當前位置:首頁 » 貨運貨代 » 國際貨運代理公司的構建
擴展閱讀
國際貿易專業男女比例 2020-08-26 05:18:03
寧波外貿網站製作 2020-09-01 16:26:57
德驛全球購 2020-08-26 04:14:27

國際貨運代理公司的構建

發布時間: 2021-01-20 00:00:22

1、國際貨運代理業務怎麼做?

1:在工廠時,客人抱怨價格太高時,我總是說一分錢一分貨,以質量好來回復。進入貿易公司後,才知道價格才是硬道理,特別是大客人,對價格的考慮絕對是高於對質量的考慮的。而且千萬不要以為自己做不了的價格別人也做不了,在你這里一分錢的貨,別的工廠半分錢就可以了。以電子廠為例,光是在廣東東莞一個地方就有大大小小3000多家,客人的選擇餘地是非常大的。所以在客人威脅不降價就轉單的時候,千萬不要以為以他的價錢根本

2:如果客人說要驗廠的話,你的機會就來了,千萬不要嫌麻煩,只有大客戶才會在下單之前驗廠的。

3:不要過分向有意願的客戶吹噓現有的業績。我曾經碰到有的業務,和我談價格時,大談他的一個大客戶如何如何,說別人一個月200K的訂單也是這個價格。這樣的談法,等於是在封我的嘴,我當時就感覺他已經吃撐了,再給飯也不要了。

4:答應的事情要做到,即使完成不了也要提前告訴客人,不要拖到客人來問才說。誠信太重要了,不只是公司,個人誠信也很重要,即使單子沒做成,至少保住了在客人面前的誠信,無論是對業務,還是對自己將來的發展都大有好處。

5:報價要有技巧。關於這個問題,已經有很多帖子,但我不吐不快,因為居然有的工廠業務把價格報個天高(比其他工廠高3~4倍!!),還好意思說自己是因為質量過硬,在我追問到底好在哪裡,又說工程人員比較清楚,自己不知道!!客人都不傻,如果相同容量的MP3,報價比SONY還高的話,又有誰會感興趣呢?

6:接到客人訊盤時要及時回復,即使是一封大眾格式的回復都會讓客人知道你辦事的效率及對客人的尊重。有時候等你考慮好如何回復,報價時,客人已經飛掉了。對於那些在阿里或者環球資源上做廣告,每天有大量訊盤的業務,這點尤其重要。

7:生意上的SENSE必不可少。這個東西比較難描述,簡單的說是能夠發現客人在考慮是否下單時,最主要的因素是什麼。我曾經丟掉一個500萬美金的單子,具體原因不方便說明,但是當時只要打一個電話澄清一下就OK了,我沒察覺出這個電話的重要,結果單子被別人搶了,郁悶了好一陣。

8:不要輕易的對客人說「不」。圓滑的處理是好的選擇。例如,客人的目標價格實在是做不下來,可以說「我再幫您和老闆爭取一下」,或者推薦可以達到目標價格的產品給客人。

9:參加展會時,我最喜歡在第一天去,因為除了第一天,大多數參展的業務都沒有了激情,對於客人的尋價幾乎是疲於應付。那些自以為有火眼睛睛的業務則對客人區別對待。這些都是很致命的。展會就那麼幾天,拜託各位打足12分精神,給每一個到你展位的客人良好的印象。

10:坐在辦公室里,重復著千篇一律的工作,發郵件,收郵件……很多人幹了幾個月卻沒有訂單,甚至一點頭緒都沒有。相信多數的業務員都經歷過這樣的情況。本人在工廠時也有過這樣的迷茫,來到貿易公司,才知道,原來的客戶開發很沒有目的性,即,根本沒抓重點客戶,而是泛泛的聯系,自然很難有成果。做業務,在開始向新客人發郵件前,一定要確認你的郵件對客人是有價值的。例如,如果你是做廉價小禮品的,又想開發美國市場,你就要知道目標客人是WAL-MART, DOLLAR TREE, DOLLAR GENERAL.……做文具的就要知道目標客人是OFFICE MAX, OFFICE DEPOT……做家電的就要知道CIRCUITCITY, RADIO SHACK, STAPLES……這些客人只要攻下一家,業務量就夠老闆笑幾個月了。
11:關於報價單的問題。現在的客戶大都有自己的報價單格式,方便比較,但是有工廠的業務不能理解,甚至偷懶,總是不能及時,完整,正確的填寫,總覺得自己的報價單就OK了,不需要再填那麼復雜的東西。但是站在客人的立場上,如果一個工廠的業務人員,連報價單那麼簡單的東西都做不好,怎麼會放心把訂單交給你呢。

