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我是做國際貨運的,
CFS Charger： 拼箱費
☆ Customs clearance：清關費
☆ Handling charger： 操作費
☆ Document fee： 文件費
☆ ORC：Original receiving charger, 碼頭費
☆ THC：Terminal Handling charger, 碼頭操作費
☆ ACI： Advance Commercial information, 加拿大艙單錄入系統費
☆ BAF：Bunker Adjustment Factor, 燃油附加費
☆ CAF：Currency Adjustment Factor，貨幣貶值附加費
☆ Security fee：反恐安全費
☆ PSS：Peak Season Surcharge, 旺季附加費
☆ GRI：General Rate Increase, 一般漲價
☆ EBS：Emergency Bunker Surcharge,緊急燃油附加費
☆ WRS：War Risk Surcharge, 戰爭風險附加費
☆ PCS：Port congestion surcharge, 港口擁擠附加費
☆ Import Duty：進口關稅
☆ AMS：American Manifest System,美國艙單錄入系統費
☆ 對於不同的航線，不同的船公司附加費用會有所不同
☆ 對於不同的地區、國家本地和目的地費用都可能不同
2、誰能告訴我關於貨運代理中的全部費用和定義？
好學是好的，但要循序漸進，了解市場，貨代中費用太多，常見的就不下五十種
還有很多費用是老操作也未必清楚，全部的概念太廣泛
以下參考，可以借鑒
CYC CY HANDLING CHARGE 日本港口操作附加費
IAC Intermodel Administrative Charge 多式聯運附加費
SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加費
YAS Yen Applica surcharge 日元貨幣附加費
ACC ALAMEDA CORRIDOR 綠色通道費
CAF Currency Adjustment Factor or Devaluation Surcharge 幣值調整費
CUC Chassis Usage 托盤使用費
DDC DEST. DELIVERY CHARGE
EBS Emergent Bunker Surcharge 緊急燃油附加費
EMS Emergency Surcharge（near the war field） 緊急戰爭附加費
ERS EQUIP. REST. SURCH 空箱調運費
FSC Fuel Surcharge 燃油附加費
GRI GEN RATE INCREASE 運費普遍增長 CongestioN
LLO Lift on / Lift off 上下車費
ODB OCB， DDC and BAF
ORC Original Receiving Charge 啟運港接貨費
OWS OVERWEIGHT SURCHAARGE 超重附加費
PCF Panama Canal Fee 巴拿馬運河費
PCS Port Congestion Surcharge 港口擁擠費
PSC Port Service Charge 港口服務費
PSS Peak season surcharge 旺季附加費
SCF Suez Canal Fee 蘇伊士運河費
SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加費
BAF Bunkering Adjustment Fee 燃油附加費
CFS CFS Charge 集裝箱場站費用
COD Charge of Diversion 轉港費
DHC Dest. Terminal Handling Charge 目的港港口附加費
DIB 』 Destination Inland （Box） 目的港內陸附加費
EFS Emergency Fuel Surcharge 燃油附加費
IMO IMCO additional 危險品附加費
LHC Loading port Terminal Handling Charge 裝港港口附加費
OIB Original Inland （Box） 啟運港內陸附加費
WRS War Risk Surcharge 戰爭風險附加費
ISPS INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY CHARGE 國際船舶和港口安全費用
Suez Canal Surcharge 蘇伊士運河附加費
Transhipment Surcharge 轉船附加費
Direct Additional 直航附加費
Port Surcharge 港口附加費
