1、貨物到站後由承運人組織卸車的貨物，收貨人持什麼憑證和規定的證件到貨運站
貨物領貨辦理流程 貨物交付是指承運人在規定的地點與收貨人進行貨物（車）交接後，並在貨物運單上加蓋貨物交付日期戳記，即表示貨物運輸過程終止的作業程序。由承運人組織卸車和發站由承運人組織裝車、到站由收貨人卸車的貨物，在向收貨人點交貨物或辦理交接手續後，即為交付完畢，發站由托運人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物，在貨車交接地點交接完畢，即為交付完畢。交付完畢，貨物運輸合同即告結束。 貨物的交付和搬出作業應注意以下幾點: 1、領貨通知 為了加速貨位周轉，提高貨場作業能力，內勤貨運員接到到達貨運票據並核對完畢後，在票據上加蓋到達日期戳記，並登記到達登記簿，計算出交付貨物時應收或應退的一切費用後，應及時發出催領通知。 發出貨物催領通知時，車站應在貨票有關欄內記明通知的方式、時間，發送電報和書信的收據及接電話的人的姓名等內容，以便備查。 2、到貨的查詢 收貨人向到站查詢貨物是否到站時，內勤貨運員應以積極熱情的態度給予解答。若貨物未到，到站應在領貨憑證背面註明貨物未到並加蓋車站日期戳記。 收貨人在到站領取貨物時，須提出領貨憑證，並在貨票丁聯上蓋章或簽字，以備存查。 3、貨物的領取 到站根據收貨人提出的領貨憑證或有效證明文件，經與貨運票據核對後，由收貨人在貨票上簽章，收清一切費用後，即在運單和貨票上加蓋交付日期戳，並將領貨憑證或證明文件粘貼或記載在貨票丁聯上，然後將貨物運單交給收貨人，收貨人憑貨物運單到貨物存放地點領取貨物。 外勤交付貨運員憑收貨人提出的貨物運單向收貨人點交貨物，然後在貨物運單上加蓋貨物交訖戳記，將交付日期、經辦人姓名填入卸貨簿。 從到站發出催領通知的次日起，滿30d（搬家貨物滿60d）仍無人領取的貨物，到站可按無法交付貨物處理。值得注意的是，貨物交付工作是鐵路運輸服務的最後環節，對未按時領取的貨物和逾期無法交付的貨物，本站應本著負責運輸和維護鐵路信譽的精神，積極查找收貨人，對貨物性質特殊，不宜繼續保管的貨物，應採取相應措施，妥善處理。
2、如何開展零擔貨源的組織工作？
在完成好零擔貨物運輸的基礎工作以後，零擔貨物運輸便進入貨源組織階段。零擔貨物貨源組織工作，始於貨源調查，終止於貨物受理托運，其主要目的是為了尋找、落實貨源。
獲得貨源貨流信息並進行有效處理，開展零擔貨運貨源的市場實際調查，是零擔貨物運輸經營管理的基礎性工作。由於零擔貨物運輸是貨物運輸的一個組成部分，其市場調查的內容、方式、方法基本相同。零擔貨運貨源的調查，其實質就是通過有效的市場調查方法，獲取貨源貨流的基本信息，並對獲取的信息作進一步分析，用於指導零擔貨運的過程。
零擔運輸貨源組織工作始於貨源調查，直至貨物受託為止。即為尋求、落實貨源而進行的全部組織工作。
常用的零擔貨源組織方法，除配備專職貨運人員組貨外，還有以下方式：
（1）實行合同運輸
實行合同運輸是多年來公路運輸部門行之有效的貨源組織方式之一。
（2）設立零擔貨運代辦站（點）
由於零擔貨物具有零星、分散、品種多、批量小和流向廣等特點，這就需要通過站點和倉庫來集散組織零擔貨源。但這些站（點）和倉庫不能僅依靠運輸企業自身的力量去設置。因此，借鑒客運站點設置的經驗，利用代辦單位或個人的閑置資源開辦零擔貨物代辦站（點），是組織零擔貨源的較好方法，這種站（點）特別適合於農村地區。
設立零擔貨運代辦站（點），既可以彌補運輸企業在發展業務中資金、倉儲以及人力的不足，又可以調動代辦站點工作人員的積極性，從而在客觀上為運輸企業擴大了組貨能力。零擔代辦站一般只負責零擔貨物的受理、中轉和到達業務，不負責營運。
