1、求一篇物流模擬實訓總結
一．實習目的實踐是檢驗真理的惟一標准。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等於沒有學。實 訓就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰中。 我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才？我們怎樣才能適應當今飛速發展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現自己的人生價值呢？ 抱著這種想法，我走進了學校商業街樂萬家餐廳。在那裡，我接受了更為有用的餐廳知識，而每天展業和演練活動，又增強了我的實戰能力，使我們邁出了成功的一步。 我感覺，在「樂萬家餐廳」里 ，我們學到的知識很多。在此，我感謝給我這次實習機會的鄭經理和樂萬家餐廳的員工。二．基本要求（1）按自營物流方式設計（即由樂萬家餐廳自己負責配送）。（2）設計配送業務處理流程，畫出流程圖。（3）配送管理方式（包括訂單管理、人員管理、時間管理、收費辦法、客戶服務管理、質量管理、設備管理等）（4）進行初步的經濟預算或經濟分析三. 實習對象及指導教師（1）實習對象：樂萬家餐廳（2）指導教師：鄭克俊四．實習步驟（1）備戰認識實習，英雄所見略同。——准備工作篇 2008年6月初我們參加了本專業認識實習周動員課，課是由物流管理專業鄭克俊老師主持，鄭老師在課上對本次實訓工作做了詳細的指導，並提出了這次實訓的目的、方法及注意事項。鄭老師又提出了這次實訓的要求和希望。 6月16日上午10：00，我們小組在宿舍召開小組准備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實訓方式、調查對象，並擬定實訓計劃（2）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對象篇 6月16日下午我們開始尋找調查對象，通過看題目上老師給我們的幾個題目來看，我們選擇了對商業街樂萬家餐廳的調查實訓，但當我們走到餐廳爭取餐廳支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的員工很乾脆：沒時間接待；，沒人可以做主接待我們；，就沒了答復；總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們決定自己想辦法調查資料，而不是找員工問，我們決定利用我們在餐廳吃飯的時間，偷偷調查。五．實訓內容經過我們的調查，我們知道了餐廳他們每天有兩個時間段送餐，大概是中午十一點到兩點，下午五點到晚上八點星期一至星期五大概每天150分，星期六.日200份，假期回來，比如五一這些回學校那段時間訂餐特別多，有時候回到300分他們主要有4輛自行車為配送工具，把學校分為4個區，3.4飯堂為一區，1.2飯堂為2區，18棟那邊為3區，還有就是教師公寓為4區。還有他們的貨物主要是每天早上9點鍾左右就會有人給他們補充菜，這些都是由自己約定的，還有在一般的情況下，每天大約有350多人去餐廳吃飯，
2、跪求 實習日誌10篇 國際貨運與報關專業 300字左右
第一天
今天暑假就是大三畢業，所以學校提前一個月放假，讓我們實習。因為我不喜歡當老師，所以就沒有留在學校，而是回了家。心事在外面找了幾天工作，發現太難了。就准備去親戚家的外貿公司實習一個月。進公司之前，先看了些關於外貿方面的書，又上網查看了關於次方面知識的有關信息。畢竟我學的專業不是外貿。
說實在的，外貿其實是一個要細心的行業。不管是填單，寫商務信函，找客戶或進行商務談判，這些都需要一定的技巧。因此在這段實習期，我一定要向公司的同事們好好學習
第二天
