貨代裡面分海運FCL 、海運LCL、空運 操作。
國際物流操作就更廣了，看你是在那個部門做。有的其實就是助理、客服、文員的翻版。
2、國際貨運代理，海運，進口。請各位前輩幫我介紹一下業務操作流程，詳細一點的。
你是做進口還是出口啊，出口的話危申報是貨代幫你做的，關於艙單你有啥問題
3、貨代的海運操作流程是什麼啊？越詳細越好，謝謝。。。
就是在你將你客戶的委託書發給了船東後，船東提供給你了發貨通知/提箱單（看你的客戶需要發貨到堆場還是需要在其產地裝箱
），在這上面就有你這票貨物所裝載的船名以及提單號，根據這個去船東指定的提箱點提箱，然後把這個集裝箱的號碼告知船公司，待客戶確定裝入集裝箱的貨物的件數、重量、體積（簡稱件重尺）你將此准確數字告知船公司，船公司就可以按照此上倉單了，船東利用倉單來安排裝船的位置等事宜。下貨紙是在報關時需要的一份必要文件，是以一式四份（第四聯-第八聯）的單據，上面有準確的船名提單號，件重尺，品名等信息，還有相應船舶代理的簽章，連同客戶的報關單據一起交給報關行安排報關即可。發運抵是發貨，運輸，抵港的簡稱，只是一個過程，一般情況對於貨代來說在船開後到貨物抵港之間沒有什麼必要的工作。
4、國際貨運海運操作流程是什麼？
國際貨運海運操作流程
一、接受貨主詢價
1、海運詢價：
需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；
主要船公司船期信息；
需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）
2、陸運詢價：（人民幣費用）
需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；
各港區裝箱價格；
報關費、商檢、動植檢收費標准。
3、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。
二、接單（接受貨主委託）
接受貨主委託後（一般為傳真件）需明確的重點信息：
1、船期、件數
2、箱型、箱量
3、毛重
4、體積
各項型最大體積為：(長*寬*高 )可裝體積，可裝重量
1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45GP=86CBM
（註：GP general purpose普通箱；CBM cubic metre立方米；MT metric ton公噸；HC high cubic高箱）
5、付費條款、貨主聯系方法
6、做箱情況，門到門還是內裝
三、訂艙
1、繕制委託書（十聯單）；制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少後續過程的頻繁更改。
2、加蓋公司訂艙章訂艙：
需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一並備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。
四、做箱
1、門到門：
填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
2、內裝：
填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）
五、報關（有時同時、有時先於做箱）
1、了解常出口貨物報關所需資料。
需商檢需配額需許可證需產地證
需提供商標授權、商標品名出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）需提供商會核價章
2、填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。
3、顯示報關單所在貨物的中文品名，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，並根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
4、備妥報關委託書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以後），更改單（需要的話）和其他所需資料，於截關前一天通關。
選自錦程全球訂艙中心
5、貨代（出口）操作流程？
①委託--出口商向貨運代理公司發起海運出口訂艙委託，將詳細的發貨人，收貨人，通知人，貨物品名，編碼，件重尺，所定的箱型箱量，預期的船期都需要顯示在提單上。
②訂艙--貨運代理公司接到委託之後，在船公司的網站上訂艙，得艙位確定好之後，會給出口商發送下貨紙，告知所定具體船名航次，開船日期，提單號，最晚的送貨日期，送貨指定的場站。
③送貨--出口商根據貨代公司給的下貨紙內容，將貨物送到指定的場站。一般現在採用的時候由貨代安排拖車，可以節省很多事情。
④提單確認--在裝完貨之後，貨代公司會和出口商確認此票貨物提單上面所顯示的信息，最後提交給船公司。提交之後，提單信息不能隨意更改，如果確定要更改則會產生改單費，一般在300-500人民幣左右。
