1、如何往韓國寄東西
就像樓上親說的~你直接去ems說你要寄光碟到韓國~一般情況都可以了~也不是回什麼大東答西~被扣的可能不大~如果ems說有什麼問題~你就直接問他那該怎麼郵寄~
一般不問韓國海關~要是郵個東西都要問`~那弄得大家多麻煩~
你地址寫對就可以~對方的
自己的地址都要正確~要真郵寄不出去那也還能退回來~不會半路失蹤=
=~
電話就不用打了~你直接去ems問~直接郵~ems真要你問韓國海關，你就問他怎麼聯系韓國海關~再者，你郵給人
也該知道怎麼聯系那人吧~讓對方直接問韓國海關唄~
國際物流是隨著國際貿易的發展而發展起來的，同時國際物流也已成為影響和制約國際貿易進一步發展的重要因素。國際物流的發展極大地改善了國際貿易的環境，為國際貿易提供了各種便利的條件，世界貿易的飛速增長與國際物流的發展是分不開的。國際貿易的進一步發展需要國際物流的支持，如果國際物流的發展無法跟上國際貿易發展的腳步，將會大大阻礙國際貿易的縱深發展。
本文主要研究國際貿易和國際物流發展的關系，並以北美、日本和歐洲這三個世界上貿易活動最活躍和物流水平較為先進的國家和地區的資料對國際貿易和國際物流的關系做進一步的實證分析。
一、國際貿易與國際物流關系的理論分析
（一）國際貿易促進了國際物流的產生與發展
所謂國際物流，是國內物流的延伸和進一步擴展，是跨越國界的、流通范圍擴大了的「物的流通」，是實現貨物在兩個或兩個以上國家（或地區）間的物理性移動而發生的國際貿易活動。1從這個概念中可以看到，國際物流實質上就是國際貿易活動的一部分，是為國際貿易活動服務的。因此，國際物流得以產生的前提就是國際貿易的存在。如果沒有國際貿易，也就沒有商品的國際間流動，因此也就不需要有國際物流。
1、國際貿易促進了國際物流的產生
國際貿易是國際物流產生的前提，同時，國際物流也是國際貿易得以實現的必要條件。如果沒有國際物流的支持，商品無法在國家間進行移動，國際貿易也就無法完成。因此，國際貿易必然會推動國際物流的產生。隨著國際貿易的發展，貿易雙方對國際物流服務的專業化、一體化要求加強，使得國際物流由早期的僅指將貨物由一國供應者向另一國需求者的物理性移動，發展成為今天的集采購、包裝、運輸、儲存、搬運、流通加工、配送和信息處理等基本功能於一身的綜合性的系統。可以說，國際貿易產生了國際物流，並且促進了其向現代化國際物流的發展。
2、國際貿易的發展促進了國際物流技術的進步
物流技術（Logistics technology）是指物流活動中所採用的自然科學與社會科學方面的理論、方法，以及設施、設備、裝置與工藝的總稱。國際貿易的發展給企業及社會的物流預測管理等技術方面提出了更高的要求，也是促使物流技術發展的主要動因之一。隨著國際貿易的發展，世界各國，各大企業在世界市場上展開了激烈的競爭。雖然質量在消費者眼中越來越重要，消費者關注的不僅僅是價格，但價格仍然是取勝的一個重要因素。國際貿易的發展要求從各個方面降低成本：原材料價格、訂單成本、運輸價格、庫存成本等等。這就對國際物流的各個環節提出了新的挑戰和要求。在國際貿易的這種推動下，國際物流從理論上到技術上都有了重大的創新和發展。
3、國際貿易的發展不斷對國際物流提出新的要求
全球經濟的發展，人類需求層次的提高，一方面，使得國家貿易取得了長足的發展，一是貿易量的快速增長，二是可貿易商品種類極大豐富；另一方面，也使國際貿易的結構產生了巨大的變化，傳統的初級產品、原料等貿易品種正逐步讓位於高附加值、精密加工的產品。國際貿易的變化發展對國際物流的質量、效率、安全等提出了新的要求。
4、國際貿易對國際物流發展趨勢的影響
由於國際貿易發展到了買方市場，很多貿易商為迎合消費者日益凈化、個性化的產品需求，而採取多樣、少量的貿易方式，因而高頻度、小批量的配送需求也隨之產生。在美國、日本和歐洲等經濟發達國家和地區，這些專業的物流服務已形成規模，並有著廣泛的發展前途。伴隨著國際貿易商經營取向的變革應運而生了物流經營的專業化、集約化、電子物流和綠色物流等。