今天是我開始實習的第一天，心裡又期盼又有點緊張，早上七點就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心裡總七上八下的，擔心這個，擔心那個，只要做好充分的准備就能應付一切了。眼看上班的時間就要到了，我換好實慣用的套裝就出發了，心裡想著第一天去應該給大家留下個好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。實習的單位離我家不遠，只有5分鍾車程。作為一個實習生，剛到公司實習，真的如別人所說，沒什麼事情可做。借中午休息，我忙中偷閑，跟同學發起了簡訊，聊聊各自的實習生活。同學已經在公司實習快一個星期了，她也跟大部人一樣，覺得實習很無聊，沒事做，大部分時間在看報紙，或和大家一起聊聊天，偶爾填一些單據。確實如此，我想大部分實習生都逃不過這種命運。因此，我希望從明天開始，我能正式投入到我的實習生活中去，就像在學校里那樣，一定要給大家留下一個好的印象.至於今天嗎，其實還過得挺輕松的，就是在相關人員的帶領下先熟悉熟悉這里的環境。
我們知道實習對於一個即將畢業的大學生來說是非常重要的，平時在學校里，雖然學了很多的知識，但我們知道知識是死的，只有將他們應用到實際的工作中，才能使我們對知識有一個更深入的了解。因此，我一定要珍惜這次的實習機會，好好學習，既要學習一些新的技能，又要對以往學過的知識進行鞏固。
第三天
上午就是做了半個小時的事情。在電腦上面填了一份什麼報檢的單子，然後列印出來。再傳真出去。哎呀，列印的時候居然連著兩次把那個紙放反了，好丟face哦～～不過不要緊，我第一次嘛。沒有什麼的！！以後就不會錯了不是嗎？
下午就是繼續跟進退還核銷單的問題，給每個貨代公司打電催他們。哎呀，外貿公司的電話好難打啊～～一
晚上回到學校，大家又是聚在一起討論了一下各自的實習情況。聽起來我還是不錯的。分配到美爾雅公司的同學居然數扣子數了一天？？同寢室的一個女生不知道為什麼，好像是特別氣憤，說她待的那個公司小，沒什麼事情做，肯定學不到什麼東西！絕對沒有前途什麼的，還窩了一天的火。。我真的很想反駁她啊～～怎麼總是可以滿眼看到的都是那些不好的呢？從她的描述中我知道了，她公司是在一棟樓的12層，好像13層也是那個公司的。這樣的公司會小嗎？？學不學得到東西就看自己會不會把握機會了嘛。最後還是沒有憋住說出來了，她自己也是說覺得自己脾氣太躁了。哎呀，還是不好，以後一定么憋住咯。。。
第四天
如果非要給今天的生活做一個總結的話，我一定會說：無聊！！
上午發了四張傳真，下午填了一個快遞單子，比我寄包裹還簡單。還有就是時不時的打電話去催那些貨代公司，今天聯繫到了兩家，都發出來了。全天所做的事情加起來也不到一個小鍾！！
一整天都是生活在一個人的世界裡面，沒有人和我講話，除了網上的朋友。。。。。我真的不敢想像如果我沒有這台電腦，我一天要怎麼過啊！
中午在公司吃飯都心虛，雖然我實習是不拿工資的，但是我一天做的事情能賺到這一頓飯和一天十二小時的上網費嗎？
對了，還有蠻郁悶的事情就是今天又遲到了！！比昨天早了20分鍾出門，結果車子在路上堵了
第五天
金壇剛到公司，劉姐說，小劉，現在公司也沒什麼重要的事情讓你做，你先幫我接下電話吧，要是有業務方面的是事情就找趙哥吧，別的就通知我好了，我說ok。就這樣，在電話的此起彼伏中，我又完成了一天的實習工作。
第六天
經過一天沒任何意義的接電話的工作，我還真有點累了，臨睡時還想這樣的實習太沒意思了，一點也不刺激，又一想萬事開頭難啊。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應該有希望，心中立刻充滿了力量啊。
今天我早早的來到公司，公司還沒有人來，看到公司有點亂，就找來掃把和拖把，稍微把公司整理了一下。就在這是劉姐來了劉姐看著只有25，26吧，但人很乾練，說話也很有水平，。劉姐也許是我在那坐著沒事干，就過來和我聊天，說我昨天表現的不錯，並解釋並不是為難我這個大學生，是想讓我從基層做起，好慢慢的熟悉我們公司的工作流程啊，其實我心裡也十分明白，但總也想不開，經劉姐這么一說，心裡熱乎乎的。我向劉姐說，劉姐，我明白，我會努力學的，謝謝你啊。劉姐拍拍我的肩，笑著回到了她的辦公室。
第七天
今天為了考驗我在學校外貿函電學的怎麼樣，辦公室經歷讓我寫了封函電，我一緊張，大腦一篇空白，心想要是寫錯了，那以後還怎麼見人啊！但是還好，很快就冷靜下來了，想想平時在學校學的東西，一邊拿來紙和筆，經過十幾分鍾的深思熟慮，終於寫下了如下文章：
Dear Sir,
We have the pleasure of acknowledging your letter of Nov.4, contents of which have ly noted.