Port Congestion Surcharge 港口擁擠附加費
Heavy-Lift Additional 超重附加費
Long Length Additional 超長附加費
Cleaning Charge 洗艙費
Fumigation Charge 熏蒸費
Ice Surcharge 冰凍附加費
Optional Fees or Optional Additional 選擇卸貨港附加費
Alteration Charge 變更卸貨港附加費
Deviation Surcharge 繞航附加費
ICD INLAND CONTAINER DEPOT 內陸集裝箱裝卸站
常用海運術語
ANERA：ASIA NORTH AMERICA EASTBUND RATE AGREEMENT
遠東-北美越太平洋航線東向運費協定
A/W： ALL WATER 全水陸
APPLY TO CUSTOMS： 報關 （ DECLARATION==CLEAR FROM CUSTOMS）
ANTIDATED B/L： 倒簽提單
AMS： AUTOMATED MANIFEST SYSTEM 美國24小時前提交載貨清單規定
TWRA：TRANS PACIFIC WESTBOUND RATE AGREEMENT 泛太平洋西向運費同盟
BAF： BUNKER ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加費
B/L： BILL OF LADING 提單
BAY PLAN： 配載圖
CAF：CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR 貨幣貶值附加費
CY： CONTAINER YARD 集裝箱堆場
CFS：CONTAINER FREIGHT STATION 拼貨拆裝箱場所
COLLECT：到付
CARGO RECEIPT： 貨物簽收單
CUSTOMS BROKER： 報關行
COC：CARRIER』S OWNED CONTAINER 船東箱
CNTR NO.： CONTAINER NO. 櫃號
CBM： CUBE METER 立方米
CUFT： CUBE FEET 立方材（乘以35.315=CBM）
CLP： CONTAINER LOADING PLAN 集裝箱裝載圖
DDC： DESTINATION DELIVERY CHARGE 目的港收貨費用
DST： DOUBLE STACK TRAIN 雙層火車運送
DOC： DOCUMENT FEE 文件費
DEMURRAGE CHAGE： 超期堆存費
DETENTION： 滯箱費
D/O： DELIVERY ORDER 提貨單
DEVANNING： 拆櫃（=UNSTUFFING）
DOCK RECEIPT： 場站貨物收據
ETA：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 預計到達日
ETD： ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 預計開航日
EBS： EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 燃油附加費
ETC： ESTIMATED TIME OF CLOSING 結關日
EDI： ELECTRONIC DATA INTERCHANGE 電子數據轉換
FEU： FORTY FOOT EQUIVALENT UNITS 40』尺櫃簡稱
FAF： FUEL ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加費
FLAT RACK： 平板貨櫃
FO： FREE OUT 船邊交貨
FIO： FREE IN & OUT 承運方式的一種，表示船公司不負責兩邊的裝卸費
FCL： FULL CONTAINER CARGO LOAD 整櫃
FAK： FREIGHT ALL KINDS 不分ITEM 計價
FMC： FEDERAL MARITIME COMMISSION 美國聯邦海事委員會
FIATA： INT』L FEDERATION OF FORWARDING AGENTS ASSOCIATION 國際貨運承攬聯盟
GOH： GARMENT ON HANGER 吊衣櫃
GRI： GENERAL RATE INCREASE 一般運費調高
GULF PORT： 指美國靠墨西哥灣之港口
HAFFA： 香港貨運物流業協會 HONGKONG ASSOCIATION FREIGHT FORWARDING AND LOGISTICS LTD.
H/C： HANDLING CHARGE 手續費
HQ： HIGH CUBE 高櫃
IPI： INTERIOR POINT INTERMODAL 美國內陸公共運輸點
IA： INDEPENDENT ACTION 運費同盟會員採取的一致措施.
