1、全國每天3億件快件，其中2億4千萬都是電商快件，電商行業的前景如何？
互聯網的發展也帶動了電商行業的興起。電商行業以便利實惠的理由吸引著眾多人的認可。眾所周知，在網上購物，過了時間地點的限制，讓人們實現了購物自由，足不出戶就可以購買到想要的商品。據不完全統計，全國每天所以快件中，總快件達到三億件，其中電商就占兩億四千件。從這個數據可以反映出，變身的發展前途一片光明。
在互聯網迅速發展的當下，滋生了很多網紅的興起，很多網紅藉助自己的名氣，在網路上開啟直播帶貨，賺的盆滿缽滿，同時帶動了電商行業的發展。在國內直播帶貨比較出門的無非是薇婭和李嘉琪這兩位大佬，直播帶貨成交量達到上百萬，甚至是上千萬。大多數網紅直播帶貨都取得了較好的成績，促進了電商行業的發展，相信在網路為王的時代，未來電商行業前景肯定一片光明。
物流行業是作為電商行業的支撐，為了讓電商行業有序進行，物流行業的設定也不斷完善，一些大型物流中轉站，已經應用機械化運作和利用5G技術加快工作效率。
電商行業的發展，促進了商品的銷售，尤其是幫助農民銷售農產品，振興鄉村發展，從而促進了經濟的發展。電商行業他不僅涉及互聯網的應用，而且還涉及機械化建設。相信在這些技術的應用之下，電商行業在未來前景肯定是一片光明。而且從每天會計統計中顯示，我國有很多人還是非常支持電商行業。
時代在進步，希望人們也能夠與時俱進，保持理智的認知觀念看待社會的前進。有時候一個行業的發展，可能對另一個行業產生威脅。希望人們能夠與時俱進，與社會同步。
2、快遞企業是如何向電商物流發展的？電商務流是什麼？快遞怎麼和電商結合？
1、快遞企業是如何向電商物流發展的？
答：國家對電商大力支持，出台政策，當電回商發展起來，答物流跟上是必然的。最早的快遞公司，就是在這種條件下發展而來的。
2、電商物流是什麼？
答：分兩種，一種是企業自己組建的物流隊伍，專門服務於自己電商商城的發貨。另一種是第三方物流，專業為電商企業提供服務。
3、快遞怎麼和電商結合？
答：電商發的貨被集中送遞配送中心，分類，再通過汽運發布各地。由於快遞公司在城市各個區域設置網點，接收到貨物後馬上按區域分送到客戶手裡。這樣電商的物品就結合快遞，把產品發到顧客手中了。
3、淘寶電商是和快遞公司合作，是怎麼合作的？在價格方面比其它便宜嗎？謝謝大家
不是和公司合作，頂多就是和網點合作，每個快遞都有自己的網點，找到他們快遞員，和他們談價格，這個價格和你每天發貨量相關的，一天10個包，20個包，50個包，100個包，價格都是不一樣的，如果你能一天100個，基本上全國運費都是4塊錢，我現在合作價就是這個。。。你要沒量，也就是普通價格了，同省基本上是6塊錢，外省根據距離加不同的價格
4、馬雲說新零售時代來臨，靠電商活著的快遞業還能走多遠
你好，新零售對比於電商，就類似於電商對比於實體店。兩者此消彼長，但並不意味著會完全擠掉對方的生存空間。即使在電商瘋狂擴張的時代，大多數實體店受到沖擊，但是實體店的地位仍然是有的。也就是說即使將來來新零售發展快速，也不會完全取代靠電商活著的快遞業。
希望可以幫助到你，謝謝。
5、電子商務和快遞行業有什麼關系嗎？
電子商務促進了快遞行業的發展。
電子商務就是類似於阿里巴巴淘寶、京東之類的網上購物。
所以說電子商務的發展極大的促進了快遞行業的迅猛發展。
望採納。
6、快遞分商業件和電商件怎麼理解?
這個是快遞分出來的，應該是在運費方面有點差異的，電商件就是網購的快件就是啦，其他的就是商業件啦，像某些公司寄樣品給客戶呀這些就是商業件。
7、快遞公司和電商有什麼關系？
相互合作關系，電商賣出去的貨物都是通過快遞來運輸的，快遞的業務主要來自電商，它們一榮具榮，一損具損。
8、如何改進快遞業與電子商務的關系
電子商務與現代物流業的關系是一種互為條件、互為動力、相互制約的關系。關系處理得當，採取的措施得力，二者可以相互促進，共同加快發展；反之也可能互相牽制。
第一、現代物流是電子商務發展的必備條件
1. 現代物流技術為電子商務快速推廣創造條件
每筆電子商務交易一般需要具備三項基本要素：物流、信息流和資金流，其中，物流是基礎，信息是橋梁，資金是目的。每一筆商業交易的背後往往伴隨著物流和信息流，貿易夥伴需要這些信息以便對產品進行發送、跟蹤、分揀、接收、存貯、提貨以及包裝等。在信息化的電子商務時代，物流與信息流的配合也變得更重要，必須藉助現代物流技術。
物流技術是指與物流要素活動有關的所有專業技術的總稱，包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術、物品包裝技術、物品標識技術、物品實時跟蹤技術等。隨著計算機網路技術的應用普及，物流技術中綜合了許多現代信息技術，如GIS(地理信息系統)、GPS(全球衛星定位)、EDI(電子數據交換)、BAR CODE(條碼)技術等。物流業加快應用現代信息技術，為電子商務的推廣鋪平了道路。
2.物流配送體系是電子商務的支持系統