For your information, our proct should be packed in cartons and this cartons must be fit for ocean transporttion.As for the strapping used for binding the cartons, it is hoped that you will use plastic strpping as it is light,strong and easy to be disposed of.
If the above is acceptable to you, please reply as soon as possible. We sincerely hope that we can start a concerete transaction to our munual benefit.
第八天
今天竟然又屬於自己的辦公桌了！！嘿嘿
其實是因為公司本來還有個經理助理，但因他出差去外地了，一會半會也回不來，劉姐就把我安排在他的辦公桌了，和劉姐聊完天，我開始整理桌上的東西，到了9點左右，大家都陸續的忙了起來，和大家慢慢熟識以後，大家也便不把我當外人了，一會幫這個復印個文件，一會幫那個做個表格，一會又要打字，總之一天下來總是忙忙碌碌的，我看到別人都在忙自己的事，我不想打擾他們 ，在不忙的時候就自己打開桌上的電腦，看一些關於外貿的東西，看這些資料加上自己平時學的只是，也有親手做外貿的沖動，但在沒學好之前，還是忍住吧。
今天一天雖然很累，但畢竟比第一天學到了不少的東西，學會了用復印機，列印機。最重要的事大家都開始接受了我，我十分高興。
第九天
今天都是實習的第九天，今天我也不例外，到了公司我還像往常那樣，先打掃一下公司的衛生，繼續看關於外貿知識的資料，早上剛到公司，也沒什麼業務，大家來了以後都在看報紙，一開始我還以為大家事忙中偷閑看會娛樂新聞，後來才知道並不是大家太無聊，還是都想通過報紙這個傳媒把握當今國際形勢，還有和我們公司有業務來往的國家和地區的一些新變化，這這對外貿工作者真的很重要。
唉，匯率又有波動了，總掛業務的趙哥說，我心想匯率可是牽動著一個外貿工作者心弦的問題啊，我仍繼續聽趙哥說，今天2009年都過半了，匯率雖然漲漲落落，但最終還會漲的，擔心也沒什麼用的，這對出口是造成了一定的難度，但我們還是應該放心，不要因此灰心，我們政府還在那裡頂著，所以只能事緩慢的增長，只要大家在價格上多多注意還是可以規避風險的，想想中國號稱世界加工廠，當然是以中國廉價的勞動力為基礎的，若中國商品沒了價格優勢，在與西方發達國家的高科技產品競爭時就更沒優勢了，其實現在很多發展中國家的出口也開始快速增長，並且已經在國際市場上和中國哦進行爭奪，原因在於他們更低的成本所帶來的更低的價格優勢，已經有很多國家把訂單轉向這些國家，想到這，我們只能盡力從各個方面提高我們的競爭力來彌補匯率波動所帶來的影響。 趙哥他們還繼續聊著，我本想插幾句話，想到答應小李的先把最近幾天的業務用EXCEL表格打出來的，我想這也是一次學習製作財務表格的機會，就高興的忙起來，因第一次弄，有好多不太了解的，等我都弄完了，也到了下班的時間了，看到自己做的第一份不太完美的表格，心裡還蠻高興的！
第十天
今天我也一如前幾天，第一個到達公司，打開桌上的電腦，瀏覽著最近這些日子的中國以及國際上的有關外貿的政策變化，在大家的幫助下，我今天看到書本上提到過的一些單證，票據，真是百聞不如一見啊。書本上寫的那麼神秘，其實一見了再寫幾張或是做幾個樣品就什麼都明白了，我所在的公司是分公司只是做一些流通的業務，票據對公司太重要了，因此公司里的所有人都對票據十分的熟知，因為我剛來，大家都很照顧我，一樣樣的教育我，讓我也慢慢熟悉了。
第十一天
今天是周五，今天我還是早早的到了公司。
到了公司我仍像前幾天那樣學習著國際貿易的流程和各個環節，這時趙哥扔我一堆資料，說，小代幫我整理一下這個，我今天要出去陪一個美國來的客戶，謝謝你啊。我說，沒事，小事一樁。趙哥。我又不好意思的說。趙哥說，什麼事啊，你就說，干什麼吞吞吐吐的。我說，我。。。。什麼時候能和你一起做業務啊？趙哥拍拍我的肩頭說，不要急啊，慢慢來，早晚的事啊。謝謝啊，我笑著說。恩，我先走了，趙哥邊走邊說啊。
我翻開趙哥給我的資料，原來是公司代理的一部分商品的詳細資料，其中有些是國外需求大的商品。我明白了趙哥的意思，他是想讓我先熟悉公司的業務，這樣和客戶談的時候才能游刃有餘啊。我仔細的一頁一頁看著，並按學過的商品分類把資料分開，又仔細的把公司著重代理的幾大類商品仔細的看了一遍，公司代理的商品參差不齊，我也明白了，我們的買家也是商人，並不是最終的消費者，商人關心的事利潤，品質越高並不代表他的利潤空間也越大，市場的構成則通常是金字塔成橄欖形的，在實際的外貿中，中等和中下等的品質反倒成了主流，同樣的，一份價錢一分貨是商界永恆的真理啊。
這些物品都是和公司有穩定合作關系的工廠生產的，趙哥給我的商品都是公司有成熟業務，產品非常有市場的。公司近幾年招的業務員也都在大力地開辟著新的市場，不過那個談何容易啊。我也要努力學習產品相關知識，積極提高業務水平。
就這樣，在各自忙碌中一天又過去了，趙哥回來的時候，我把資料給他，他說努力干吧，以後帶你出去見識見識，多掌握點本事才好哦。我點點頭。
第十二天
