1、聯運提單的與海運提單的區別
(1)聯運提單的簽發時間是收貨後；而海運提單的簽發時間是裝船後。
(2)聯運提單的簽發人是船公司或其代理人；；而海運提單的簽發人是海上承運人或其代理。
(3)聯運提單適用的運輸方式包括：海運、海一海、多式聯運；而海運提單適用的運輸方式包括：海運、海一海。
(4)由於聯運提單是收貨待運提單，所以當聯運提單作為海運提單使用時，裝船批註內應加上「實際船名」、「裝運日」、「0N BOARD」字樣；而海運提單是已轉船提單，不需加註「0N BOARD」等字樣。
(5)聯運提單簽發人(多式聯運經營人)對貨物的全程運輸負責，即其責任是從接受貨物起到交付貨物為止。因此聯運提單正面表述有「貨物收到」字樣，並載有「實際接貨地點」和「實際交貨地點」，而海運提單只顯示「裝運港」、「卸貨港」、「中轉港」，其海運提單的簽發人只對自己執行的這一程運輸負責。
2、簡述海運提單和海運單的區別
海運單與提單的區別
海運單(SeaWaybill)，又稱海上運送單或海上貨運單，它是"承運人向托運人或其代理人表明貨物已收妥待裝的單據，是一種不可轉讓的單據，即不須以在目的港揭示該單據作為收貨條件，不須持單據寄到，船主或其代理人可憑收貨人收到的貨到通知或其身份證明而向其交貨"(引自1978年9月聯合國歐洲經濟委員會《Recommendation》)
海運單與提單的區別和聯系
1、提單是貨物收據、運輸合同、也是物權憑證，海運單只具有貨物收據和運輸同這兩種性質，它不是物權憑證。
2、提單可以是指示抬頭形式，通地背書流通轉讓：海運單是一種非流能性單據，海支單上標明了確定的收貨人，不能轉讓流通。
3、海運單和提單都可以作成"已裝船(Shippedonboard)形式，也可以是"收妥備運"(Receivedforshipment)形式。海運單的正面各欄目格式和繕制方法與海運單提單基本相同，只是海運單收貨人欄不能做成指示性抬頭應繕制確定的具體收貨人。
4、提單的合法持有人和承運人憑提單提貨和交貨，海運單上的收貨人並不出示海運單，僅憑提貨通知或其身份證明提貨，承運人憑收貨人出示適當身份證明交付貨物。
5、提單有全式和簡式提單之分，而海運單是簡式單證，背面不列詳細貨運條款但載有一條可援用海運提單背面內容的條款。
6、海運單和記名提單(StraightB/L)，雖然都具名收貨人，不作背書轉讓，但它們有著本質的不同，記名提單屬於提單的一種，是物權憑證，持記名提單，收貨人可以在提貨卻不能憑海運單提貨
3、海運提單與航空運單的區別是什麼？
海運提單與航空運單的區別：
一、概念不同
航空運單是指承運貨物的航空承運人或其代理人，在收到承運貨物並接受託運人空運要求後，簽發給托運人的貨物收據。空運提單不是代表貨物所有權的憑證，不能通過背書進行轉讓，也不以交出提單作為提貨的條件
海運提單是承運人收到貨物後出具的貨物收據，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，海運提單還代表所載貨物的所有權，是一種具有物權特性的憑證。
二、作用不同
航空運單
1、是證明承運人或其代理收到貨物的收據：當托運人把貨物交付承運人承運之後，由承運人或其代理人將空運提單的「托運人聯」交給托運人，作為收到承運貨物的收據。
2、作為運輸合同的憑證：空運提單是空運托運人與承運人間運輸合同的證明，是空運托運人與承運人間權利和義務的依據。所以，空運提單必須由雙方簽署後才能生效
3、作為運費帳單：航空運單可作為運費帳單和發票。因為它分別記載著屬於收貨人(或發貨人)應負擔的費用和屬於代理的費用。承運人將運單的第二分正本(Originial-for the issuing Carrier)自己留存，作為運費收取憑據。
4、報關憑證：在航空貨物到達目的地後報關時，航空運單通常是海關檢查放行的基本單據。
海運提單
1、貨物收據。提單是承運人簽發給托運人的收據，確認承運人已收到提單所列貨物並已裝船，或者承運人已接管了貨物，已代裝船。
2、運輸契約證明。是托運人與承運人的運輸契約證明。承運人之所以為托運人承運有關貨物，是因為承運人和托運人之間存在一定的權利義務關系，雙方權利義務關系以提單作為運輸契約的憑證。
3、貨權憑證。提單是貨物所有權的憑證。誰持有提單，誰就有權要求承運人交付貨物，並且享有佔有和處理貨物的權利，提單代表了其所載明的貨物。
三、發送方式不同
