1、郁悶啊，又一個被查驗的拼箱耗1000多
拼箱被查驗幾率很小.不像整箱幾率高點.
還有拼箱被查驗,讓指定貨代出具證明是因為你這票報關的被查驗.畢竟拼箱有那麼多家一起報關了.
還有CFS 1148.00 船公司單證費 150.00 收費也不合理.
2、什麼叫做"船邊直裝"?
船邊直裝：不按照正常時間集港，收到集港碼頭通知後將集裝箱運輸到船邊不落地，版直接從車輛權吊至船舶上。
根據港監局按照危險品級別的分類規定，對於一部分危險品貨物必須要求為船邊直裝貨物，還有一些特種箱，如超寬、超高、超長比較多的，港區會要求船邊直裝。
船邊直裝的注意事項：
1)船邊直裝時間一般在結關時間之後，船邊直裝時間一般較短，需車隊隨時關注。
2)船邊直裝的貨物只能集裝箱車停於港區道口等待港區計劃直接吊於船上，不能堆放於港區堆場，船邊直裝會有相關費用。
3、交警可以檢查集裝箱可以打開看嗎?
交警可以扣車和集裝抄箱，但襲是一般集裝箱都屬於海關監管的，未經海關允許私自打開是要負責任的。我遇到一次，直接告訴他箱子是海關監管的，打開可以，後果由他們承擔。一般交警都不會這樣做，但是如果他們執意要打開，必須要他們先開書面證明該封簽號箱子是他們剪的或者讓他們直接聯系廠家。
4、我們是採取自報自理的，我們貨代都在規定時間內安排報關進港了，但是客戶指定貨代沒收到兩放信息，為什麼
你自己貨代的問題。
兩放信息是海關收的，不是指定貨代收的。指定貨代是好心來版提醒你一下，你的權貨海關還沒有放。
洋山二放是在箱子進港後，海關決定不查驗，然後所有數據一致後，洋山海關發的。如果沒有二放，很多可能：
1.海關查驗沒有通知道口，箱子沒查就進去了。
2. 海關EDI出了問題
3. 裝箱單數據和報關數據不符。
讓你自己的貨代查吧。
5、倉庫與堆場的區別？
你看見電影里很多時候在碼頭有很多集裝箱在哪兒堆著， 哪兒就是堆場， 是貨物出口前在國內待的最後一個地方。 倉庫一般是散貨或者拼箱貨待的地方，先把拼箱貨或者散貨送到倉庫，等幾家的貨夠裝一個集裝箱了， 就把這幾家的貨裝到集裝箱里，拉到堆場， 這樣說應該很清楚了吧
6、怎麼才能在堆場提到正牌箱,具體需要怎麼做.
第一種辦法：貨代在訂艙的時候要求一定要提領正牌箱，並在設備交接單上內清晰的顯示出來，這樣堆場容逼不得已必須給你正牌箱，否則堆場放箱是根據隨機的。
第二種方法：讓你們的車隊負責人帶好小費，當駕駛員到達堆場的時候，給道口人員或者是鏟車司機一些動力。這個行情一般50-100了。看人家的胃口了。
除此之外到堆場去和堆場人員講道理什麼的，有些堆場會同意你的要求。不過大多數都會拒絕的。
7、貨進上海洋山港貨代說查驗了我有點不相信請問哪裡可以查到查驗的信息
進洋山港查驗是沒有查驗通知單的.查驗是在拖車上跨海大橋進第一個道口才知道是否查回驗.司機是第一時間答知道查驗的.不像外高橋是報關員先知道是否查驗.
鑒別是否被查驗一般有以下幾個方法.
1.封號.查驗要開箱那鉛封就報廢了.可以在查驗完進港後查封號是否更改了.
2.發票.查驗完了港區會開據相關費用的發票給報關行.你可以讓你們的貨代提供發票.最好是掃描件.
3.預錄單號.向貨代要預錄單預錄單號,然後直接打海關電話詢問是否被查驗.
4.網上查詢.如果你們公司是上海電子口岸會員,那可以網上查驗.在通關查詢里.
8、貨代來工廠裝櫃，需要給司機什麼資料嗎？
一般來講
司機去工廠前工廠需要向貿易公司取得做櫃通知單（上面顯示司機信息車輛信息）
司機來了你核對信息。
分櫃明細就是裝多個櫃子的。櫃號下的貨物明細。裝櫃的時候注意每個櫃子裝的是什麼貨物。
就是發多個櫃子的裝貨信息。
自己製作就可以了。
貨物的箱數 每箱貨物的品名規格及凈重毛重。
每箱的件數數 每件的規格及凈重毛重。可以不必要那麼詳細。
至於給司機什麼資料需要你們公司自己做個簽收單讓司機在上面簽字。這個就不好講了根據實際情況處理就好了。意思就是誰把你的什麼貨物提走了。
9、集裝箱貨代運輸流程
1.生產完成，跟迪斯尼聯系出貨安排（要資料准備做AMS，可能要填入愛德華的信息）
2.租船訂艙安排出貨，如需商檢，同期做好。
3.裝櫃報關，與迪斯尼聯系做好AMS.
4.上船後，按lc要求讓中貨出提單，同時按lc要求做好清關箱單發票,遞交銀行。
5.銀行收到資料寄往老美的銀行，可以問銀行用了啥快遞和單號，自己跟蹤下。
6.老美銀行通知迪斯尼收單並確認付款（如即期LC）。
7.貨物到港老美海關根據AMS放你櫃子（資料缺失有誤會跟你要錢）
8.迪斯尼拿銀行給來的提單箱單發票去海關清關，去碼頭提貨。
9.貨物轉交愛德華。
基本是這樣了。