⑤報關--貨物回來之後，由報關企業向出口商發起報關委託，出口商接手之後，報關企業向海關系統報關所需提交單據，等待海關審核，海關放行，之後，就是等待貨物裝船。
⑥簽單--開船後，由貨代去船公司簽回提單，待出口商像貨代結清費用之後，貨代就可以將提單郵寄給出口商也就是發貨人。最後由發貨人將提單寄給收貨人，收貨人拿著代表物權憑證的提單去提貨即可。
申請經營國際貨運代理業務的單位應當報送下列文件：
1．申請書，包括投資者名稱、申請資格說明、申請的業務項目；
2．可行性研究報告，包括基本情況、資格說明、現有條件、市場分析、業務預測、組建方案、經濟預算及發展預算等；
3．投資者的企業法人營業執照（影印件）；
4．董事會、股東會或股東大會決議；
5．企業章程（或草案）；
6．主要業務人員情況（包括學歷、所學專業、業務簡歷、資格證書）；
7．資信證明（會計師事務所出具的各投資者的驗資報告）；
8．投資者出資協議；
9．法定代表人簡歷；
10．國際貨運代理提單（運單）樣式；
11．企業名稱預先核准函（影印件，工商行政管理部門出具）；
12．國際貨運代理企業申請表1（附表1）（附表從略-編者）；
13．交易條款。
以上文件除3、11項外，均須提交正本、並加蓋公章。
參考資料：網路-貨代
6、國際航運管理專業同報關與國際貨運專業的區別
國際航運管理專業是站在較高的層面去看航運整體運作的，它會涉及航運的具體內操作層面，也需要研究航運容與經濟的發展，航運與交通規劃的發展，航運與管理的發展。報關與國際貨運專業也會學到國航的一些課程，只是更注重業務程序和實踐操作。
國際航運管理專業學生在掌握管理學、計算機、法律等基本原理的基礎上，進一步學習航運管理、航運業務及相關法規、多式聯運、供應鏈管理等專業課程，通曉國際航運管理及國際貿易實務，了解航運運作規律和發展趨勢的研判方法，接受企業管理方法與技巧的基本訓練，參加社會實踐和企業實踐。
國際貨運專業培養德、智、體、美各方面全面發展，具備扎實的國際商貿基礎與實務理論知識，適應中國市場經濟發展的需要和中國對「大通關、大經貿、大物流」的要求，具有報關、報檢、國際貨運代理技能，適應國家建設需求的高素質技能型專門人才。
7、國際物流的 海運制單員 職責是什麼？ 工作流程是什麼？對英文有多高要求？需要了解什麼？
錄單和打單
對各種單證的認識，首先對客戶的托書，給船公司托書，倉庫裝箱單，審查報關資料是否齊全，如果報關資料自己打，那麼你要注意了....
其實制單員很簡單的，你對各種單證的認識，建議你去福步論壇上面，那裡對各類單證都有很齊全的講解，對單證員流程也有詳細解說
8、貨代操作的基本操作流程
國際貨代的基本操作流程：
1、委託--出口商向貨運代理公司發起海運出口訂艙委託，將詳細的發貨人，收貨人，通知人，貨物品名，編碼，件重尺，所定的箱型箱量，預期的船期都需要顯示在提單上。
2、訂艙--貨運代理公司接到委託之後，在船公司的網站上訂艙，得艙位確定好之後，會給出口商發送下貨紙，告知所定具體船名航次，開船日期，提單號，最晚的送貨日期，送貨指定的場站。
3、送貨--出口商根據貨代公司給的下貨紙內容，將貨物送到指定的場站。一般現在採用的時候由貨代安排拖車，拉著箱子去工廠裝貨，為出口商提供了方便。
4、提單確認--在裝完貨之後，貨代公司會和出口商確認此票貨物提單上面所顯示的信息，最後提交給船公司。提交之後，提單信息不能隨意更改，如果確定要更改則會產生改單費，一般在300-500人民幣左右。
5、報關--貨物回來之後，由報關企業向出口商發起報關委託，出口商接手之後，報關企業向海關系統報關所需提交單據，等待海關審核，海關放行，之後，就是等待貨物裝船。
6、簽單--開船後，由貨代去船公司簽回提單，待出口商像貨代結清費用之後，貨代就可以將提單郵寄給出口商也就是發貨人。最後由發貨人將提單寄給收貨人，收貨人拿著代表物權憑證的提單去提貨，這樣，整個出口流程就結束了。
(8)國際物流海運操作實務擴展資料：
貨代接受貨主詢價時，需要做好以下工作：
一、 海運詢價：
1、 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；
2、主要船公司船期信息；
3、需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）
二、陸運詢價：（人民幣費用）
1、需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；
2、各港區裝箱價格；
3、報關費、商檢、動植檢收費標准。
三、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。
四、如果攬到沒有航線資源的貨，應該立即跟自己公司有過交易的同行聯系；現在網上有不少電子商務的海運訂艙網站可以按航線尋找有優勢的同行。找貨代協會交易平台「莊家聯盟訂艙」，共享的船東約價，信譽和價格都有保障。