1、國際海運搬家怎麼收費的？
國際海運搬家怎麼收費
按收費變化與否分類：固定費用+浮動費用
固定費用：合同中會寫明的包裝費用，運輸費用，海運費用，出發目的地的報關清關手續費用，港口費用，目的地門點服務費用。
浮動費用：海關的查驗費用，熏蒸費用，意外的人力費用（比如目的地沒電梯，小區不準入車需要工人用腳車運的，工人肯定要多收錢的）。
2、國際海運的主要有哪些特點
特點：
1、海運是國際貿易運輸的主要方式，由於全球特有的地理條件，並且隨著集裝箱的興起，使得海運成為了國際貿易的重點。
2、海運可以節省國家外匯支出，增加外匯收入。一般海運發達的國家，都會十分積極的建立自己的船隊，注重海外貨物運輸。而外匯收入也成為這些國家的重要支柱。
3、海運有利於改進國家的產業結構。海運主要是依靠海上活動所實現，而海上活動離不開輪船製造業、航海技術、海員培養等，可以有利於促進工業、製造業、電子技術、服務員的發展，改善國家的產業結構。
(2)國際海運物流情況說明擴展資料：
優點：
1、承載能力強，海運的承載能力可以達到數十萬噸，其裝載能力遠超公路及航空運輸，是運輸能力最強的運輸方式。
2、運費便宜，由於港口設備一般都由政府修建，因此船舶能夠經久耐用，所以貨物的運輸成本相對來說比較實惠，尤其是針對於大型貨物來說。
3、適應能力強，這里說的適應能力指的是對貨物的適應。海運基本上可以適應各種貨物的運輸，一些其他運輸方式不方便的，海運基本都可以滿足。
缺點：
1、運輸速度慢，由於船體的面積巨大，並且在裝卸時間上花費的時間長，同時在水上的阻力強，因此海運的運輸相比於其他的運輸方式要慢許多。
2、風險性大，海運由於自然環境以及季節風的影響，在運輸途中可能會出現許多意外的情況，遇險的可能性也很大。
3、國際貨運海運操作流程是什麼？
國際貨運海運操作流程
一、接受貨主詢價
1、海運詢價：
需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；
主要船公司船期信息；
需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）
2、陸運詢價：（人民幣費用）
需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；
各港區裝箱價格；
報關費、商檢、動植檢收費標准。
3、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。
二、接單（接受貨主委託）
接受貨主委託後（一般為傳真件）需明確的重點信息：
1、船期、件數
2、箱型、箱量
3、毛重
4、體積
各項型最大體積為：(長*寬*高 )可裝體積，可裝重量
1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45GP=86CBM
（註：GP general purpose普通箱；CBM cubic metre立方米；MT metric ton公噸；HC high cubic高箱）
5、付費條款、貨主聯系方法
6、做箱情況，門到門還是內裝
三、訂艙
1、繕制委託書（十聯單）；制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少後續過程的頻繁更改。
2、加蓋公司訂艙章訂艙：
需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一並備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。
四、做箱
1、門到門：
填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
2、內裝：
填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）
五、報關（有時同時、有時先於做箱）
1、了解常出口貨物報關所需資料。
需商檢需配額需許可證需產地證
需提供商標授權、商標品名出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）需提供商會核價章
2、填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。
3、顯示報關單所在貨物的中文品名，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，並根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
4、備妥報關委託書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以後），更改單（需要的話）和其他所需資料，於截關前一天通關。
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4、海運物流怎麼做
海運的流程大致可以分為以下9大方面：
一、托運：
1、托運人提供：(1)箱型。(2)箱量。(3) 目的港。(4)出運時間。(5)貨物品名(美國線，必須報品名)。
2、客戶接收海運價後.若要委託裝箱,貨運公司向貨主問明裝箱方式。
(1)廠地裝箱(托 運人提供工廠地址)。
(2)倉庫裝箱(貨運公司向托運人提供倉庫地址)。
3、貨運公司向托運人索要報關資料。
二、定艙：寧波DHL把貨物情況提供給船公司與船公司確定價格，向船公司定艙。船公司接收定艙後，告知船名、船期、提單號。
三、做箱：
1、倉庫做箱.貨運公司把船名、提單號，通知倉庫.賃介紹信去船公司集裝箱堆場提箱,待貨主送貨後做箱。
2、廠地做箱.貨運公司提箱後,根據托運人提供的工廠地址做箱。
四、報關：裝載集裝箱集港後報關；船公司將集裝箱裝到船上。
五、卸載船公司將集裝箱卸到碼頭上。
六、通知提貨：船公司通知提貨人提貨。
七、清關：提貨人向海關清關。
八、換單：提貨人把提單換成提貨單。
九、提貨：提貨人拿提貨單提貨
5、國際物流流程
1．客戶詢盤：一般在客戶下purchase Order之前，都會有相關的Order Inquiry給業務部，做一些細節上的了解。