12:關於商業技巧的問題。如果大家想成為真正的業務的話,就要注意一下外貿以外的東西,我是指除了單證,報關等等只有外貿才會涉及的東西,還要多多向國內的業務員學習業務的技巧。這一點我以前也發過帖子,不過並沒有得到廣泛的認同,而本人在實踐中深刻感受到外貿業務在如何做生意,以及商業嗅覺上比國內的業務員差的好多。大家雖然面對的市場和客人不同,但是,商業的技巧是互通的。(PS.本人的LP在世界第一大貿易公司工作,是公認的金牌業務員之一。本人正在LP幫助下學習商業技巧)

13:關於付款方式。做外貿生意,付款風險大,所以,在考慮付款方式時,要首先注意控制風險,這個道理大家都明白,那麼,如果客人的付款方式和你的風險控制發生沖突,影響成交時,該如何既拿到訂單,又確保收款呢。本人只有笨辦法,去找中國出口信用保險公司,雖然手續復雜,但是一旦承保,絕對安全。

14:業務和老闆的關系。我在和工廠談判時,明顯感覺到和老闆談比和業務談有效果,因為業務永遠都不知道老闆的底線在哪裡,這就帶出一個問題,業務在准備談判時,到底該知道多少。千萬不要以為老闆把BOM單丟給你,就是對你的信任了,如何把握老闆的心態,也是業務員要學習的東西,特別是在價格談不攏時。

15:這一條要特別送給工廠的業務員。因為在我的經歷中,工廠,特別是大工廠的業務,服務意識很差。我說的服務不是說客人來了端茶倒水,而是說在日常與客人交流和處理問題上,要有不光做好產品,還要做好服務的意識。例如,我要一個業務幫我處理樣品的事情,他做著做著就煩了,抱怨說他的客人中我是最煩人的一個。試想,如果飯店服務員一邊給人倒茶一邊埋怨客人,他還能幹下去嗎。這里要提醒一些年輕的女業務,不要在客人面前耍小姐脾氣或者撒嬌,即使平時和客人關系再好也不可以,外貿生意講究的是嚴謹,細致的作風,切不可在客人面前顯示出小女人的面目。

16:現在有的營銷書上強調業務員在見客戶時,一定要不卑不亢。但是很多業務只做到了不卑,在客戶面前很酷。酷也就算了,很多問題一問三不知,連工廠的基本狀況都還不了解,而且擺出一副「你的問題真可笑」的表情。看來,做到不卑很容易,但是同時做到不亢,就不是那麼簡單了。

17:在學校里,我也學過一些營銷方面的課程,其中心理學的內容也有涉及,不過現在看起來,那些東西不是我輩這種沒幾年社會經歷的人能掌握的,特別是做外貿的,本來人際關系就比較簡單,想要在談判中准確把握客人的心理基本是不可能的。所以,沒有足夠復雜的思想,就不要浪費時間和精力去猜測客人在想什麼,更不要基於猜測做任何的判斷,所有的判斷一定要有事實做基矗

18:一份客戶聯系名單是很重要的,最好是在自己的OUTLOOK里編一份,每隔一段時間就發一些新產品拉,報價拉之類的,雖然只是舉手之勞,但是卻可以讓客人對你保持印象。其實,有價值的客人是有限的,在經過了前期的散網和篩選後,如何讓有潛力的客人下單就變成第一要務,而讓客人保持對你的印象是成功的第一步。

19 :客人也是人,也會發昏犯錯,也會不禮貌,所以,對於那些不罵不足以平民憤的客人,一定要罵,而且要狠狠的罵,不過,罵完之後,一定要打電話解釋,說自己太年輕,比較沖動之類的適當安撫一下,既除了胸中悶氣,又不得罪客人。

20 :我在工廠做業務時,經常覺得采購和財務比客人還要難對付,很多的時間和精力都花在內耗上了。現在想起來,要得到公司內部的支持,就一定在平時就注意搞好人際關系,切忌目空一切驕傲自大。