（3）尋找合作
委託貨物聯運公司、日雜、百貨、打包公司以及郵局等單位，代理零擔貨運受理業務。這些單位社會聯系面廣，有較穩定的貨源，委託他們辦理零擔貨運受理業務，是一種較為有效的零擔貨源組織方法。他們一般向托運人收取一定的業務手續費，有的同時向零擔站（點）收取一定的勞務費。打包公司一般都與大百貨公司、日雜商店掛鉤，代外地人辦理零星商品打包和托收業務，既擴大了這些商品的營業額，又深受購物者歡迎。山西省利用郵局點多面廣的優勢，委託郵局代辦零擔貨物受理業務，取得了較好的效果。
（4）建立貨源情報制度
在物資單位發展貨運信息聯絡員，建立貨源情報制度。此時，貨運聯絡員實質上充當了運輸企業的業余組貨人員。在有較穩定零擔貨源的物資單位發展貨運聯絡員，可隨時得到准確的貨源消息。採取這種辦法還可以零帶整，組織整車貨源。零擔站（點）按組貨的數量，給予貨運聯絡員一定的報酬。
3、鐵路整車和零擔運輸組織過程有什麼區別
發送是指：從本地站發往外阜或某個所需到達的車站貨物的作業代名詞。
到達是指：從外阜某站發往本地車站貨物的作業代名詞。
貨場組織運輸的過程一般為：一：每月通過上一級車站貨裝科向所屬局申報
月計劃批復後貨場可受理承接或允許貨物搬入
貨場站台。
二：通過上一級車站貨裝科向所屬局調度所申請裝
車日計劃。
三：日計劃批復後貨場外勤貨運員向上一級車站運
轉值班員申請車皮，車皮進入站台後即可組織
人員和機械裝車。
現在所有計劃的申報和批復均通過微機。
4、什麼是指物流企業在組織商品運輸的過程中要根據商品物流的方式到達地點選擇最？
是指物流企業在組織商品運輸過程中，要根據商品物流，是到達地點選擇。運輸過程中是要通過一步。一些。通過。物理方式到達地點。
5、車站組織卸車時卸車前應做到哪些
一、鐵路組織卸車作業時卸車前貨運員應做的工作
「一卸、二排、三裝」，是鐵路運輸組織原則。正確、迅速、及時地組織卸車作業。對保證完成排空任務，提供撞車車轅和加速車輛周轉具有重要意義。
卸車前三檢是為了使卸車作業能順利地進行，防止誤卸並確認貨物在運輸中的完整狀態，便於劃分責任。所以卸車貨運員要根據貨調下達的卸車計劃，認真地做好以下工作。
1．檢查貨位
貨運員接到貨調下達的卸車計劃後應提前准備並檢查空貨位，確定卸車地點及送車順位，並應注意以下幾個方面。
⑴檢查現有空貨位的大小面積能否容納待卸貨物；
⑵貨位的清潔狀態和防濕設施能否保證待卸貨物的安全；
⑶檢查相鄰貨位上的貨物與待卸貨物的性質上有否抵觸或需要隔離的規定。
2．檢查運輸票據
⑴票據記載到站與實際卸車站是否相符；
⑵運輸票據記載的品名與卸車的品名是否相符。
3．檢查現車
⑴車體是否完好、門、窗關閉是否嚴密；
⑵封印是否完整，印文是否清晰，施封是否有效，封印的站名、號碼與票據記載是否相符；
⑶苫蓋篷布的貨物應檢查有無異狀，貨物裝載是否成脊形，篷布上有無積水及面積大小和深度；
⑷未苫蓋篷布的貨物應檢查裝載狀態和貨物狀態，注意有否損壞、跌落等異狀；
⑸核對現車與運輸票據是否相符。
;;; 二、鐵路組織卸車作業時卸車中貨運員應做的工作
卸車作業開始前，向卸車工組講明卸車的具體要求和注意事項。
⑴施封運輸的貨物親自拆封，不允許強力破封，拆下的封印要妥善保管；
⑵開車門時要指導卸車工組使用拉門繩，防止車門跌落時傷人。禁止使用撬棍等硬砸車門，以免損壞車輛；
⑶車上苫蓋的篷布應先從兩側向上折疊，再從兩端向上折疊，然後取下。禁止未經折疊即將篷布從車上拉下的作法，以防撕破篷布或把貨物從車上拉下，造成貨損事故；
⑷開啟後的敞車車門要採取安全措施，防止車門打傷人。從下向上開啟的敞車車門，應使用雙門卡把車門卡牢；