總之，國際貿易的發展必將推動國際物流在各個方面取得新的進展和突破。當今世界，各國間的聯系越來越緊密，全球的貿易量也在不斷上升，這必將給國際物流提供更大的發展空間，也會給國際物流的發展以更大的推動力。
（二）高效的國際物流系統成為國際貿易持續發展的保證
國際貿易導致了國際物流的誕生，但是，從其誕生之日起，國際物流就開始了自己獨立發展的歷程，不斷發展壯大，並且，國際物流不息的進步與發展對國際貿易的發展也起到了深遠的促進作用。
在大量跨越國境的貿易中，不可忽視的是貨物跨國轉移所帶來的國際物流量的上升。貿易量勢必帶來更多的物流量，這要求國際物流為貨物轉移在貨物的運輸、裝卸、倉儲、信息傳輸等各個環節都提供便利。現代物流運用科技手段，使信息快速，准確反饋，採用貨物流通的最優渠道，將產品按消費者的需求生產出來，快速送到消費者手中，提高了服務質量，刺激消費需求，加快了企業對市場的反應速度。在供應鏈聯結的各企業間實現了資源共享，大大縮短產品的流通周期，加快物流配送速度。企業的物流渠道、物流功能、物流環節與製造環節集成化，使物流服務擴大化和系列化，並通過規范作業，使貿易過程中延遲交貨、送貨不及時或貨物損壞滅失等不可控制風險大大降低，從而便利各國企業間達成貿易。低效率的物流體系同樣會成為國際貿易發展的瓶頸，從事國際貿易帶來的利益會被巨大的流通費用開支所抵消。
物流系統的功能要素一般認為有運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息等，各要素充分發揮各自功能，從而合理、有效地實現物流系統作用的目的。
在貨物的國際轉移中，對物流各功能的要求更高。以運輸為例，與國內運輸相比，國際運輸涉及的環節多，風險較大，線長面廣，情況更為復雜。國際運輸主要是供應及銷售物流中的海運、陸運、空運、管道及多式聯運等運輸方式的選擇，確定合理的運輸路線，並對運輸活動進行有效的管理。在整個運輸過程中，使用多種運送工具，變化不同運輸方式，中途還要經過多次裝卸搬運，經過不同的國家和地區，與各國的貨主、保險公司、銀行、海關和各種中間代理人打交道。各國政治、法律、金融貨幣制度不同，可變的因素非常多，其中某個環節發生問題，會影響到整個物流的效率。所以，要符合國際貿易對於運輸的要求，就必須充分發揮運輸在整個國際物流系統中的作用，實現安全、迅速、准確、節省、方便的目標。
隨著全球化市場競爭的加劇，很多產品完成了由賣方市場向買方市場的轉變。貿易商競爭的重點是如何更好、更快地滿足客戶多樣化、個性化的需求。國際貿易中的產品和服務趨向於多樣化、定製化。生產商用標准化的零件實現規模經濟，貿易商獲知國際市場上客戶的具體要求，通過物流的流通加工功能，對零部件按照多種方式進行組合，形成符合客戶要求個性化產品，再經過包裝、運輸、配送把產品送到消費者的手中，實現「門到門」的服務。
高效的物流系統為國際貿易不斷發展提供了有利支持，使各國參與貿易的利益提高，使更多的非貿易品變為貿易品。
為了實現成本最低化，很多企業從世界成本最低的國家和地區進行原材料、零部件的采購，同時，又把產成品銷往世界各地。跨國企業的采購和銷售在國際貿易中占據的比重越來越大，據統計，跨國企業掌握著全球2/3的國際貿易。在目前的生產多品種、小批量生產趨勢逐漸加強、產品生命周期日益縮短以及日趨激烈的貿易競爭情況下，企業不可能孤軍奮戰，通過合作夥伴，如供應商、貿易商、零售商、代理商共同參與，才能對產品進行動態改進，不斷挖掘客戶新的需求，這就需要形成高效的全球供應鏈體系來不斷整合全球資源。企業可以憑借高度靈活和快速響應的物流和供應鏈系統，世界全方位重組、要素進一步優化配置，生產定位和布局，進而實現貿易利益的最大化。
