1、日本的新干線有貨運么?
新干線只客運。
新干線以外就是普通電車線路了。
日本極少用鐵路運貨。
新干線的優越之處就是快和座席比較舒服。
日本的貨運極大程度依賴公路。
2、動車和高鐵的區別
動車和高鐵的區別：
1、時速不同：
首先我們說下高鐵，高鐵的全稱是「高速鐵路」，指的是路，或「路+車」這一系統整體。一般G字為開頭，全稱是「高速動車組旅客列車」，簡稱「高鐵」是錯誤的，正確的簡稱應是「高速動車」或「高車」。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。
中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇。
2、規模不同：
高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速運行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新干線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標准就是200km/h。
3、配置不同：
我們再來說下動車，動車是全稱動力車輛。動車是安裝有車輪驅動機器設備的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車類型的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。這些動車時速都不是統一的。
(2)日本鐵路貨運擴展資料：
高鐵的注意事項：
1、高鐵上禁止吸煙
高鐵上是禁止吸煙的，不管乘客是躲在衛生間還是哪裡，只要是在高鐵上吸煙就會被受到處罰。此前，一男子乘坐高鐵時，煙癮犯了跑到衛生間裡面吸煙，觸發了延誤報警，導致列車速度下降，延誤大家的行程，被罰了600元的罰款。
2、在進站口是實名制檢票，身份證可不要忘帶。
3、不可以帶寵物進行上車，但是可以托運。
4、高鐵對於行李重量有一定要求，成人行李不得超過20公斤，兒童攜帶行李為10公斤，體積上是長寬高相加不超過130厘米，超過規定的需要辦理托運。
3、中國鐵路歷史發展史
19世紀，中國繼日本及印度之後成為第三個修建鐵路的亞洲國家。1875年，英國在上海鋪設了14.5公里長的吳淞鐵路，成為中國第一條營運鐵路。
受「師夷長技以治夷」思想影響的「洋務派」清政府官員還是被迫接受了鐵路，於1881年建造了第一條清政府主張興建的官辦鐵路——唐胥鐵路。
1912年，中華民國宣告成立。中華民國臨時大總統孫中山提出了宏偉全面的鐵路建設計劃，設計了連通全國的3條主要干線，總長20萬公里。
1950年代初，新中國政府決定填補西部地區的鐵路空白，開始建設成都到重慶的成渝鐵路，1950年6月開工建設，1952年6月通車，成為解放後修建的第一條鐵路。
大秦鐵路建於1985-1997年，是中國唯一一條煤炭運輸專線鐵路，也是中國第一條重載單元鐵路。京九鐵路，又稱京九線，是一條從北京通往廣東深圳的鐵路。
2008年中國擁有了第一條時速超過300公里的高速鐵路——京津城際鐵路。截止至2016年，中國高鐵運營里程超過2.2萬公里，佔全球高鐵運營里程的65%以上。
(3)日本鐵路貨運擴展資料：
自從中國的高鐵網路建成之後，每天的客流量都非常巨大。尤其是在春節等一些大型節日中，高鐵更是為廣大民眾帶來了極大的便利。
在中國內地，還有著很多貧窮與落後的地方，在高鐵網路全面建成之後，在帶動這些地區經濟發展的同時，必將讓中國的經濟再次騰飛。
從世界歷史上來看，鐵路運輸對於兵力運輸意義重大。而在中國高鐵網路出具規模的今天，想要集合十萬大軍，所需要的時間不超過半天。
4、誰有世界500強的物流公司的名單或網址(最好是英文的),謝謝.