現代物流配送可以為電子商務的客戶提供服務，根據電子商務的特點，對整個物流配送體系實行統一的信息管理和調度，按照用戶要求在物流基地完成理貨，並將配好的貨物送交收貨人。這一現代物流方式對物流企業提高服務質量、降低物流成本、提高企業經濟效益及社會效益具有重要意義。
3.物流配送系統提高了社會經濟運行效率
物流配送企業採用網路化的計算機技術和現代化的硬體設備、軟體系統及先進的管理手段，嚴格按用戶的訂貨要求進行分類、編配、整理、分工、配貨等一系列理貨工作，定時、定點、定量地交給各類用戶，滿足其對商品的需求。物流配送以一種全新的面貌，成為流通領域革新的先鋒，代表了現代市場營銷的主方向。新型物流配送比傳統物流方式更容易實現信息化、自動化、現代化、社會化、智能化、簡單化，使貨暢其流，物盡其用，既減少生產企業庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，促進經濟的健康發展。
第二、電子商務為物流業提高效率和效益提供了技術條件和市場環境
物流系統中貨物的快速移動完全依賴信息，物流信息系統缺乏精確性是當今物流渠道集成的最大障礙。目前，多數公司仍把主要精力集中在交易系統上，雖然交易系統對公司的日常操作也十分重要，但它們不能解決快速反應和戰略決策問題，而快速反應能力是物流企業高水平管理和高效率運作的重要標志。
電子商務的興起，為物流產業帶來了更為廣闊的增值空間，網路技術為物流企業建立高效、節省的物流信息網提供了最佳手段。當然，目前物流業因不能適應電子商務快速發展而暴露出種種不盡人意之處，但這恰恰是現代物流服務產業無限商機的源泉。
1.電子商務為物流功能集成創造了有利條件
電子商務的發展必將加劇物流業的競爭，競爭的主要方面不是硬體而是軟體，是高新技術支持下的服務。電子商務可以表現為很多技術的應用，但只有通過技術和業務的相互促進，才能實現形式與內容的統一。電子商務公司希望物流企業提供的配送不僅僅是送貨，而是最終成為電子商務公司的客戶服務商，協助電子商務公司完成售後服務，提供更多增值服務內容，如跟蹤產品訂單、提供銷售統計、代買賣雙方結算貨款、進行市場調查與預測，提供采購信息及咨詢服務等系列化服務，增加電子商務公司的核心服務價值。
2.電子商務為物流企業實現規模化經營創造了有利條件
電子商務為物流企業實施網路化與規模化經營搭建了理想的業務平台，便於物流企業建立自己的營銷網、信息網、配送網。當然網路化經營的運作方式不一定全部要由物流企業自己來完成，第三方物流企業更多的應是集成商，通過對現有資源的整合來完善自己的網路，實現物流功能的集成化。現在越來越多的企業認識到物流是獲得競爭優勢的重要手段，把 「價值鏈」的概念引入物流管理，形成了「供應鏈」的概念，把物流稱為一體化供應鏈，物流系統的競爭優勢主要取決於它的一體化即功能整合與集成的程度。
3.電子商務的虛擬技術為物流企業提高管理水平提供了工具
虛擬化與全球化發展趨勢促使物流企業加強自身網路組織建設，電子商務的發展要求物流配送企業具備在短時間內完成廣闊區域物流任務的能力，同時保持合理的物流成本。物流企業應該通過互聯網整合現有的物流手段，加強與其他物流服務商的聯系，加快海陸空一體化物流平台的建設，發展物流網上交易市場，從而提高物流資源綜合利用率和服務水平。
4.電子商務環境要求物流企業創新客戶服務模式
電子商務的即時性要求物流企業創新其客戶響應模式，建立良好的信息處理系統和傳輸系統，以便對客戶要求在第一時間作出反應。在電子商務條件下，速度已上升為物流企業最主要的競爭手段，所以在物流系統內採用EDI技術成為一種重要趨勢
9、有了解快遞業和電商行業的朋友可以說說蜂群智能快遞櫃的發展嗎？
蜂群智能快遞櫃的發展確實不錯，早起投放的話容易占據市場，獲得大家的認同。希望可以幫到你。
10、為什麼說是電商給了快遞行業一條活路？
1、行業競爭太激烈。現在的快遞量是越來越多，每家快遞公司都想分一杯羹，大家都是低價找業務，所以造成大家都很難賺到錢了。現在同一家快遞公司，還會控制每個區域快遞網點的數量，但是還有很多其它快遞公司，他們也會在附近設點，所以如果你承包了一個網點後，就會發現隔壁就有好幾家其它快遞公司的網點，想競爭實在太難了。
2、利潤太低了。現在那麼多年過去了，快遞行業的利潤沒有漲反而是越來越低了。大家去寄快遞都知道，除了順豐比較貴外，其它快遞都是挺便宜的。而承包一個快遞點，老闆的收入最主要還是靠送件提成，一件可以拿一兩塊錢，通過招聘快遞員給低一些的提成來賺差價賺錢。
不過現在工資太低快遞員不願意干，給快遞員增加工資老闆賺錢就少了，所以老闆們想賺錢也不容易的。
3、快遞過時效罰款讓老闆跑路。現在快遞都是有時效的，如果超過時間還沒有送到用戶手裡的話，快遞員會被網點老闆罰款。而網點老闆更會被公司罰款，一件100塊能夠罰到你想跑路。
以前就有很多網點老闆就是由於快遞員突然辭職快遞送不過來，後來直接就跑路了，因為罰款太嚴重了，可能光罰款都是幾十萬了，你是願意交罰款還是跑路吧，所以網點老闆也是難當的。
總之，現在很多快遞員都想賺錢自己承包一個快遞網點，但是當老闆並不是那麼好當的，很多網點都會倒閉，大家還是想清楚了再決定去干。