2．報價：業務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格及櫃型等，Performa Invoice給客戶做正式報價。
3．得到訂單：經過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。
4．下生產訂單：得到客人的訂單確認後，給工廠下訂單，安排生產計劃。
5．業務審批：業務部收到訂單後，首先做出業務審核表。按「出口合同審核表」的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核後才能執行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經公司總經理審批才行。合同審批之後，製成銷售訂單，交給部門進程員跟進。
6．下達生產通知：業務部在確定交貨期後，滿足下列情況可下達生產通知, 通知工廠按時生產：
6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C後應業務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。
6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。
6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經理確認。
7． 驗貨：
7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。
7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨並將查貨日期告知計劃部。
7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定後將驗貨時間通知工廠。
8．制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，製作出口合同，出口商業發票，裝箱單等文件（應由業務跟單員製作，交給單證員）。
9．商檢：如果是國家法定商檢產品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，並提供出口合同，發票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產品的出口口岸，便於工廠辦理商檢。應在發貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。
10． 租船訂倉：
10.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通常客人會指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯系，告知發貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認工廠的交貨能否早於開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發出書面定倉通知（ING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。
10.2．如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經比較，選擇價格優惠，信譽好，船期合適的船公司，並告訴業務員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。
10.3．如果貨物不夠一個小櫃，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關時間，入倉報關要求，等內容。
10.4．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，註明所定船期，櫃型及數量，目的港等內容，以避免差錯。
11． 安排拖櫃：
11.1．貨物做好並驗貨通過後，委託拖車公司提櫃，裝櫃。拖車公司應選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協議長期合作，以確保安全及准時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放櫃紙，船公司，定倉號，拖櫃委託書，註明裝櫃時間，櫃型及數量，裝櫃地址，報關行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝櫃，要專門聲明，不能晚到。並要求回傳一份上櫃資料，列明櫃號、車牌號、司機及聯系電話等
11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上櫃時間、櫃型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯系電話。
11.3．要求工廠在貨櫃離開工廠後盡快傳真一份裝貨通知給業務部，列明貨櫃離廠時間、實際裝貨數量等，並記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝櫃後一定要記住上封條。
12．委託報關：在拖櫃同時將報關所需資料交給合作報關行，委託出口報關及做商檢通關換單。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。委託報關時，應提供一份裝櫃資料，（報關委託書、箱單、發票、合同、核銷單）內容包括所裝貨物及數量，口岸，船公司，定倉號，櫃號，船開截關時間，拖車公司，櫃型及數量，本公司的聯系人和電話等。
13． 獲得運輸文件：
13.1． 最遲在開船後兩天內，要將提單補料內容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，並給出正確的貨物數量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。