今天天氣陰沉沉的，倒是在炎熱的烈日下帶來一絲涼意，起床後急急忙忙准備去公司 看到大家仍然沒有鬆懈的意思，各自忙各自的，因為我所在的公司是私營的，我挺聽別人說一般的外貿公司有雙休日的，但我所在的公司內貿也做的啊。我一個人坐在辦公桌前，看了會專業書籍就覺得很無聊了便跑到劉姐那，剛過去看到劉姐和一個人在說話，我還以為劉姐在和客戶談合作呢，轉身就想走，這時劉姐叫住說，小代，你等會。其實她早就看到我來了。我就在她辦公室門口站著，看劉姐和那個人說了幾句話，不一會那個人就走了。劉姐叫我進來並示意我坐下，說，那個人和公司有保險業務來往，他快調走了，來和我告個別，其實別聽他那一套一套的，嘴巴甜的要命，都事假的，這保險公司里培訓出來的都是一個模式的人，油腔滑調的，耍嘴皮子特性。其實我明白劉姐提醒我，與客戶交談中的贊美性的話語，要出自內心，不能不著邊際的瞎贊美，要知道，不卑不亢的自然表達，更能獲取人心，讓人信服。
劉姐繼續說，有的業務新手，講話都不經過大腦，脫口而出傷了別人，自己還不覺得，比如：你這張名片真土，活著不如死了值錢，等等，這些脫口而出的話語包含批評，雖然我們是無心的批評職責，只是想打一個園場 ，有一個開場白而已，而在客戶聽起來，感覺就不太舒服，邊聽她說，我想真是經驗之談啊，想想我這幾天有沒有太不謙遜啊，出口傷人啊，也許真是無意中的話呢。
回到我的座位上，想著剛才的談話，想社會真是太復雜了，應用心坦誠的去面對別人，別人才會對你好啊。
第十三天
每一天都是新的一天，每天都有新的工作在等待著大家。雖然我前幾天在公司忙來忙去的，其實實質上也沒有做什麼，只是學會了許多如何進入社會，如何做人的道理。
今天我也一如前幾天，到公司後，打開桌上的電腦，瀏覽著最近這些日子的中國以及國際上的有關外貿的政策變化。經過這么多天的實習，跟同辦公室的同事也已經很了解了。老師傅也開始分配我做一些比較實在的事情了，如填單。今天，我也開始算是真正的外貿實習了
下午，在大家的幫助下，我看到書本上提到過的一些單證，票據，真是百聞不如一見啊。書本上寫的那麼神秘，其實一見到了之後，覺得多填幾張個樣品就明白了，我們知道票據對公司太重要了，因此公司里的所有人都對票據十分的熟知，因為我剛來，雖然之前在學校也已經學過如何填單，但大家依然都很照顧我，一樣樣的教我，讓我也慢慢地熟悉了。
通過本次的實習以及這些天的實際操作，我還發現自己以前學習中所出現的一些薄弱環節，它們為我今後的學習指明了方向，同時也會為我將來的工作打下一個良好的基礎。之前，不管是上課還是上機模擬時，每次填單總是填不完整，而且會出現很多的小錯誤，經過這次的訓練，我已經可以比較正確的填制一些必要的單據，如商業發票、裝箱單等。同時我充分認識到在詢盤、發盤、還盤、接受環節的磋商過程中，靈活運用價格術語和結算方式，正確核算成本、費用和利潤，以爭取較好的成交價格，是我們在未來的貿易實務中必不可少的基本功。
一天很快又過去了。總之，一天下來還是有收獲的，呵，今天很開心的，又學了一些新的東西呢
第十四天
今天沒有什麼可寫的，也許是新鮮勁過去了，實習生活終於在今天之後開始重復了。在實習中，我也主動向師傅們請教了單證以及在看單證的過程中所碰到的不懂問題，讓我認識到我國當前對外貿易發展的艱難。對於做貿易來說，價格非常低廉，不容易做出自己的品牌，太高，也很難做。因而，我認為，我們在生產產品中，一方面對於生產商、出口商來說，要提升自己的產品質量，降低成本，提升外國對中國生產機制的了解，還需要出口商對國家經貿政策的時時關注和及時採取措施例如中國人民銀行對於人民幣匯率機制改革，這些都對我國貿易產生巨大影響）；另一方面也需要我國外交上的各種磋商，和各國搞好經貿關系，這樣才能促進我國對外貿易的更好發展。通過和師傅們聊天談話，讓我明白要做好自己的工作，不僅需要有扎實的基礎，還需要了解自己所在的企業，了解其主要經營的業務知識。這些方面看起來非常瑣碎，沒什麼大不了的，但對於每筆業務是否能很好的完成，都起著舉足輕重的作用。因而，對於這些細節方面必須面面俱到，這樣做事才能事半功
浦東機場實習一周回謀（起初篇）
在這之前只要看過《做人難！難做人！體會……》這篇文章後，現在看起來就知道偶是怎麼去機場實習的了。這是一次偶然的機會。在辭掉在「台灣人」那家貨運公司後，我再一次回到了學生處找到了老師，也不知道是運氣還是什麼的，機場那裡打電話來要1到2個男的。周二去面試了，我人長得小，什麼優勢，是我很機靈。最後我戰勝了其他3個男生，通過了這次面試。今天去機場實習了。天一去的感覺就很好。那裡的人也很隨意，不是怎麼怎麼的刁。但畢竟偶是第一次和他們見面總是有點陌生的吧。上午，沒有什麼事情做，只是老闆娘叫我看一些進口的報關單，委託書，空運單……之類的。下午又叫我看報關單上的代碼之類的，國別的東西。我詳細了看了遍。這樣一天就這么過去了，也沒有人帶我，我喜歡明天有師傅帶帶我，教教我。期待明天的到來！
今天上海的天氣特別好。上午，我的老師叫司機開車帶我去抽單，去了機場倉儲區。咳。別說我是鄉下人哦。靠！那麼大。好大好大的。聽司機說，那裡什麼都有，連F1的賽車都有過。真是過癮。他還把手機上拍得照片給我看。其實覺得那裡的人還可以。容易交流吧。一個上午很快過去了。下午又來了。起初是看看抄得資料。隨後老師拿了一票單子叫我填進口報關單，其實這個和上課是不同的。她說三資企業是不用填合同協議號和麥頭的。哎，反正我記住了。接著又沒事做了。下午過得比較慢，接著下班的時候坐在車上，他們都教我明天該怎麼做怎麼做。現在我明白了。明天我要自覺，皮厚點的去看別人怎麼做，順便幫別人復印復印東西，就這些東西了。其餘的就看明天的吧。我不會辭職的，因為我的夢想是機場，我會安心的做的。