空運提單會隨著飛機飛走，屬於「隨機文件」的一部分。空運貨物到了目的港之後，收貨人或其代理會有一個「調單」的過程，所謂「調單」就是去指定的地方把隨飛機從起運港運過來的空運提單等單據「調」出來，只有拿到空運提單等「隨機文件」之後，才可以開始清關。
而海運提單不會隨船運走，海運提單只能給發貨人，發貨人再通過「交單結匯」然後收貨人「付款贖單」（L/C信用證條款時）或通過國際快遞等途徑流轉到收貨人手上，收貨人憑提單辦理清關、提貨等手續。當然，如果提單做「電放」，就沒有正本提單了，也就無需快遞。
4、海運提單與貨運提單有什麼區別
主體不同：海運提單是由船方或其代理人簽發；貨運提單是由貨運代理人簽發·。
簽發時間不同：海運提單是在已收到貨物時簽發；貨運提單是貨物從內陸運出並運至內陸時簽發。
效力不同：海運提單是承運人和托運人之間的契約證明，在法律上具有物權證書的效用。一般貨代為滿足客戶的倒簽或其他船東無法滿足的要求時也使用貨運提單。貨運提單從技術上和嚴格的法律意義上說，是缺乏提單效力的。
(4)貨運提單與海運提單的區別擴展資料：
海運提單的功能：
憑證：提單是貨物所有權的憑證。誰持有提單，誰就有權要求承運人交付貨物，並且享有佔有和處理貨物的權利，提單代表了其所載明的貨物。
收據：提單是承運人簽發給托運人的收據，確認承運人已收到提單所列貨物並已裝船，或者承運人已接管了貨物，已代裝船。
運輸契約證明：是托運人與承運人的運輸契約證明。承運人之所以為托運人承運有關貨物，是因為承運人和托運人之間存在一定的權利義務關系，雙方權利義務關系以提單作為運輸契約的憑證。
5、貨代提單和海運提單啥區別？？散貨的話，開的是什麼提單？
貨代提單在國外貨主提貨時還需要向船公司換取海運提單 而如果簽發的是海運提單貨主就可以直接接貨了 提單上的內容都是一樣的 散貨的話，就是拼箱走貨，是貨代提單
6、海運中托運單與提單的區別是什麼啊，急
托運單是貨主給貨代或船公司的單證，而提單則是貨代或船公司給貨主的的單證。
托運跟訂艙其實是一回事，托運就是委託運輸，但貨物運輸時必須要有船上的艙位保證，所以托運時要訂艙，訂艙就是為了完成托運。一般來說，托運是針對貨主跟貨運代理人（貨代）的關系，即貨主向貨運代理人托運；而訂艙是針對貨運代理人跟承運（船公司）人的關系，即貨運代理人向承運人訂艙。
7、提單和海運提單有什麼區別？？？
一般認為海運提單（MARINE/OCEAN B/L）就是船東提單(MASTER B/L)，就是真正的承運人簽發的提單，簽章顯示是 AS CARRIER 或類似的字樣，貨代提單就是無船承運人(NVOCC)提單（HOUSE B/L) ，是承運人簽發給貨代，它再以自己的名義簽發給客戶的提單。如果L/C中沒有特別要求，兩者效力相同，都是有價單據，都可背書轉讓。海運（船東）提單可以直接提貨，貨代提單需要在目的港把提單換成船公司提單才能提貨。
8、海運提單與集裝箱提單的區別
1、目的不同：提單是船公司出的提單，只要有海運提單，任何人都可以在目的港直接向船公司提貨。貸代提單是貨代基於海運提單出的提單，需要在目的港的指定代理或分公司換取海運提單。
如果想預付運費並快捷提貨，就出海運蝗單，還可以省十幾美金換單費。如果想控制貨權、運費到付等，就要出貸代提單，貨代可以幫做到這些，當然、不是免費的。
2、分揀不同：如果貨物不是整櫃的，而是零散的貨物，就一定只能出貸代提單，因為船公司是不會幫你拼箱的，到目的港也不會幫分貨。
如果是做L/C的，但是在規定的交貨期生產不出來，上不了船，那麼你可以選擇出貸代提單，並且要求貨代幫倒簽提單。當然這個也是不正規的做法，所以一般要你出擔保函。
3、憑證不同：海運提單是最基本的物權憑證，裡面的許多條款無法左右。一般的貨代單編號，不進入海關艙單管理系統，和進口報關單上的提單號不一樣；貨代提單上都有換單公司名稱和聯絡方法，而該聯絡公司不是外代或外運等口岸船代公司。貨代提單一般在頁面上有顯示asagentofcarrier的字樣，海運提單則顯示ascarrier。
註：如果不是貨款預付的話，就得特別小心是海運提單還是貨運提單了，一般是要求要出海運提單的，否則貨物可能有被貨代領走的危險。
9、提單和海運提單有什麼區別
一、提單