IATA： INT』L AIR TRANSPORT ASSOCIATION 國際航空運輸協會
LCL： LESS THAN CONTAINER CARGO LOAD 拼箱貨
L/L： LOADING LIST 裝船清單
L/C： LETTER OF CREDIT 信用證
NVOCC： NON VESSEL OPERATING COMMON CARRIER 無船承運人
MLB： MINI LAND BRIDGE 美國大陸橋
MANIFEST： 艙單
MATE』S RECEIPT： 大副簽收單
O/F： OCEAN FREIGHT 海運費
ORC： ORIGINAL RECEIVING CHARGE 原產地收貨費
OCEAN B/L： 海運提單
OUT PORT CHARGE： 非基本港附加費
ON BOARD DATE： 裝船日
PARTIAL SHIPMENT： 分批裝運
PSS： PEAK SEASON SURCHARGE 旺季附加費
PCC/PCS： PANAMA CANEL CHARGE/SURCHARGE 巴拿馬運河費
PCF： PORT CONSTRUCTION FEE 港口建設費
P/P： FREIGHT PREPAID 運費預付
PNW： PACIFIC NORTHWEST 遠東至北美太平洋北部地區之航線簡稱
PSW： PACIFIC SOUTHWEST 遠東至北美太平洋南部地區之航線簡稱
PORT SURCHARGE： 港口附加費
POA： PLACE OF ACCEPTANCE 收貨地
POL： PLACE OF LOADING 裝貨地、起運港
POD： PLACE OF DISCHARGE 卸貨地
PTI： PRE-TRIP INSPECTION 凍櫃檢測參數
RIPI-REVERSE IPI ： 由大西洋港口進入內陸
R/T： REVENUE TON 計費單位
RRS：RATE RESTORATION SURCHARGE 運價調整
SOC： SHIPPER』S OWNED CONTAINER 自備箱
S/O： SHIPPING ORDER 訂艙單
SEAL NO.： 鉛封號
SEAWAY BILL： 隨船提單
STORAGE： 倉儲費
STUFFING： 裝櫃
SHIPPING ADVICE： 裝船通知書
S/C： SERVICE CONTRACT 運送契約
TEU： TWENTY FOOT EQUIVALENT UNITS 20尺櫃簡稱
THC： TERMINAL HANDLING CHARGE 碼頭費
USWC： UNITED STATE WEST COAST 美國太平洋西岸之港口
USEC： UNITED STATE EAST COAST 美國太平洋東岸之港口
VSL/VOY： VESSEL/VOYAGE船名航次
YAS： YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元貶值附加費
3、貨代訂艙收取什麼費用
1、海運費-船公司收取，往往需要貨代代墊，發貨人要把海運費再給貨代；
2、吊櫃費-有的叫THC,碼頭作業費，是碼頭場站收取的費用，場站不同，費用不同，代理代墊
3、報關費-報關行收取，大多情況代理代墊，然後發貨人再給代理；
4、場站，製冷，箱檢，港雜等-場站收取，代理代墊
5、文件或者簽單等費用-船公司收取，代理代墊
6、拖車費-拖車公司收取，代理代墊
根據你說的情況，客戶一般指定船公司，貨代公司一般不指定，除非客戶所指定的船公司所在地只有一家代理，這種情況下客戶指定了船公司，也就相當於指定了代理。
通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。
（1）選擇相關的運價本；
（2）根據貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標准（BASIS）和等級（CLASS）；
（3）在等級費率表的基本費率部分，找到相應的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。
（4）再從附加費部分查出所有應收（付）的附加費項目和數額（或百分比）及貨幣種類；
（5）根據基本運價和附加費算出實際運價；
（6）運費=運價X運費噸
參考資料來源：網路-海運費4、貨代 海運都有什麼航線 附加費又都是什麼 最好縮寫簡寫都有
日韓，：THC \DOC\EBS\ISPS\SEAL
東南亞:THC \DOC\EBS\ISPS\SEAL
中東:THC \DOC\ISPS\SEAL
印巴:THC \DOC\ISPS\SEAL
紅海THC \DOC\ISPS\SEAL
歐地ORC DOC ERS STS PSS ENS isps