13.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤後，向船公司書面確認提單內容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認後再要求船公司出正本。
13.3． 及時支付運雜費，付款後通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。
14． 准備其他文件
14.1．商業發票：L/C 要求提供的文件中，對商業發票要求最嚴格。發票的日期要確定在開證日之後，交貨期之前。發票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。
14.2．FORMA原產地證書：FORM A 原產地證要在發貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發票日期之後。未能在發貨之前辦理的，要辦理後發證書，需提供報關單，提單等文件。經香港轉運的貨物，FORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。
14.3．一般原產地證：一般原產地證可在中國貿易促進會辦理，要求低一些。可在發貨之後不太長的時間內補辦。如果原產地證書要辦理大使館加簽，也和發票一樣要提前20天辦理。
14.4．裝運通知：一般是要求在開船後幾天之內，要通知客人發貨的細節，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數量，金額，包裝件數，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發送證明，如傳真報告書，發函底單等，注意按客人要求的時間內辦理。
14.5．裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內裝的數量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便於客人查找。裝箱單的重量，體積要與提單相符。
15．交單：
15.1．採用L/C收匯的，應在規定的交單時間內，備齊全部單證，並嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。
15.2．採用T/T收匯的，在取得提單後馬上傳真提單給客人付款，確認受到餘款後再將提單正本及其他文件寄給客人。
15 3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做櫃的，要等收款後再安排拖櫃。拿到提單後可立即寄正本提單給客人。
16．業務登記：每單出口業務在完成後要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便於以後查詢，統計等。
17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。
18．單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業務員報價提供幫助
請採納答案，支持我一下。
6、國際貨運操作流程
一、接受貨主詢價 ： 海運詢價， 陸運詢價:(人民幣費用) ， 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。
二、接單(接受貨主委託) 接受貨主委託後(一般為傳真件)需明確的重點信息：1、 船期、件數 ， 箱型、箱量 。
三、訂艙： 繕制委託書(十聯單); 制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少後續過程的頻繁更改。
四、做箱
五、報關(有時同時、有時先於做箱)：了解常出口貨物報關所需資料， 填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性(單證一致)。
顯示報關單所在貨物的 「中文品名」，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，並根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
六、提單確認和修改 ： 問明顧客「提單」的發放形式:
七、簽單
八、航次費用結算 ， 海運費
(6)國際海運物流情況說明擴展資料：
由運輸業者提供的普通貨物運輸。
區別於通常為低價、發貨遲誤、收取裝轉運費或大宗貨物最低運價的快運貨物。
運輸首先作為「第三利潤源」而引起重視的，所謂第三利潤源，是針對企業的利潤來源而言的。
包括製造商、流通商的裝卸、運輸、倉儲、搬運等一系列的過程。
對貨運的重視被提高到降低成本、增加利潤的高度，成為貨運定義的第一個轉折。
7、物流的說明
看來你還是學生, 我幫你回答一下吧:
自從人類開始有交易開始, 就有了物物互換, 這是最早的物品流動, 因為每個人有不同的需求, 而自己提供的產品, 往往會過剩, 這個時候. 就產生了交換, 那麼在交換的過程中,就形成了流動. 也許剛開始是鄰居之家的互換, 但是隨著時間的延續, 現代化社會的出現, 人類不在僅僅追求簡單的物物交換, 而是隨著社會化分工的逐漸加快, 有專門從事物品生產的行業和人員. 這就是生產者, 當然與之對應的就是需求者,也成為消費者. 為了能夠使得生產出來的物品及時送達到需求者和消費者手上, 就需要搬運, 讓貨物動起來, 於是產生了貨物的流通, 也就是現在我們俗稱的物流.
為什麼是倉儲和運輸是物流的基本功能呢?
那是因為為了防止生產出來的商品能夠隨時滿足需求者和消費者的即可要求, 就不得不生產出來足夠多的產品, 那麼這些產品必須有倉庫進行存放, 存放的過程中,要對貨物進行控制和管理, 進出庫數量, 庫房設施,等等信息的管理. 這些都逐漸形成了倉儲業務. 同樣的道理, 物流如果從字面意思來看, 就是物品的流動, 那麼完成流動的主要方式,必須通過陸運,海運,空運,管道等等方式進行運輸. 否則物品根本無法流動起來, 因此說運輸是物流的最基本的功能.
但是隨著物流產品的逐漸升級和豐富, 很多衍生出來的物流產品也有很多.
但是歸根結底, 物流最基本的組成是倉儲和運輸.
8、國外的海運發展現狀是怎樣的?