工作了3天，今天我按照他們那裡的人說的去做了，早上先問了一下我師傅有什麼事情做嗎？她說等下會告訴我的，叫我先坐著。後來我跑到他們制單的地方去了，看了很多時間師傅連續叫我填了2票進口報關單。其實真正在學校填的和工作又不一樣，一會兒上午也就這樣結束了。下午沒什麼事情做的，我去看那個女的打單子在問問他們考報關、報檢的問題。今天是星期五嘛，我們做進口的能休息2天的，我打算在星期六和星期日讀完單證在復習一下前3天所做的事情。其實做慣了就順手了，做這個單子說得難聽點就象完成作業一樣，反正現在我是實習多學點對以後總是有幫助的，希望能夠在師傅的帶領下做出一點成績。讓老闆能夠欣賞我。最關鍵要靈活，不要死板板的。哎，好累，還是讀書開心啊！沒有工作的或者是還在學習的，要記住賺錢不容易啊！吃父母的用父母的是最開心的，所以大家要珍惜RMB啊！
今天是我工作的第四天也是我工作項目做多的一天。今天有師傅帶我去抽單了，雖然很簡單，但是我師傅和我說了很多很多關於人生哲理的問題，說現在我們這一代人缺少互相幫助的精神，總之有很多很多的道理，總之做任何事情都要有恆心。我是一個肯學的實習生，其實工資問題沒所謂的，關鍵在於積累經驗。我很熱愛這份事業，雖然說非常乏味，但是我會去努力、去用心的做，去好好的和師傅學習。哎，今天工作了一天對於我這個沒有什麼經驗的實習生來說收獲很多。不僅僅是工作的經驗，還有人生的哲理。好了，今天到此為止。
今天是我工作的第五天，也是事情最多的一天。上午和我師傅去抽單送單子，到10點多和司機一起去兜倉庫，去那裡大的公司抽單敲章。剛剛吃好午飯，老闆叫我一個人去敲章，我是第一次去那裡，先是去金融中心，然後去第一餐廳，大功告成。得到前輩的好評，說我很機靈，小巧玲瓏，是做這個行業的料。不管是誇張的也好怎麼樣也好，聽到這種話比較舒服，下午師傅又帶我去結帳。司機帶我去提貨，叫我一個人去提貨或出門證之類的。總之今天收獲比較多吧！期待明天的到來！明天是美好的，上帝保佑！
今天是我整整做了一個星期。在這一個星期中對社會，對老闆，對同事有了一部分的了解。社會是黑的，老闆是摳的，同事是虛偽的， 這個結論一點也不會錯。不信你踏上社會後體驗去！今天去了報關大廳送單子。總之不管做什麼我都不會厭倦的，這是我的本性吧，只要我安心做了就有耐心去發展！做這個行業的要朋友多，海關搞得關系好，沒什麼問題的！工作的項目就不用說了！老樣子，還是抽單！不要小看這份工作！我師傅說就算是撿破爛的也會做，關鍵是負責和不負責、好很不好的問題吧！哎，前輩們，學生們，這是我一個星期工作後的總結。雖然不是很全面，但是有一部分肯定是對的！要安心、要有耐心、持之以恆吧！就像考證一樣吧！今天碰到以前的同學！他過了！考了130多！我也很羨慕他的！這是別人用心的結果！我也會努力的！好累！走了。
3、國際物流都要做什麼
國際物流的主要職位有，操作，客服，業務，財務，剛去的話，剛開始做可能壓力比較大。不過都不難的，一學就會，最好有一定的英語基礎。
4、關於物流海運方面 THC、DOC的縮寫是什麼意思
THC：Terminal Handling Charges 碼頭操作費
DOC：Document,是文件費用
5、國際物流完整流程
1．客戶詢盤：一般在客戶下purchase Order之前，都會有相關的Order Inquiry給業務部，做一些細節上的了解。
2．報價：業務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格及櫃型等，Performa Invoice給客戶做正式報價。
3．得到訂單：經過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。
4．下生產訂單：得到客人的訂單確認後，給工廠下訂單，安排生產計劃。
5．業務審批：業務部收到訂單後，首先做出業務審核表。按「出口合同審核表」的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核後才能執行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經公司總經理審批才行。合同審批之後，製成銷售訂單，交給部門進程員跟進。
6．下達生產通知：業務部在確定交貨期後，滿足下列情況可下達生產通知, 通知工廠按時生產：
6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C後應業務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。
6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。
6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經理確認。
7． 驗貨：
7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。
7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨並將查貨日期告知計劃部。
7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定後將驗貨時間通知工廠。
8．制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，製作出口合同，出口商業發票，裝箱單等文件（應由業務跟單員製作，交給單證員）。
9．商檢：如果是國家法定商檢產品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，並提供出口合同，發票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產品的出口口岸，便於工廠辦理商檢。應在發貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。