2、國際貨運代理公司是怎麼操作的

這些工作聯系面廣,環節多,是把國際貿易貨運業務相當繁雜的工作相對集中地辦理,協調、統籌、理順關系,增強其專業性、技術性和政策性,國際貨運代理行業的形成,是國際商品流通過程的必然產物,是國際貿易不可缺少的組成部分,正因為如此,該行業被世界各國公認為國際貿易企業的貨運代理。其英文命名為FORWARDERS,並為其成立了國際性組織,即「菲亞塔」,英文縮寫為「FIATA」。它的成員國已發展到130多個國家和地區,擁有國際貨運代理公司3500多家,從業人員已達800多萬人,我國上海、天津、青島、大連、江蘇、深圳相繼成立了國際貨運代理協會,對外貿易經濟合作部正在籌建中國國際運代理協會,將領導各地協會,並加入國際性組織成為成員國。國際貨運代理行業早在公元十世紀就已建立,初期為報關行,其從業人員多系從國際貿易企業而來,人員素質較高,能為貨主代辦相當一部分國際貿易業務和運輸事宜,隨貿易發展,逐漸派生出一個專門行業,在其發展過程,有些國家曾試圖取消它,讓貨主與承運人直接發生業務關系,減少中間環節,但都未成功,因為構成國際貨運市場的貨主、貨代、船東(或其他運力)、船代四大主體,與港務碼頭、場、站、庫等客體不能相混,兼營、交叉經營,會使國際貨運市場競爭秩序出現混亂

3、國際貨運代理公司是做什麼的?

國際貨運代理公司的業務范圍比較廣,例如:清關,訂艙,空運,海運,多式聯運,包裝,倉儲,國內物流等。

國際貨運代理公司的操作流程:

1、首先是接受客戶詢價。

海運/空運詢價(需掌握發貨港至各大洲,各大航線,了解貨物信息如貨名,危險級別等)。如果不能及時提供的,需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素,以便在盡可能短的時間內回復客戶。

2、接單訂單也就是客戶的委託。

接受客戶委託後需明確的重點信息:船期、件數、箱型、箱量、毛重、體積各項型最大體積為(長*寬*高)可裝體積,可裝重量、付費條款、貨主聯系方法、做箱情況。

3、給客戶訂艙。

取得提單號,航次,中轉時間等並告知客戶。客戶按照上面的進倉時間把貨送到指定倉庫或堆場。

4、出口報關。

了解常出口貨物報關所需資料。

五、提單確認和修改。

六,確認完畢後發運。

(3)國際貨運代理公司的構建擴展資料:

國際貨運代理的核心競爭力。

整個國際物流運輸環節,干線運輸成本往往是整個運輸環節成本最高的一塊兒,也是成本高度透明、操作最容易標准化、且競爭門檻相對不高的一個環節。

從事干線運輸代理的企業,無論是空運代理或者海運代理,目前都有著深深的危機感。代理的本質是關系型生意+強獲客能力。

從和上游運力提供商(船公司、航空公司)關系的維度來考量,其實我們會發現整個上游運力提供商無論是從信息化水平以及運營效率上都在發生著深刻的改變,關系型生意所能帶來的預期收益在不斷降低,維系關系的成本卻在不斷增加。

4、簡述我國國際貨運代理行業的產生與發展過程?

一、國際貨運代理行業的現狀

一世界國際貨運代理行業的現狀

共有40000多家,人員800-1000萬人。

在世界80%的空運貨物、70%的集裝箱運輸貨運、75%的雜貨運輸都控制在國際貨運代理手中。

二我國國際貨運代理行業的現狀

2005年後發展迅速,80%的進出口貿易運輸和中轉業務、90%的國際空運業務是通過國際貨運代理完成的。

二、國際貨運代理的發展方向

一公司大規模購並現象日趨普遍

二由貨運代理公司向物流公司轉型

三先進技術尤其是網際網路的廣泛應用

四「知識型貨代」概念的提出

今天的貨代公司的業務已經深入到企業的供應鏈中,除了提供一般的海陸空運輸服務,還要根據客戶的行業特點、成本目標、生產流程、供應鏈網路等信息提供一體化的物流解決方案。