世界貿易與經濟中，海運一直是最有效的，最安全的和最環保的遠距離運輸大宗貨物的運輸服務手段，承擔著將近90%的世界貿易運輸量；沒有國際海運,各大洲之間的貿易往來是不能實現的。如果沒有船舶和航運業, 全球化的經濟將是無本之木。 航運業是全球化經濟的關鍵之關鍵。
根據《2005年海運回顧》，2004年的世界海運貿易量又一次呈現出持續性年度增長，達到創記錄的67.6 億噸，年度增長率上升到4.3%。2004年世界海運貿易強勁增長，2004年世界油輪貨物裝運總量達到23.2億噸，五類散裝干貨（鐵礦石、煤、穀物、釩土/氧化鋁和磷酸岩）的貿易量達到15.9 億噸，其他干貨貿易、雜類散貨和班輪貨運增長有限，達到28.6 億噸。(見圖2.2)
圖2.2 部分年份國際海運貿易量
資料來源：《2005年海運回顧》
3.全球航運市場發展趨勢
3.1 全球航運市場總體發展趨勢
全球海運市場在經歷了2001年周期性回落之後，於2002年、2003年開始回轉，並在2004年達到新的頂峰。從2005年下半年開始, 國際航運市場顯示出調整的趨勢， 這主要是根據國際經濟和貿易形勢,全球船舶運力、運量情況等因素來判斷的。
從國際經濟與貿易來看, 2006年，支持世界經濟增長的各種有利因素將不會發生大的逆轉，世界經濟將延續目前的平穩增長勢頭。2006年全球經濟增長率將達4.9%，07年為4.7%。中國今明兩年的經濟成長率估計將分別為9.5%和9.0%；目前, 各航運企業都很看重中國因素對全球海運市場的拉動。這些數據表明，國際貿易和主要推動力國家經濟的穩步發展將對國際航運的支撐有很大的積極作用。
從2004年開始，新的造船訂單在不斷增加，而且日益趨向大噸位。目前世界各大船廠的新船訂單已經排到2007年、2008年，按照造船周期，從2006年開始，將是新船交付的高峰。大量的造船訂單極可能引發的可預計的新增運力增長，將有可能使未來幾年內運力過剩, 從而直接導致競爭加劇，運費下調。根據權威機構德魯里的預計，2006年全球運力有望增長15.7%，而運量的增長幅度僅為9.7%.這些說明了未來國際航運業將延續其調整性的發展階段。
以上選自http://www.lyg.gov.cn/template/2006gangkou/011.doc
這里有《2007年世界海運回顧》不過是英文版的pdf文件
http://www.simic.net.cn/news/detail.jsp?id=17934
9、對於國際海運物流、國際空運物流以及國際陸運物流的影響和潛力。。。
國際海運物流，國際空運物流，您知道這兩者區別嗎？ 海運是要運大件貨物的，空運只能走小件貨物或者不是體積重量過大過高的貨物。他們是一體的 就像人的手和腳一樣，您這是什麼問題，非要認為那種影響大？您覺得那種影響大呢？你的手和你的腳那種影響大呢？
空運時間比較短，海運時間比較長。空運直航的飛機一周就可以從美國到北京首都機場，海運從美國洛杉磯漂到天津新港需要一個多月。針對不同的貨物運輸需要，他們的運輸方式也是不一樣的。您覺得他們那個對國際貿易影響大呢？這個問題問的 太不從實際出發了
再說國際陸運，您陸運再牛逼，您也過不了海洋，越不過高山是不？所以一些國際聯運，您必須用到兩種或者兩種以上的運輸方式。但是，如果運輸的當地沒有機場或者港口，您必須得走汽車或者鐵路。就像人的手，腳和手指頭一樣，都他媽是不可分的，您非要說誰最重要誰最有潛力 這他媽什麼問題啊 ？
再說了，您要和外蒙古做生意，您就在內蒙古邊境，空運有個屁用啊，就那麼近，鐵路有個屁用啊，汽車有個屁用啊，馬車才是王道。 您覺得那個運輸方式最重要最有潛力呢？哈哈 答案是 馬車
您的問題應該改成：國際空運，國際海運，國際陸運，那個運量大？那個運輸的貨物價值多？
因為價值多的，不就是影響大嗎？那個運輸的錢多，那個就影響大，對不？不對！哈哈哈。
為什麼呢，因為很多空運運輸的都是一些文件還有高科技產品，您說那個影響大呢？