10． 租船訂倉：
10.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通常客人會指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯系，告知發貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認工廠的交貨能否早於開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發出書面定倉通知（ING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。
10.2．如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經比較，選擇價格優惠，信譽好，船期合適的船公司，並告訴業務員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。
10.3．如果貨物不夠一個小櫃，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關時間，入倉報關要求，等內容。
10.4．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，註明所定船期，櫃型及數量，目的港等內容，以避免差錯。
11． 安排拖櫃：
11.1．貨物做好並驗貨通過後，委託拖車公司提櫃，裝櫃。拖車公司應選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協議長期合作，以確保安全及准時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放櫃紙，船公司，定倉號，拖櫃委託書，註明裝櫃時間，櫃型及數量，裝櫃地址，報關行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝櫃，要專門聲明，不能晚到。並要求回傳一份上櫃資料，列明櫃號、車牌號、司機及聯系電話等
11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上櫃時間、櫃型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯系電話。
11.3．要求工廠在貨櫃離開工廠後盡快傳真一份裝貨通知給業務部，列明貨櫃離廠時間、實際裝貨數量等，並記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝櫃後一定要記住上封條。
12．委託報關：在拖櫃同時將報關所需資料交給合作報關行，委託出口報關及做商檢通關換單。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。委託報關時，應提供一份裝櫃資料，（報關委託書、箱單、發票、合同、核銷單）內容包括所裝貨物及數量，口岸，船公司，定倉號，櫃號，船開截關時間，拖車公司，櫃型及數量，本公司的聯系人和電話等。
13． 獲得運輸文件：
13.1． 最遲在開船後兩天內，要將提單補料內容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，並給出正確的貨物數量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。
13.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤後，向船公司書面確認提單內容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認後再要求船公司出正本。
13.3． 及時支付運雜費，付款後通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。
14． 准備其他文件
14.1．商業發票：L/C 要求提供的文件中，對商業發票要求最嚴格。發票的日期要確定在開證日之後，交貨期之前。發票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。
14.2．FORMA原產地證書：FORM A 原產地證要在發貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發票日期之後。未能在發貨之前辦理的，要辦理後發證書，需提供報關單，提單等文件。經香港轉運的貨物，FORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。
14.3．一般原產地證：一般原產地證可在中國貿易促進會辦理，要求低一些。可在發貨之後不太長的時間內補辦。如果原產地證書要辦理大使館加簽，也和發票一樣要提前20天辦理。
14.4．裝運通知：一般是要求在開船後幾天之內，要通知客人發貨的細節，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數量，金額，包裝件數，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發送證明，如傳真報告書，發函底單等，注意按客人要求的時間內辦理。