⑸卸車作業中要指導卸車工組輕拿輕放，按包裝上的指示標志堆碼。卸下的貨物要按定型碼垛規定堆碼整齊、牢固，並距離鋼軌外側1.5米。按件數承運的貨物要點清件數；
⑹對性質不同的貨物應隔離堆放；
⑺卸危險貨物、鮮活貨物時，嚴格按有關規定進行操作；
⑻卸車過程中發現有貨物損壞、滲漏等情況時，卸車工組應及時向貨運員反映，並另行堆放，以便採取措施，防止擴大損失。
;;; 三、鐵路組織卸車作業時卸車後貨運員應做的工作
卸車後三檢：
1．檢查運輸票據
⑴貨物實際堆放貨位與運輸票據上記載的貨位是否相符；
⑵貨票丁聯上的卸車日期是否已填寫，填寫是否正確。
2．檢查貨物
⑴件數與貨物運單記載是否相符；
⑵貨物狀態及包裝有否損壞或其他異狀；
⑶卸下貨物堆碼是否整齊、穩固。距離鋼軌的安全距離是否留足；
⑷對卸下貨物採取的防火、防濕措施是否有效；
⑸卸下的貨車篷布是否按規定折疊好送往固定地點；卸下的加固材料、加固裝置等是否整理好，並與卸下貨物防在一起。
3．檢查卸空後的車輛
⑴車體有否被損壞，車內貨物是否已卸凈並清掃干凈；
⑵車門、窗及端、側板是否已關閉嚴密；
⑶罐車蓋及冷藏車的冰箱蓋等是否已關閉嚴密；
⑷表示牌是否已全部撤除；
⑸對車體不良的車輛應及時將情況向貨調反映，為安排車輛使用提供資料。
對卸下的貨物登記「卸貨簿」或卸貨卡。
卸車後，應將車輛清掃干凈，關好車門、車窗、閥、蓋，檢查卸後貨物安全距離，清好線路，將篷布按規定折疊整齊，送到指定地點存放。對托運人自備的貨車裝備物品和加固材料，應妥善保管。
卸下的貨物登記「卸貨簿」（格式四）、「集裝箱到發登記簿」或具有相同內容的卸貨卡片、集裝箱號卡片。在貨票丁聯左下角記明卸車日期。
6、結合物流軟體操作系統設計一個較大型運輸公司組織結構及運輸業務流程
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1、適用於多種業務形態的運輸企業：整車零擔運輸企業、快遞企業、公路/鐵路貨代企業、卡車航班業務等
2、靈活多變的運單調度模型：通過運單調度，將運單拆分成單個的運輸任務，企業可以全面管理每個運輸任務，也可以重點管理關鍵任務
3、支持集團化的協同業務管理：運單經過調度處理後，允許協作公司分別完成該運單不同階段的任務；運單發布的公司負責監控運單狀態
4、支持工作流配置：允許企業根據自身管理特點，自定義運輸業務工作流程
5、高度業務容錯功能，通過許可權配置、工作流設置、狀態履歷跟蹤，以及業務回退功能，層層把關，防止業務差錯發生
6、高度可定義的運費計算模型：允許針對不同線路/區域、不同客戶、不同貨物類型分別定義多種科目的運價。
7、鐵路貨物運輸作業流程
發送作業（托運人）---提出貨物運輸服務訂單---填寫貨物運單---辦理托運交貨、裝車---交付運輸費用---將領貨憑證遞交收貨人。
途中作業（承運雙方） (運輸合同解除或變更)或(運輸阻礙處理)或(貨物換裝整理)到達作業（收貨人） 查詢到貨情況 辦理取貨手續 到貨場取貨或專用線卸車托運和承運的一般程序：
第一步：了解該站的性質，看自己所要托運的貨物有無限制。
第二步：申報計劃。申報計劃有兩種形式，一是月計劃，二是日常計劃。
第三步：進貨。在計劃得到批准後，可以向車站提出進貨的要求，並申請貨位，得到允許後，即可進貨。
第四步：報請求車。在貨物准備齊了，按批準的月計劃和日常計劃，每個車皮要提交一份填寫好的貨物運單，申報日請求車。
第五步：裝車。空車皮送到裝車地點後，車站即應迅速組織裝車。由托運人組織裝車的，托運人也應及時組織好，保證快速、安全裝好車。
第六步：運送。車輛裝好以後，鐵路運輸部門及時聯系掛車，使貨物盡快運抵到站。