在全球供應鏈的管理中，利用電子商務技術優化供應鏈管理，首先完成企業內部業務流程一體化，然後再向企業外的合作夥伴延伸，達到生產、采購、庫存、銷售以及財務和人力資源管理的全面整合，使物流、信息流、資金流發揮最大效能，把理想的供應鏈運做變為現實。供應鏈中的全部物流管理可通過供應鏈所有成員之間的信息溝通、責任分配和相互合作來協調，這樣就可以減少鏈上每個成員的不確定性，減少每個成員的營運成本。企業可以用較少的設備完成庫存的周轉，減少資金佔用量、削減管理費用，從而降低成本，並提高運輸、包裝、標識和文書處理等活動的效率。
由此可見，國際物流也已成為影響和制約國際貿易進一步發展的重要因素。國際物流的發展極大地改善了國際貿易的環境，為國際貿易提供了各種便利的條件，世界貿易的飛速增長與國際物流的發展是分不開的。
（三）國際貿易與國際物流的關系
由上述分析，我們可以看出，國際貿易與國際物流存在相輔相成，互相促進的關系。國際貿易的進一步發展需要國際物流的支持，如果國際物流的發展無法跟上國際貿易發展的腳步，將會大大阻礙國際貿易的縱深發展。因此，除了政策支持、全球合作等促進國際貿易的傳統方法以外，必須大力發展國際物流，以適應國際貿易發展的需要，促進國際貿易的持久發展。
二、國際貿易與國際物流關系的實證分析
為了更准確地揭示國際貿易與國際物流的因果關系，第二部分將從世界上有代表性的國家出發，利用時間序列數據，採取Granger因果檢驗的方法對國際貿易與國際物流的因果關系進行實證分析。
1、北美地區
下文所用進出口額採用了國際貨幣基金組織（IMF）編寫的《國際金融年鑒》從1983年到2004年的數據，海運運輸量數據采自聯合國貿發會議（UNCTAD）所編寫的Review of Maritime Transport 1983-2004。北美地區的進出口總額和貿易貨物海運運輸量的關系如下圖二所示。
利用Eviews對進出口總額和海運運輸量的數據特徵進行分析，分析結果表明，外貿貨物海運運輸量T和進出口總額E都是一階單整的，兩者之間具有協整關系。（具體檢驗過程見附錄）Granger因果檢驗結果如下：
在5%的顯著水平下，F統計值大於其臨界值，可以拒絕零假設，也就是說，Granger因果檢驗結果的結論都確認了我們有95%的把握說，外貿貨物海運運輸量和進出口總額之間具有反饋性的互為因果關系。
2、日本
日本的進出口總額和貿易貨物海運運輸量的關系如圖二所示。
利用Eviews對進出口總額和海運運輸量的數據特徵進行分析，分析結果表明，外貿貨物海運運輸量T和進出口總額E都是一階單整的，兩者之間具有協整關系。Granger因果檢驗結果如下：
在5%的顯著水平下，F統計值大於其臨界值，可以拒絕零假設，也就是說，Granger因果檢驗結果的結論都確認我們有95%的把握說，外貿貨物海運運輸量和進出口總額之間具有反饋性的互為因果關系。
利用Eviews對進出口總額和海運運輸量的數據特徵進行分析，分析結果表明，外貿貨物海運運輸量T和進出口總額E都是平穩序列，兩者之間具備了Granger因果檢驗的前提。（具體檢驗過程見附錄）Granger因果檢驗結果如下：
在5%的顯著水平下，F統計值大於其臨界值，可以拒絕零假設，也就是說，Granger因果檢
3、從國內寄東西到國外，郵費貴嗎？
現在有很多在日本留學的小夥伴，不知道日本的壽司和刺身大家還吃得慣嗎？有的時候是不是也會想念中國的美食呢？又或者希望家人給自己郵寄一些穿的合身的衣服？那麼，我們就離不開國際快遞。該怎麼樣寄東西到日本，用什麼快遞寄到日本，今天我們就來說一說。
首先，如果是要寄吃的東西，那麼四大快遞是不能走的，只能通過EMS來寄，但是也不建議從官方走，官方給的價格是比較高的，可以找牛氣國際轉運，享受更優惠的價格和更貼心的服務。
其次，如果是一般的貨物包裹，那麼就有很多選擇了。四大快遞、EMS國際快遞、還有日本專線都可以。寄到日本，我們最推薦的就是EMS，因為價格便宜，時效也非常快，找牛氣國際包裹0.5KG首重只需80元，續重只需20元，而且產生關稅的概率比較小，時效只要3到5工作日就可以到達。(國際快遞價格具有時效性，具體以最終運費為准。)