黑海:ORC DOC ERS STS PSS ENS isps
，亞德里亞海ORC DOC ERS STS PSS ENS isps
，美加線ORC DOC ISPS SEAL AMS ，
澳新線THC DOC SEAL ISPS，
中南美（中美洲墨西哥、南美東、南美西），加勒比：ORC DOS ISPS SEAL AMS，
俄羅斯遠東航線：ORC DOS SEAL ISPS ，
東非、西非、南非:THC DOC SEAL ISPS
北非ORC DOC ISPS SEAL ）
附加費看每個船公司不同收的也不同，像THC每個船收的就不同，美加線和墨西哥就有AMS 但是美加線和墨西哥收這個費用額度都不同，旺季或者船東心血來潮的時候也會在某些航線收取別的費用 例如PSS GRI PCS什麼之類的費用，總之沒有固定的，很亂。
5、貨代的收費路線是怎麼樣的，要在什麼情況下付什麼費用給誰？又要在什
現在基本都是做門到門的了，外貿的話麻煩一點要跟貨主敲定付費方式。國內的話一般是到目的港收費然後再送到門，差價當然是在海運費和拖車費中賺差價啦~因為有很多大大小小的船公司例如中良 中谷 安通 每個船公司的海運費都不一樣，而且每個港口也不一樣 例如廣州發往上海，廣州的黃埔港出和南沙港出價格就不一樣，直達上海和去太倉或者寧波駁船到上海價格也不一樣總之就是一條線路的價格五花八門就因為這樣才有貨代的誕生
6、各航線海運運費組成
1＼歐地的一般就是海運費＋BAF（燃油附加）＋CAF（貨幣損益費）＋THC，在每年的6/7月到11月或者次年專元月期間節會有PSS（旺季屬附加費），在某些時候有OWS（超重費），在某些時候（如行情特別旺）還有設備費（TCP）如：小箱設備費：是為了緩解小箱缺少而加收的費用．有的港口可能會有港口擁擠費如：聖彼德堡；有些港口可能會有戰爭附加險如以色列的海法．當然非基本港口要有中轉費的；同時兄弟你要注意到歐洲的黑海和地中海的船公司條款，有的船公司條款是CY/CY 有的是CY/FO你要問清楚啊！比如COSCO到CONSTANTA就是CY/FO條款，但MSK ZIM等到這里卻是CY/CY那麼你要選COSCO你到目的港後客人還要付港口卸船費的！！
2＼南美航線：一般就是海運費＋BAF＋THC，沒有CAF，在每年8/9月可能會有PSS．當然了有些港口不是基本港口也要有中轉費！
3＼AMS一般是在美加線！！
4＼日韓航線，日本的復雜的一比啊不好說，有時候是0運費或者負運費，只在目的港口收取附加費用．
7、我是貨代業務，我要整理各航線上的運價表，請問該如何開展？？？急急急。。。
哈哈，我成立公司幾年了，還沒這樣弄過呢。不行的，般公司的運價幅度變化很快，可能你今天剛整理出來，明天就調價了呢，告訴你幾個有效的方法吧
1、記住各個國家的港口，以及這些港口大概都有哪些船公司的航線。
2、與船公司搞好關系，這是一條捷徑，如果關系處理的很好，船公司有什麼航線或運價變化，他們會第一時間通知你的，而且可以拿到很優惠的價格噢。
3、多和有經驗的同行前輩交流，知道不同船公司在不同航線上的優勢。比如哪個線哪個船公司價格較優，哪個航公司凍櫃優等等。
4、重點攻破，也就是說通過你與船公司溝通，找出一二家，哪怕只有一家，搞好關系，能拿到比其它貨代有優勢的價格，你的業務就便於開展了，如果能做到拿到這個船公司某一條航線的代理，呵呵，你就成功了。
還有很多，這里不一一說明了，總的來說做貨代，靠的是人際，而非死記硬背，
8、貨代和船公司的海運費和港雜費都要加收6%的增值稅合法嗎？
合法。貨代和船公司統一收取6%的增值稅以及0.83%的附加稅。凡是和船公司掛鉤的費用，都會產生增值稅，貨代報價的時候應該會把費用含進去的，一共6.83%。
海運費是按照班輪運價表的規定計算，為壟斷性價格。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加以確定的。班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規定的話）兩個部分構成的。
港雜費的計算：
1、空運進口100公斤以下：報關費120元，勞務費65元，運輸費180元，制單費50元，100公斤以上，每加1公斤加收0.57元，倉儲、預錄入、鏟車、搬運費，實報實銷。
2、空運出口 100公斤以下：報關費120元，勞務費65元，運輸費180元，制單費50元，100公斤以上，報關費120元，訂艙手續費100元，裝板費180元/板，制單費50元 (市內拉貨免收運費，市外2.50元/噸公里)。
3、貨櫃監管貨物運輸 2.5噸貨櫃由北京海關監管到另一海關監管地起價1500元，超過200公里，每噸公里按3.50元收取。 國際空港轉運貨物，按照進口轉運，出口轉運，比對進出口貨物收費標准收取。