14.5．裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內裝的數量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便於客人查找。裝箱單的重量，體積要與提單相符。
15．交單：
15.1．採用L/C收匯的，應在規定的交單時間內，備齊全部單證，並嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。
15.2．採用T/T收匯的，在取得提單後馬上傳真提單給客人付款，確認受到餘款後再將提單正本及其他文件寄給客人。
15 3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做櫃的，要等收款後再安排拖櫃。拿到提單後可立即寄正本提單給客人。
16．業務登記：每單出口業務在完成後要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便於以後查詢，統計等。
17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。
18．單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業務員報價提供幫助
6、國際物流完整流程？
1．客戶詢盤：一般在客戶下purchase Order之前，都會有相關的Order Inquiry給業務部，做一些細節上的了解。
2．報價：業務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格及櫃型等，Performa Invoice給客戶做正式報價。
3．得到訂單：經過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。
4．下生產訂單：得到客人的訂單確認後，給工廠下訂單，安排生產計劃。
5．業務審批：業務部收到訂單後，首先做出業務審核表。按「出口合同審核表」的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核後才能執行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經公司總經理審批才行。合同審批之後，製成銷售訂單，交給部門進程員跟進。
6．下達生產通知：業務部在確定交貨期後，滿足下列情況可下達生產通知, 通知工廠按時生產：
6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C後應業務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。
6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。
6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經理確認。
7． 驗貨：
7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。
7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨並將查貨日期告知計劃部。
7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定後將驗貨時間通知工廠。
8．制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，製作出口合同，出口商業發票，裝箱單等文件（應由業務跟單員製作，交給單證員）。
9．商檢：如果是國家法定商檢產品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，並提供出口合同，發票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產品的出口口岸，便於工廠辦理商檢。應在發貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。
10． 租船訂倉：
10.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通常客人會指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯系，告知發貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認工廠的交貨能否早於開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發出書面定倉通知（ING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。
10.2．如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經比較，選擇價格優惠，信譽好，船期合適的船公司，並告訴業務員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。
10.3．如果貨物不夠一個小櫃，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關時間，入倉報關要求，等內容。