EMS我們之前說了，可以寄一些敏感品，而且通關率是比較有保障的。
四大快遞我們以DHL為例，寄小包裹的價格是比較昂貴的，找牛氣國際可以更省錢，具體可以詢問客服。
那麼從中國寄到日本需要多少時間呢？我們可以看這篇文《國際快遞寄到日本需要幾天？寄日本國際快遞》。
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那麼從中國到日本寄快遞有什麼需要注意的呢？
1、貨物必須合法，不能違反兩國法律，否則後果嚴重。
2、貨物包裝必須可以承受長途運輸，牛氣國際可以替您打包。
3、如果在貨物上面攜帶帶電，純電，磁性，平衡車，CS用品，電子煙請在運單貨交接單上註明。
4、如果寄到的是偏遠區域，需要支付附加費。
5、如果貨物中有玩具，一定要確保產品是適用於6歲以上兒童適用的，否則不能出口（當地海關嚴查）。
其他國外國家流程也基本上是一樣的。可以私信。
4、物流公司能上門取貨嗎？
分析如復下：
1、一般情況下，物流公司都制是可以上門取貨的，但是是需要收取一定的費用的，支持24小時上門取派貨的就更少了；
2、跨越速運就是支持24小時上門取派貨的，而且速度很快，打跨越速運熱線電話4008098098或上網www.ky-express.com，他們就會安排專人來為你服務的。
拓展資料
搬家當天注意事項
（1）在搬家工人來之前，室內要稍作規劃整理，比如地上要鋪上幾層廢布，以免在搬運過程中摔落物品或者劃傷地板；
（2）搬運前，跟負責人再次確定一下搬運價格，以免出現糾紛；
（3）再次告訴搬運工人哪些包裹是易碎品需要輕拿輕放；
（4）物品送抵新房時，相應的傢具直接告訴搬運工人擺放的位置，省去自己的勞力；
（5）在搬運結束結算之前，一定要先清點所搬運的物品：尤其重點檢查貴重物品是否丟失，易碎物品是否損壞，大件家用電器是否運行良好，傢具是否有磕碰或損壞等；
（6）簽字前記錄合同號、車號；
（7）結算之後索要發票或收據。
5、怎樣寄包裹到澳洲去？謝謝
對時效沒要求，然後在2公斤以內，可以選擇走EMS的E郵寶，E小包都是不錯的，運費比較有
優勢。在十多天到達。
6、新注冊公司經營范圍怎麼填
注冊資本也叫法定資本，是公司制企業章程規定的全體股東或發起人認繳的出資額或認購的股本總額，並在公司登記機關依法登記。那麼我們在填寫注冊資本時需要注意什麼呢，下面就跟著企盈小編一起來看看吧。
1、工商局是不收注冊登記費了。(以往，1000萬注冊資本要交8000元注冊登記費)
但是，稅務局收稅!要按照注冊資本的萬分之五交印花稅。來，咱算算，注冊資本1000萬，那就是給稅局交5000元。
不要以為沒實繳稅局就不收取了，實際上是，等你想注銷，請稅局開具清稅證明的時候，你不補上這些錢，稅局不會開具清稅證明。當然，也不建議太小。所謂「一元辦公司」更多是理論上的。
2、既然是注冊資本認繳制，那我認繳個100年，100年後實繳到位，可以吧?
法律的確沒有明確禁止條款。從法理上來說，認繳期限並不受股東年齡的限制，畢竟股東可以變更，就像愚公移山，子子孫孫，前股東可以轉讓股權給後股東，那麼認繳義務也就自然由後期最新股東承擔。
但是，過長的認繳期限，超越了股東的自然勞動年齡，明顯給人一種皮包公司的感覺。注冊資本認繳期限並不是越長越好。
什麼?別人看不見認繳期限?國家企業信用信息公示系統上面一目瞭然，認繳實繳情況全部都有哦。
3、不實繳就不會被抽查到?所以注冊資本寫大一點無所謂嗎?
在認繳期限內，不實繳只是不檢查實繳內容，並不是說不會被抽查到。除非是針對實繳進行的定向抽查這一種情況，否則，抽查概率跟是否實繳是沒有關系的。反而是，注冊資本越大，越可能被重點監控，抽查檢查的頻率會越高。
4、認繳資金虛高要承擔的法律風險更大!