因此,貨代業涉及到的業務內容已涉及到精益化生產(JUST-IN-TIME)、供應鏈管理(SUPPLY CHAIN MANAGEMENT)、業務流程再造(BUSINESS PROCESS REENGINEERING)、企業資源計劃(ENTERPRISES RESOURCES PLANING)等內容,對於員工的知識層次、知識廣度、信息技術應用水平有了更高的要求,優秀的貨運代理的核心業務將逐漸轉變為輔價值高的咨詢服務,而低附加值的物理操作(PHYSICAL OPERATION)將轉包給其他小公司。從這個角度來看,「知識型貨代」將是貨代業未來發展的趨勢。

5、國際貨運代理公司與貨運代理公司有何區別

我個g人p的見2解。 國際貨運代理公3司;這樣的公6司有兩種情況。一g個l是沒有自己o運輸硬體,比7如說自己l的運輸工q具,物流中2心5,倉4庫等等。只是從8中3代理,接到貿易已s有在找專f門x的國際物流公2司,這樣的公0司只是賺中6介8費而已s。另外一z個o就是擁有自己k的運輸硬體,可以3把接到貨利用自己e的運輸工e具把貨物運到國外客戶0指定的地方7去。 第三w方5物流,也f就是7PL企業。這樣的公2司我不s知道國內0具體怎麼w定義d的。在國外它指的物流專n門m企業。擁有一q般物流企業沒有的硬體,服務和能力d等等。專r門l嘛。 兩者之n間比1較的話,第三h方4物流企業的基礎設施的要求要很高,而且不q是一u般的高。不h比6一w般的物流高的話,就談不l上j是物流專x門i樂。 僅3供參考ay隸q缽g┱┽ρ⌒fцy隸rМrМtm

6、詳解:什麼是國際貨運代理公司

國際貨運代理(International freight forwarding agent)是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發貨人的委託,以委託人或自己的名義,為委託人辦理國際貨物運輸及相關業務,並收取勞務報酬的經濟活動。
運輸方式
編輯
1、水運代理
指提供水上貨物運輸服務及相關服務的國際貨運代理。可以具體劃分為海運代理和河運代理兩種類型。
2、空運代理
指提供航空貨物運輸及相關服務的國際貨運代理。
3、陸運代理
指提供公路、鐵路、管道運輸等貨物運輸服務及相關服務的貨運代理。
4、聯運代理
指提供公路、鐵路、管道運輸等貨物運輸服務及相關服務的國際貨運代理。這種代理又可以進一步劃分海空聯運代理、海鐵聯運代理、空鐵聯運代理等類型。

7、成立國際貨運代理公司的條件求大神幫助

前提: 1、經營海上國際運輸代理業務的,注冊資本最低500萬,經營航空國際運輸代理業務的,注冊資本最低300萬,經營陸路國際運輸代理業務的,注冊資本最低200萬 2、每設立一個從事國際貨物運輸代理業務的分支機構,應當增加註冊資本50萬 一、公司查名所需材料: 1、 注冊資本金額及各股東投資比例; 2、 公司名稱字型大小五個以上; 3、 公司經營范圍。 二、辦理營業執照所要提交材料: 1、 法人股東及自然人股東身份證明文件原件; 2、 法人股東及自然人股東聯系地址、郵編及聯系電話; 3、 法定代表人一寸免冠照片2張;大一寸4張。 三、流程: 查名→驗資→辦理工商營業執照(含刻章)→辦理組織機構代碼證→辦理稅務登記→辦理銀行開戶許可證 四、內資企業辦證時間: 1、 查詢名稱:一個工作日 2、 驗資:一個工作日 3、 營業執照:十五個工作日 4、 組織機構代碼證:三個工作日 5、 稅務登記證:當日 6、 開戶許可證:五個工作日 五、注冊成立後的證照及資料: 1、 營業執照正、副本; 2、 企業信息IC卡; 3、 私營企業協會證書; 4、 組織機構代碼證正、副本、代碼IC卡; 5、稅務證(國、地)正、副本。 6、 開戶許可證和開戶登記證; 7、 公司章、財務專用章、法人章各1枚; 8、公司章程、驗資報告、租賃合同,房產證復印件。 以上以當地行政審批為准。 供參考。 公司注冊表格下載: http://sunnite.com.cn/Soft/SoftShow.asp?SoftID=18 公司設立登記申請書(公司開業、公司登記、公司注冊)