是指作為承運人和托運人之間處理運輸中雙方權利和義務的依據。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項契約，但就構成契約的主要項目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關貨運項目，是眾所周知的；有運價和運輸條件，承運人也是事先規定的。因此在托運人或其代理人向承運人定艙的時候就被認為契約即告成立，所以雖然條款內容是由承運人單方擬就，托運人也應當認為雙方已認可，即成為運輸契約。
按不同的分類標准，提單可以劃分為許多種類：
按提單收貨人的抬頭分：
①、記名提單（Straight B/L）
②、不記名提單（Bearer B/L，or Open B/L，or Blank B/L）
③、指示提單（Order B/L）
按貨物是否已裝船分：
①、已裝船提單（Shipped B/L，or On Board B/L）
②、收貨待運提單（Received for Shipment B/L）
按提單上有無批註分：
①、清潔提單（Clean B/L）
②、不清潔提單（Unclean B/L or Foul B/L）
根據運輸方式的不同分：
①、直達提單（Direct B/L）
②、轉船提單（Transshipment B/L）
③、聯運提單（Through B/L）
④、多式聯運提單（MultimodaL Transport B/L or Intermodal Transport B/L）
按提單內容的簡繁分：
①、全式提單（Long Form B/L）
②、簡式提單（Short Form B/L，or Simple B/L）
按簽發提單的時間分：
①、倒簽提單（Anti-dated B/L）
②、順簽提單（Post-date B/L）
③、預借提單（Advanced B/L）
④、過期提單（Stale B/L）
按收費方式分：
①、運費預付提單（Freight Prepaid B/L）
②、運費到付提單（Freight to Collect B/L）
③、最低運費提單（Minimum B/L）
按提單簽發的不同分：
①、船公司簽發的提單 通常為整箱貨簽發提單
②、無船承運人所簽發的提單（NVOCC B/L）
其他各種特殊提單：
①、合並提單（Omnibus B/L）
②、並裝提單（Combined B/L）
③、分提單（Separte B/L）
④、交換提單（Switch B/L）
⑤、艙面貨提單（On Deck B/L）
⑥、包裹提單（Parcel Receipt B/L）
⑦、集裝箱提單（Container B/L）
二、海運提單（Ocean Bill of Lading）
是承運人或貨運代理根據發貨人的要求所簽發的貨物收據，在將貨物收歸其照管後簽發，證明已收到提單上所列明的貨物；提單也代表所載貨物的所有權，是一種貨物所有權憑證，提單持有人可據以提取貨物；提單還是發貨人向銀行結匯貨款的主要單證之—。
10、航空運單與海運提單的異同?
海運單(SEA WAY BILL)與空運單(AIR WAY BILL)一樣，與海運提單相比少了「物權憑證」這一重要特徵。收貨人憑身份證明就可以提貨。如果收貨人提貨後拒付貨款，可能面臨錢、貨兩空的不利情況。
海運提單是物權憑證，誰合法持有誰就擁有貨物的所有權。買方必須在銀行贖單或承兌以後才能拿到提單，這樣在貨款上就有了保證。如果提單不清潔而買方不贖單，賣方仍舊握有提單，仍舊保有貨物的所有權，起碼不會出現錢、貨兩空。
故建議，除非發貨前收妥貨款，或對收貨人的信用有十足把握，最好還是使用海運提單。
再回答：
海運提單具有三大特點：
1、收貨收據
2、物權憑證
3、運輸合同證明
海運單具有兩大特點：
1、收貨收據
2、運輸合同證明
兩相比較，你會發現海運單少了「物權憑證」這一特性。正是這一少，海運單的身份大大降低。我們先看看海運提單與貨物、貨款的關系：
出口人出口後開具匯票，隨附包括提單在內的全套單據交銀行議付（信用證下），或委託銀行托收（D/P、D/A）。進口地銀行收到單據後，通知進口人贖單或承兌，始放提單，貨物的所有權自此才轉給進口方。除非銀行倒閉，或除非是先發貨後匯款方式，貨或款總有一樣是出口方掌握的。
前面說到，海運單與空運單完全一樣。我還沒有使用過海運單，就以空運單來說吧。出口人在運單的「收貨人」欄中填寫收貨人的名字和地址，而不能象提單那那樣做空白抬頭，當然也不背書。收貨人只需要證明身份，承運人就可以把貨交給他，就像郵包一樣交遞。可以想見，出口人收錢與否完全取決於進口人誠信與否。我掌握的原則是，先收錢的、金額小的、對其有債務的、本公司分支機構的，可以這么做，否則最好還是做提單。