認繳不等於不繳，只是說創業初期可以暫時緩繳，認繳制沒有改變股東以其認繳的出資額承擔責任的相關規定。例如，公司如果在企業經營過程中，如因企業經營不善，而需申請破產清算。
如果公司清算後，公司還存在100萬的債務無法償還，此時公司如果注冊資金只有50萬，那麼股東的償還額度只要償還50萬即可，如果公司的注冊資金是100萬，則需要償還100萬。由此可知，注冊資金虛高，而股東自身承受能力不夠就會讓自己陷入不必要的窘境。
一句話：有多大的擔當才能幹多大的事業，根據公司的業務情況以及個人承受風險能力，選擇合理注冊資本要結合自身的情況，才能更好的幫助公司發展。不要說什麼隨便填，成年人的世界，任何選擇都是有代價的。
7、從國內寄東西到國外怎麼寄？
8、想寄東西到國外，怎麼寄呢？
主要看你寄得什麼物品，有些物品是不能郵寄的，方法也很簡單，你先找一個國際快遞公司，讓後把物品寄給他們，他們幫你寄出，你可以試一下全球寄小程序，非常的方便快捷，全是在線操作，時效也很快，價格是官方的最低折扣。
9、請問做一段時間的國際物流對今後自己開公司做國際貿易有幫助么？
不知道你說的國際物流是不是指做國際貨運代理，我是做國際貿易的，經常要跟國際貨代打交道，剛出校門做國際貨代的女孩大多是做操作員，每天面對大量的單據，接聽大量的電話，做不完的繁瑣而又繁忙的工作，很辛苦．
不過你想為以後做國際貿易打基礎的話，先做一段時間的國際貨代也是不錯的，最起碼國內供應商，國外采購商的聯系方式你能掌握，外商需求的產品的大致狀況你也能了解，還可以上網查相關的產品信息．但是這些信息的掌握是需要相當細心，留心，也相當費心了，就看你有沒有耐心和決心，因為我知道，做貨代的人一般就算有心往外貿發展，也沒那個時間和精力．
以上意見僅供參考，祝你好運！
10、建立一個物流框架要注意哪些問題及流程是什麼？？？
tfy′y′oaΘ邰gsw膽┓吱l浮ˇ供應鏈管理下s物流管理的應用 0、供應鏈管理在物流中3應用的必然性 物流系統是一p個l社會化3系統，制約其發展的因素很多：不c同消費區u域的客戶6情況和環境條件，配送環節，物流成本，庫存控制等等。供應鏈管理應用於w物流是一a種統一c規劃下z的物流系統，具有供應鏈的管理特徵和集成化3優勢。供應鏈管理中7「業務流程重組」的思想使得作業流程快速重組能力p極大a提高，促進了a物流系統的敏捷性，通過消除不o增加價值的部分1為4供應鏈物流系統進一s步降低成本和精細化4運作提供了s基本保障。 供應鏈是一p個v整體，合作性與g協調性是供應鏈管理的重要特點。在這一k環境中6的物流系統也v需要無d縫連接，它的整體協調性應得到強化2，例如運輸的貨物要准時到達，顧客的需要才z能及x時得到滿足。采購的物資不n能在途中0受阻才q會增強供應鏈的合作性，因此供應鏈物流系統獲得高度的協調化5是保證供應鏈獲得成功的前提條件。 物流管理主要關注企業內2部的功能整合，而供應鏈管理則是把供應鏈中5的所有節點企業看作一v個f整體，強調企業之l間的一c體化0，關注企業之s間的相互8關聯。物流管理是計8劃機制，而供應鏈管理是協商機制，是一n個j開f放的系統，通過協調分7享「需求與l存貨」的信息以8減少4或消除供應鏈成員之b間的緩沖庫存。供應鏈管理的概念不t僅2僅3是物流的簡單延伸。物流管理主要關注於p組織內3部對「流」的優化8，而對供應鏈管理僅0僅3認5識到進行內2部整合的重要性是不j夠的。所以4，供應鏈應用於s物流不y但優化1了w傳統的物流系統，更使物流系統向更高一c級發展，使物流的支d鏈變大t變廣h，使供應鏈管理發揮最佳效果。 7、供應鏈管理體系下n物流管理的特點 物流管理是供應鏈管理的一m個b重要組成部分1，其顯著特點就是整體性。供應鏈管理過程中7的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業間逐級進行的，信息偏差也f會沿著傳遞方5向逐級變大t，難免會出現信息失真，信息的利用率隨之v降低。