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27 U.S. Postal Service 美國郵政 美國 郵遞包裹貨運 68529.0
75 Deutsche Post 德國郵政 德國 郵遞包裹貨運 46651.3
121 United Parcel Service 聯合包裹運輸 美國 郵遞包裹貨運 33485.0
133 Deutsche Bahn 德國聯邦鐵路 德國 鐵路運輸 31947.4
187 SNCF 法國國營鐵路 法國 鐵路運輸 25490.7
196 Marubeni 丸紅 日本 貿易 24559.8
201 A.P.Moller-Maersk Group 馬士基集團 丹麥 海運 23887.9
219 East Japan Railway 東日本鐵路 日本 鐵路運輸 22507.0
221 FedEx 聯邦快遞 美國 郵遞包裹貨運 22487.0
244 La Poste 法國郵政局 法國 郵遞包裹貨運 20376.3
355 Sumitomo 住友商事 日本 貿易 15126.2
367 Nippon Express 日本通運 日本 郵遞包裹貨運 14757.5
368 Royal Mail Group 皇家郵政集團 英國 郵遞包裹貨運 14623.2
389 Mitsubishi 三菱商事 日本 貿易 14116.4
408 TPG 荷蘭 郵遞包裹貨運 13429.5
415 COFCO 中糧集團 中國 貿易 13290.1
424 Union Pacific 聯合太平洋 美國 鐵路運輸 12792.0
436 Nippon Yusen 日本郵船 日本 海運 12379.4
442 Central Japan Railway 中日本鐵路 日本 鐵路運輸 12253.1
474 Kintetsu 近畿日本鐵道 日本 鐵路運輸 11489.9
493 Samsung 三星 韓國 貿易 11051.4
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5、火車的一般速度是多少？
你好，普通火車速度一般為100-120KM/H。
普速列車、全稱普通速度列車，是指行駛速度慢的火車，一般情況下的正常車速只有120km/h左右，部分特快列車可達150km/h。以前沒有普速列車的說法，直到高鐵時代，不同火車有明顯速度差異後，才區分了普速和高速列車。普速列車是國家鐵路和城市軌道交通鐵路中的主力軍。
根據中國國鐵相關規定，列車時速根據列車等級來分
貨車速度為80-120KM/H；通勤車80KM/H左右；普快 100-120KM/H；
快速110-120KM/H；特快140-160KM/H；動車組200-250KM/H；高鐵300-350KM/H以上；
或者根據列車車底來分
2014年底原來紅藍白列車，鐵總盛光祖要求一致刷成綠色，區分用黃腰帶，B普快2塊，k快速3塊，T特快6塊。
普快22,22B，25B型的 120KM/H 25B改，25G 120KM/H 25K 160KM/H（因車底轉向架的問題，現在的限速為140KM/H） 動車組CRH1, CRH2 250KM/H-300KM/H CRH3 350KM/H
拓展資料——火車發展史
1956年9月,四方廠生產出了兩台新型客運機車,命名為"勝利型"｡勝利型機車成為我國第一代客運蒸汽機車｡
1963年,我國開始製造第一代內燃機車｡其中1959年試製成功的"巨龍型"內燃機車,在經過改進後,正式定型批量生產,定型為"東風型"｡1974年,東風4型機車正式出廠,標志著我國新一代內燃機車登場｡
東風4型內燃機車是大連機車車輛工廠1969年開始試制的大功率干線客貨運內燃機車，1974年轉入批量生產，時速突破120 km/h。東風4型內燃機車是我國鐵路運輸的主力內燃機車，擔當著客運和貨運的運輸任務，是東風系列裡面，更是中國內燃機車中的經典車型。
1991年底東風11型內燃機車完成試制，最高試驗速度為186km//h,牽引13輛客車，最高速度達162km/h，1992年開始批量生產。1994年12月22日廣深線正式開通，由東風11型內燃機車擔當准高速旅客列車（時速160公里）的牽引任務。
東風11型內燃機車是我國客運內燃機車技術發展新階段的一個重要標志，開創了我國鐵路客運向高速發展的新時期。
電力機車是當下我國鐵路運輸的主力軍。1969年，我國第一代電力機車韶山SS1型在株洲電力機車廠開始批量生產，持續功率3780kW，最大速度90km/h，車長19400mm，是我國第一代軌道牽引的綠色動力機車。SS1型機車不但性能穩定，而且運行時十分安靜，已經成為電力機車中的一個黃金經典。
SS1型機車的研製成功開創了中國鐵路以「韶山」命名的干線電力機車家族的生產歷史，同時為中國電力機車發展奠定了夯實的基礎。
1994年10月韶山SS8型成功試制，採用Bo-Bo四軸及4台直流牽引電動機，功率3200kW，主要用於准高速干線客運，最大運行速度為170km/h。在試驗中最高更達到240km/h，是當時全中國速度最快的鐵路機車。
1997年開始批量生產，並作出改良，功率提升至3600kW並應用了串勵式直流電動機。
012年首台HXD1D機車下線，採用大功率IGBT（3300V/1200A）水冷變流器、大功率非同步牽引電機、卧式主變壓器、微機網路控制系統、全懸掛轉向架、獨立通風等技術，機車最大功率7200kW（單軸功率1200kW），最高運用速度160km/h，最高試驗速度176km/h。
2010年，時速超過380公里的國產「和諧號」CRH380A新一代高速動車組列車下線，揭開了中國新一代高速動車組的神秘面紗。
CRH380A型電力動車組，或稱CRH2-380型，是中華人民共和國鐵道部為營運新建的高速城際鐵路及客運專線，2010年由南車青島四方機車車輛股份有限公司在CRH2C（CRH2-300）型電力動車組基礎上自主研發的CRH系列高速動車組，也是「中國高速列車自主創新聯合行動計劃」的重點項目。
CRH380A系列為動力分散式、交流傳動的電力動車組，採用了鋁合金空心型材車體。它是世界上商業運營速度最快、科技含量最高、系統匹配最優的動車組。車內設有觀光區、一等座包間、一等座車、二等座車、餐車等，可滿足不同層次旅客的個性化出行需求。
它是中國動車組的里程碑基礎，以此為基礎，可以向上拓展更高時速列車，向下拓展城際列車等。