1、A货代委托B货代订舱，请问可以出A货代的货代提单吗？具体要怎样操作？
回复仅供参考，不作法律依据，希望能对你有所帮助。
下面通俗点，回答你这个问题。你这种情况在现在的货代行业也经常见得到。有一些货代有比较好的约架市场上普通的二级货代无法拿得到，就会向一级货代去订舱。
而这里的二级货代你可以理解成A，而一级货代你可以理解成B，但是这里面存在一个客户信息泄露的问题，本身都是同行，可能有会被翘货的可能。所以很多二级货代都会尽力去申办成NV oc c也就是无权承运人这样就可以自己签发提单。以自己的信息和国外代理信息作为自己订舱收发货人。而自己公司出的小单是实际的手发货人，这样就有效保护了，客户信息泄露的可能。
2、收到货代的提单后(draftB/L),具体如何操作?
收到提单后有以下操作方式：
将提单复印件扫描给客户，客户见到复印件后会付款，收到款项之后将正本提单和其他要求的单据一起邮寄给客户进行清关提货。适合TT付款方式的交易。
将提单和其他要求的单据一起交给议付行，议付行如果没有提出不符点就会议付。中议付行会将单据一起邮寄给开证行，开证行确认无误后会解付给议付行，议付行再讲款项解付给受款人（出口商）。这种操作适合信用证（L/C）方式的交易。
3、货代公司的提单,怎么操作?
你问得太乱了
1提单由船东签发，可以由货代直接转给发货人，也可以由货代再签发货代单给发货人，
2货物装船后，船东可以签出ON BOARD 的提单了，提单的流通就此开始
3提单最后是由收货人去船公司目的港的代理处换提货单，凭提货单来提货
4提单交给国外的客户或交给银行这项工作是由发货人来做的，如果得到发货人的委托，也可以由货代来代做。
4、draft提单有效吗
draft提单有效。draft是提单样本，货代给你是做提单确认用的，确认好提单内容无误，回复给货代，通知船公司给签发正本提单是有效的。
5、国际货运 货代单空白提单是否具有法律效应？
NVOCC可以出提单，所出提单具有法律效力，而货代不能出提单，出的提单实际上也是无效的。但是经常有很多货代在目的港有代理人就出提单，这种提单在国际运输上没有法律效力，《海牙协议》《维斯比协议》规定没有NVOCC资格的货代出具的提单是不被承认的。
6、关于提单的有效性。
你的这个动作叫做背书。所谓提单是否清洁，是指船东或者发货人是否在提单上加备注。 而且提单一般都是三正三副。其中一套正本会拿到船代哪里换仓单。如果印迹没有导致所有正本提单正面的文字看不清楚，是有效的。
7、货代提单怎么确保货权
船公司规定的截止时间前，确认提单或舱单。
各大船公司规定提单确认的方式大体相同，主要有E-SI和非E-SI两种方式，方式不同，提单确认的截止时间不同，通常非E-SI方式的截止时间要更早，货代必须予以注意。
货物报关后货代会把提单确认件传真给发货人，发货人根据提单上显示的内容与自己实际出货情况核对数量、买卖双方的名称等内容。
8、有关货代提单
货代是可以出正本提单和电放提单的，具体出哪种提单取决于货主的需求的。
客户要求出正本的话，就把一式三份的提单原件寄给客户！
客户要求电放的话，货代就相应的做电放提单，需要先收到相应的提单正本，电放费一般400-500RMB左右！
正本提单的作用就是等到提货时候使用的。
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9、货代提单的作用？
咱们在实际操作中，会碰上两种类型的提单：船东提单和货代提单。船东，就是自己有远洋货轮的货运公司。一条远洋货轮的造价不菲，拥有自己的远洋船队的公司自然是实力雄厚。从某种意义上看，这样的公司也比较可*，因为他们做长久生意的比较注重声誉，不会为一点蝇头小利而自毁名节，相对来说操作上就比较正规。另一种货运公司就是货运代理，简称货代。货代自己没有船，某种意义上性质与普通贸易公司差不多。他们招揽货物以后，再一起拿到船东那里去订舱。咱们不妨把船东和货代的区别和关系看成批发商和零售商，商品就是远洋货轮的“舱位”。船东把舱位批发给货代，货代把舱位零售给咱们。
不难想象，船东虽然稳妥，但毕竟难免“店大压客”一些，在服务的灵活性和殷勤程度上往往比不上货代。货代数量众多，分布广泛，与咱们做外贸的沟通起来非常方便，也比较愿意配合咱们的操作，特别是上面提到的类似于“倒签提单”这样的特殊运作。所以，实际工作中咱们跟货代打交道更为普遍。
表面上看，船东提单和货代提单的效力相似，咱们把正本提单卖给外商，外商凭提单取货。而实际上还是有差别的。首先，提单本身就是一种“运输契约”，货运人把提单开给咱们，就等于签了一份承运合同。船东提单，是咱们与船东间的合同，而货代提单就不是。咱们把货物交给货代，货代再交给船东，货代与船东间有承运协议，船东只对货代负责而不会对咱们货主负责，因为在货代提单的操作下，对于船东来说，货代才是“货主”。
因此，凭船东提单，到了目的港可以直接提货；而货代提单则不行，需要把货代提单拿到港口代理人那里“换单”，也就是根据货代提单开出提货通知，再去提货。当然，对于咱们提货人而言，这表面上就是多了一道手续而已，不影响提货的，不算什么风险。恰恰相反，咱们可以利用这一点更好地控制物权。比如，咱们把货代提单交给客户以后，突然发现客户有欺诈行为，可能会不给钱，这时咱们就可以请货代帮忙，通知目的港代理“扣住”货物，让外商即使拿着货代提单也暂时提不到货，给咱们争取宝贵的时间（无正式理由，目的港也不便强行扣货，只能拖延数日，不过对于外贸纠纷而言，这种拖延非常有利于出口商）。
简言之，如果货物运输本身不幸出了事，咱们追究货运公司责任的时候，显然实力雄厚的船东比普通的货代更有能力负责。平时货代则比船东能配合咱们的工作，在灵活处理提单和防范商业欺诈上，货代的帮助至关重要。此外，货代的运输价格也很有优势，常有折扣。
10、货运代理里提单是做什么用的？
货运代理海运提单的填写介绍 提单号：是你出运后货运公司给你的海洋运输或空运提单的号码，一般在右上角，显示为b/l no；起运港：填写货物起始发出, 并在其后途经地不再发生商业交易的国家或地区。录入3位或4位正确的港口代码，可以为空；抵运地：录入5位正确的国内地区代码，可以为空；货主单位：向海关进行舱单申报货主的详细单位名称。该项数据必须填写；卸货地点：录入5位正确的国内地区代码，可以为空；货物名称：用汉字输入进出口货物的全称；进口日期：录入8位数字，格式是年年年年月月日日（YYYYMMDD），必须符合历法，否则不予通过。回车则为当日日期；申报关别：录入四位正确的申报所在地海关的代码，根据《关区代码表》确定；件数：货物的总件数；包装：货物的包装式样如袋、箱、捆、包、桶等；毛重：提单中对应集装箱数的总重量，（单位固定为‘公斤’）；体积：提单中对应集装箱数的总体积，（单位固定为‘立方米’）；集装箱数：每一个提单所对应的集装箱的数量；合同号：进口货物的合同或协议的详细年份、字头和编号及附件号码；币制：录入三位正确的币制代码，程序显示币制名称；如果货物总值项为0，则币制项必须为空；货物总值：进出口货物的总价值。 更多相关网站请查看：
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