生產過程 利用線路、機車、車輛、通信信號等技術設備，將發貨人托運的貨物從一個生產地點運送到另一個生產地點或消費地點，交付給收貨人。全部過程可分為在裝車站（發站）的始發作業、在中轉站或技術站的途中作業和卸車站（到站）的終到作業，作業流程如圖所示。
種類 鐵路貨物運輸按分類方法不同有多種。按照一批托運貨物的重量、體積、形狀及其物理化學性質，分為鐵路整車貨物運輸、鐵路零擔貨物運輸和鐵路集裝箱運輸三種。按照運送條件，分為按普通運送條件辦理的貨物運輸和按特殊運送條件辦理的貨物運輸兩種。屬於後者的有鐵路闊大貨物運輸（包括超限貨物、超長貨物和集重貨物運輸）、鐵路危險貨物運輸、鐵路罐裝貨物運輸以及鐵路易腐貨物運輸和活動物運輸。按照運送速度，分為按普通貨物列車速度（又稱慢運速度或一般運送速度）辦理的貨物運輸、按快運貨物列車速度辦理的貨物運輸和按客運速度辦理的貨物運輸三種。此外，鐵路還辦理國際鐵路聯運貨物運輸、鐵路水路聯運貨物運輸和鐵路公路聯運貨物運輸（見聯運）。
鐵路貨運組織原則 ①實行計劃運輸，經濟合理地使用運輸能力，最大限度地滿足國民經濟各部門對鐵路運輸業的要求；②實行負責運輸，正確地制定貨物運送條件，配備必要的貨運設備，保證貨物在規定的貨物運到期限內安全完整地運至到站，努力提高貨運服務質量；③講求經濟效益，正確地制定符合國民經濟發展需要的貨物運價政策和運費率、雜費率水平，改善經營管理和生產組織，提高運輸效率，降低運輸成本和貨物運輸費用，確保鐵路收入和利潤的完成；④在鐵路與其他運輸方式之間開展聯合運輸，與發貨人、收貨人之間實行運輸協作。
工作內容 鐵路貨物運輸工作的主要內容包括：①合理布置鐵路貨物運輸設備及實現鐵路貨物裝卸機械化；②預測鐵路貨運量及編制和執行月度貨物運輸計劃；③科學地組織貨源、貨流，廣泛開展直達運輸、合理運輸和均衡運輸；④組織鐵路貨運日常工作；⑤制定鐵路貨物運送條件；⑥裝載與加固鐵路運輸貨物；⑦管理鐵路貨場及專用線；⑧分析貨運事故，制定防止事故的措施。
發展動向 20世紀70年代以來，工業發達國家鐵路貨物運輸發展的共同趨勢是：①實行貨運作業集中化，分期分批地關閉鐵路沿線的營業站，將中間站的貨運業務集中到貨運基地站辦理，以有利於實行裝卸作業機械化，減少沿線車站的營業人員和甩掛、裝卸作業，並可提高線路區間的通過能力；②大力發展集裝箱運輸和集裝化運輸；③在大宗散堆裝貨流比較集中、穩定的線路上，採取重載列車或合並列車運輸，注意提高直達運輸的比重；④重視發揮各種運輸方式的優勢，盡可能組織鐵路與其他運輸方式的聯運，提高貨物的送達速度，節省能源消耗和降低貨物的運輸費用；⑤在鐵路運輸生產中廣泛運用電子計算技術、運籌學和系統工程等，如運用計算機編制月度貨物運輸計劃，進行貨車使用情況日常統計和實現貨車調配自動化及貨物裝卸機械作業綜合自動化；運用圖論和網路理論研究鐵路樞紐內貨運站合理布局的最佳化；運用線性規劃和矩陣理論研究貨物運輸的合理化；運用概率論和數理統計原理研究貨運量變化規律和貨物運輸全面質量管理等。
8、組織貨物運送過程中，運輸企業需要進行的工作？
在運輸過程中，物流企業需要對運輸車輛進行跟蹤，隨時掌握車輛情況，及時登記並反饋給客戶。
同時，也要做好承擔風險的准備，企業應該准備一套應急方案。
9、鐵路運輸及客運組織好還是貨運中心工作好
這需要根據自己的興趣愛好來決策。
鐵路運輸是搞行車工作，主要崗位有調車員、連接員、調車長、車號員、助理值班員、車站值班員、調車區長、車站調度員等崗位，行車工作比較辛苦，但前途比較大，上升空間和機會都比較大。
客運組織是搞客運工作，主要崗位有客運員、客運值班員，工作相對較為輕松，但和人打交道，比較繁瑣。
貨運組織是搞貨運工作，主要崗位有貨運員、貨運值班員、貨檢員、貨檢值班員，工作比客運累，比行車輕松，規章比較多，需要記憶的內容相對較多。