4、海運進口散貨(新港)-(北京)，200公里。 5平方米以下：報關費200元，勞務費650元， 運輸費1250元，散貨5平方米以上，每加1平方米加收150元。
5、海運進口集裝箱貨物(新港)-(北京)，200公里。 1×40'運費2400元1×20'運費1400元 報關費 200元。(新港報關) 錄入費 20元(每四項) 轉關報關費 200元。(新港監管轉運至貨流中心) 靠台費 1×20'150元
9、貨代公司是怎麼收費的
常見的雜費包括：
1、ORC：OriginReceivingCharge起運港碼頭附加費;
2、DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提貨費;
3、THC：TerminalHandlingCharge碼頭操作(吊櫃)費;
4、BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加費，或稱FAF(FuelAdjustedFactor);
5、CAF:CurrencyAdjustmentFactor貨幣貶值附加費;
6、DOC：Document文件費;
7、PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加費;
8、AMS：AmericaManifestSystem(美國艙單系統)。
2003年起美國出於反恐需要，規定凡是運往美國的貨物,船公司必須將貨物資料通過AMS系統報美國海關。同樣的貨代必須把貨物資料如實報給船公司。貨代因此向貨主收取AMS附加費，通常約25美元/單。
這些費用收取項目會根據時間和航線不同做調整，但全行業基本固定，也就是說，要收大家都會收，如果別人都不收就某個貨代列名目收取，那麼就有問題了。
FOB條件下，要特別注意虛高的費用項目。當然，FOB是客戶指定貨代，貨代「討好」的對象是國外客戶，咱們承擔的國內雜費肯定比CNF下要高，這是「潛規則」，沒辦法的事情。但不能高得太離譜。各地的行情略有不同，可以根據本地情況，多找幾家貨代比對，以了解當地的「行規」。
以上海為例，貨代會收取100元左右的「報關費」，150元左右的「單證費」，有時候三五十元/立方的「裝卸操作費」等。
這樣算下來，FOB條件下走一個立方的散貨，人民幣雜費以300元左右為適宜。這些費用，最好在運輸之前就要跟貨代確認好，否則等到上船了再「打死狗講價
」，咱們就被動了。因為貨代手上還扣著咱們的提單呢，還有委託貨代報關時的核銷單、報關單等。不按照貨代要求付清雜費，就不能及時拿到這些單證，誤事。
10、貨代如何收費
常見的雜費包括：
1、ORC：OriginReceivingCharge起運港碼頭附加費;
2、DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提貨費;
3、THC：TerminalHandlingCharge碼頭操作(吊櫃)費;
4、BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加費，或稱FAF(FuelAdjustedFactor);
5、CAF:CurrencyAdjustmentFactor貨幣貶值附加費;
6、DOC：Document文件費;
7、PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加費;
8、AMS：AmericaManifestSystem(美國艙單系統)。
2003年起美國出於反恐需要，規定凡是運往美國的貨物,船公司必須將貨物資料通過AMS系統報美國海關。同樣的貨代必須把貨物資料如實報給船公司。貨代因此向貨主收取AMS附加費，通常約25美元/單。
這些費用收取項目會根據時間和航線不同做調整，但全行業基本固定，也就是說，要收大家都會收，如果別人都不收就某個貨代列名目收取，那麼就有問題了。
FOB條件下，要特別注意虛高的費用項目。當然，FOB是客戶指定貨代，貨代「討好」的對象是國外客戶，咱們承擔的國內雜費肯定比CNF下要高，這是「潛規則」，沒辦法的事情。但不能高得太離譜。各地的行情略有不同，可以根據本地情況，多找幾家貨代比對，以了解當地的「行規」。
以上海為例，貨代會收取100元左右的「報關費」，150元左右的「單證費」，有時候三五十元/立方的「裝卸操作費」等。
這樣算下來，FOB條件下走一個立方的散貨，人民幣雜費以300元左右為適宜。這些費用，最好在運輸之前就要跟貨代確認好，否則等到上船了再「打死狗講價
」，咱們就被動了。因為貨代手上還扣著咱們的提單呢，還有委託貨代報關時的核銷單、報關單等。不按照貨代要求付清雜費，就不能及時拿到這些單證，誤事。