另外，一o般環境下u的物流管理缺乏4整體規劃的觀念，鏈上a的每個j組織只關心0自己j的資源（如庫存），相互8之e間很少1有溝通和合作。這經常導致一y方6面庫存不p斷增加，另一b方1面當市場需求出現時又r無f法滿足，因而企業庫存成本很高，企業間因為0物流系統不a善而錯失市場機遇。在供應鏈管理體系下o，各環節之c間是戰略合作關系，具有利益一i致性，各方8的信息交流不i受時間和空間的限制，信息的流量增加，信息的傳遞方6式實現網路化0，進而各方1提高了l在信息共享的程度，避免了c信息的失真現象。除此以0外，供應鏈管理體系下w的物流管理還有以4下g特點。 （0）提高了s物流系統的快速反7應能力v。供應鏈管理以8Internet作為0技術支h撐，其成員企業能及s時獲得並處理信息，通過消除不u增加價值的程序和時間進一y步降低供應鏈的物流系統的成本，為7實現其敏捷性、精細性運作提供基礎性保障。 （7）增進了y物流系統的無s縫連接。無f縫連接是使供應鏈獲得協調運作的前提條件，沒有物流系統的無a縫連接，顧客需求得不s到及p時的滿足、物資采購中3途受阻等等而造成的有形成本和無a形成本的增加會使供應鏈的價值大p打折扣。 （8）提高了i顧客的滿意度。在供應鏈管理體系下x，企業能夠迅速把握顧客的現有和潛在（一u般和特殊）需求，使企業的供應活動能夠根據市場需求而變化1。這樣企業能比4競爭對手7更快、更經濟地將商品或服務供應給顧客，極大c地提高了i服務質量和顧客滿意度。 （5）物流服務方1式的多樣化3。隨著現代信息技術和物流技術的不j斷發展，物流服務方8式日5益表現出靈活多樣的特點。為6了c適應國際化4經營的要求，出現了c發生在不y同國家間的國際物流、專z門y從8事物流服務的第三y方3物流企業及h進行聯合庫存管理的分5銷中7心4等等。 5、供應鏈管理體系下q物流管理的功能 （7）庫存管理。通過庫存管理縮短訂3貨—運輸—支s付的周期，加速庫存周轉，減少2及b消除缺貨事件的發生，有利於h整個d供應鏈的協調和運轉。 （7）訂8購管理。訂6購是給供應商發出訂8單的過程，主要包括供應商管理、訂4購合同管理及p訂4購單管理。通過供應鏈管理，企業可利用配銷單據等對整個x補充網路制定計5劃，並向供應鏈自動發出訂6貨單，通過合同管理在供需雙3方4建立長2期關系，通過檢查訂7購數量將訂4購單送達供應商並對已a接收貨物進行支o付。 （1）配銷管理。對進入z分7銷中3心3的物資，其管理過程主要有以4下d幾b個h方1面：配銷需求管理、實物庫存管理、運輸車h隊3管理、勞動管理等。 （7）倉1庫管理。倉6庫管理除了n入h庫貨物的接運、驗收、編碼、保管及v出庫貨物的分4揀、發貨、配送等一v般業務外，還包括代辦5購銷、委託運輸、流通加工w、庫存控制等業務。 6、如何協調供應鏈管理和物流的關系 物流是供應鏈的重要組成部分1，並貫穿於l整個r供應鏈，連接供應鏈中5的各個k環節，成為4企業合作的紐帶。在制定供應鏈物流戰略的過程中2，一w般需要注意以3下v問題：要對客戶7進行細分0，對不y同類型的客戶3確定相應的客戶8服務水8平，如訂8貨周期、運輸方8式庫存水3平等；要根據銷售情況對產品進行分0組，針對每一i類別的產品可以2採取不g同的策略。定單錄入j、定單執行及t交貨作業處理占物流活動很大x比5例，因而需要通過技術和管理使整個d供應鏈的物流流程更有效率，特別是對於d成員企業間的介面k部位，通過集成能剔除多餘工t作流，提高物流效益。各個x成員企業應通過改善合作關系、使用現代管理手2段和技術來實現准確預測、信息共享，從7而減少3不g確定性因素帶來的負面影響。 供應鏈與q物流有著密切7聯系，在現階段如何協調物流與d供應鏈的相互2關系，已i經成為4管理方1向的一m個d重要研究課題。只有協調好物流和供應鏈的相互6關系，才j能使企業更有條理、更有針對性地進行配置、調控，應用更加適應企業發展的管理模式，使企業獲得更大n的效益。