戶，並詢問是否要幫忙清關，如果要的話，告知他們要准備哪些單據，拿到單據就幫忙清關，如果不需要，就告知他們要帶上什麼文件來換單。
4.關於清關就太復雜了，普貨的話就問清貿易方式，中文品名之類的，具體的報關員會問你的，如果收貨人是老手的話，他們會把報關單填好給你的，你直接遞給海關就行了，
5.清關結束就安排送貨，也有收貨人是自己公司的車子來提貨的，告知司機提貨地址，和帶上相關能證明司機身份的證件就可以了
6、做國際貨運代理需要了解些什麼呢？
國際貨運代理：包含於物流管理范疇中，是客戶要往其他城市或國家發送貨物，自己直接找不到運輸單位，只有委託代理發運，而代理接受委託後，為客戶向運輸單位申請，並辦理手續，將貨物通過運輸單位的運輸工具送到客戶要求的目的地．
物流管理：指的是對物在流通中的運輸，倉儲，裝卸搬運，流通加工，包裝，配送，信息處理七大功能進行協調，控制，指揮．
隨著國際貿易的迅速發展和運輸服務的不斷延伸，集裝箱的拼箱運輸被廣泛地採用，但拼箱運輸不同於整箱運輸，它的運輸要求有其特殊性，獨立性，現將在實際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。
1、拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理(個別實力雄厚的船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼整後才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司「集中辦托，集中分撥」來實現運輸的，華東地區的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運代理由於貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。
2、在與客戶洽談成交時，應特別注意相關運輸條款，以免對方的信用證開出後在辦理托運時才發現無法滿足運輸條款。日常操作中我們時常遇到L/C規定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運提單是出給貨代的，而由貨代再簽發HOUSE B/L給發貨人，如果L/C規定不接受貨代B/L，那麼實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成 L/C的不符。又如，我們在辦理運輸時，發現一份托單註明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show that all LCL. handling charges,THC and delivery order charges at thd port of discharges are prepaid. 從上面這段L/C的原文可以看出，收貨人將本應由他承擔的費用統統轉嫁到了發貨人身上，這是貿易洽談時發貨人與客戶並未就運輸條款詳細磋商所致。
3、拼箱貨的計費噸力求做到准確。拼箱貨交貨前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地准確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，並會以重新測量的尺碼及重量為收費標准。如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經很緊，再更改報關單據，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和沖港費等。
4、有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物採取最低收費標准，如最低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日後被動。
5、對於一些航線及港口較偏僻，並且客戶提出要交貨到內陸點的拼箱貨物，成交簽約前最好先咨詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用後再簽約。
6、眼下為配合「入世」，各地海關對敏感性和受商標產權保護的商品將重點查驗。對於涉及知識產權的貨物，應提前填妥「知識產權申報表」，無論有無品牌，也無論是本公司或工廠注冊的商標，還是客戶定牌．都應事前准備妥相關的注冊商標的資料或客戶的授權書；對於貨物品種繁多，一票托單中有多種不同類型的商品，制單時應詳盡羅列各種貨名及貨號，不要籠統用一個大類商品編碼代替，報關時會引起海關的疑問，被查驗時發現與實際貨物不符，帶來不予放行的麻煩。
7、留有費用成本核算的餘地。經營拼箱業務的貨代公司通常將貨物集拼或40'或40'高櫃出運，海關對拼箱貨又實行貨物裝箱完畢，集裝箱進港後方可接受報關的做法，萬一發生查驗，相關查驗費一般要在人民幣 600元以上，因此對這部分費用最好能考慮進成本。
7、國際貨運代理是什麼？
國際貨運代理（International freight forwarding agent）是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發貨人的委託，以委託人或自己的名義，為委託人辦理國際貨物運輸及相關業務，並收取勞務報酬的經濟活動。
中華人民共和國國際貨運代理業管理規定明確了國際貨運代理業的定義，即：是指接受進出口貨物貨人、發貨人的委託，以委託人的名義或者以自己的名義，為委託人辦理國際貨物運輸及相關業務並收取服務報酬的行業。 隨著國際貿易、運輸方式的發展，國際貨運代理已滲透到國際貿易的每一領域 ，為國際貿易中不可缺少的重要組成部分。市場經濟的迅速發展，使社會分工越加趨於明確，單一的貿易經營者或者單一的運輸經營者都沒有足夠的力量親自經營處理每項具體業務，他們需要委託代理人為其辦理一系列商務手續，從而實現各自的目的。國際貨運代理的基本特點是受委託人委託或授權，代辦各種國際貿易、運輸所需要服務的業務，並收取一定報酬，或作為獨立的經營人完成並組織貨物運輸、保管等業務，因而被認為是國際運輸的組織者，也被譽為國際貿易的橋梁和國際貨物運輸的設計師。
業務范圍
國際貨運代理通常是接受客戶的委託完成貨物運輸的某一個環節或與此有關的各個環節，可直接或通過貨運代理及他僱傭的其它代理機構為客戶服務，也可以利用他的海外代理人提供服務。其主要服務內容包括： 1. 代表發貨人(出口商) (1)選擇運輸路線、運輸方式和適當的承運人； (2)向選定的承運人提供攬貨、訂艙； (3)提取貨物並簽發有關單證； (4)研究信用證條款和所有政府的規定； (5)包裝； (6)儲存； (7)稱重和量尺碼； (8)安排保險； (9)辦理貨物的港口後的報關及單證手續，並將貨物交給承運人； 鐵路運輸方式
(10)做外匯交易； (11)支付運費及其它費用； (12)收取已簽發的正本提單，並付發貨人； (13)安排貨物轉運； (14)通知收貨人貨物動態； (15)記錄貨物滅失情況； (16)協助收貨人向有關責任方進行索賠。 2. 代表收貨人(進口商) (1)報告貨物動態； (2)接收和審核所有與運輸有關的單據； (3)提貨和付運費； (4) 安排報關和付稅及其它費用； 航空運輸方式
(5)安排運輸過程中的存倉； (6)向收貨人交付已結關的貨物； (7) 協助收貨人儲存或分撥貨物。 3. 作為多式聯運經營人，它收取貨物並簽發多式聯運提單， 承擔承運人的風險責任，對貨主提供一攬子的運輸服務。在發達國家，由於貨運代理發揮運輸組織者的作用巨大，故有不少貨運代理主要從事國際多式聯運業務，而在發展中國家，由於交通基礎設施較差，有關法規不健全以及貨運代理的素質普遍不高，國際貨運代理在作為的素質普遍不高，國際貨運代理在作為多式聯運經營人方面發揮的作用較小。 4. 其它服務，如根據客戶的特殊需要進行監裝、監卸、 貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運輸咨詢服務等。 5. 特種貨物裝掛運輸服務及海外展覽運輸服務等。