10.4．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，註明所定船期，櫃型及數量，目的港等內容，以避免差錯。
11． 安排拖櫃：
11.1．貨物做好並驗貨通過後，委託拖車公司提櫃，裝櫃。拖車公司應選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協議長期合作，以確保安全及准時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放櫃紙，船公司，定倉號，拖櫃委託書，註明裝櫃時間，櫃型及數量，裝櫃地址，報關行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝櫃，要專門聲明，不能晚到。並要求回傳一份上櫃資料，列明櫃號、車牌號、司機及聯系電話等
11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上櫃時間、櫃型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯系電話。
11.3．要求工廠在貨櫃離開工廠後盡快傳真一份裝貨通知給業務部，列明貨櫃離廠時間、實際裝貨數量等，並記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝櫃後一定要記住上封條。
12．委託報關：在拖櫃同時將報關所需資料交給合作報關行，委託出口報關及做商檢通關換單。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。委託報關時，應提供一份裝櫃資料，（報關委託書、箱單、發票、合同、核銷單）內容包括所裝貨物及數量，口岸，船公司，定倉號，櫃號，船開截關時間，拖車公司，櫃型及數量，本公司的聯系人和電話等。
13． 獲得運輸文件：
13.1． 最遲在開船後兩天內，要將提單補料內容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，並給出正確的貨物數量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。
13.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤後，向船公司書面確認提單內容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認後再要求船公司出正本。
13.3． 及時支付運雜費，付款後通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。
14． 准備其他文件
14.1．商業發票：L/C 要求提供的文件中，對商業發票要求最嚴格。發票的日期要確定在開證日之後，交貨期之前。發票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。
14.2．FORMA原產地證書：FORM A 原產地證要在發貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發票日期之後。未能在發貨之前辦理的，要辦理後發證書，需提供報關單，提單等文件。經香港轉運的貨物，FORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。
14.3．一般原產地證：一般原產地證可在中國貿易促進會辦理，要求低一些。可在發貨之後不太長的時間內補辦。如果原產地證書要辦理大使館加簽，也和發票一樣要提前20天辦理。
14.4．裝運通知：一般是要求在開船後幾天之內，要通知客人發貨的細節，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數量，金額，包裝件數，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發送證明，如傳真報告書，發函底單等，注意按客人要求的時間內辦理。
14.5．裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內裝的數量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便於客人查找。裝箱單的重量，體積要與提單相符。
15．交單：
15.1．採用L/C收匯的，應在規定的交單時間內，備齊全部單證，並嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。
15.2．採用T/T收匯的，在取得提單後馬上傳真提單給客人付款，確認受到餘款後再將提單正本及其他文件寄給客人。
15 3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做櫃的，要等收款後再安排拖櫃。拿到提單後可立即寄正本提單給客人。
16．業務登記：每單出口業務在完成後要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便於以後查詢，統計等。
17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。
18．單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業務員報價提供幫助